C’est un été chaud qui s’annonce pour les travailleurs et travailleuses : le mouvement de grève grandit et se heurte aux bureaucraties syndicales qui soutiennent les directions d’entreprise.
Ces dernières semaines, un puissant mouvement de grève a commencé à émerger aux États-Unis et dans le monde, impliquant des dizaines de milliers de travailleurs et travailleuses dans différents secteurs d’activité. La colère explosive suscitée par les bas salaires, les conditions de travail intolérables et les niveaux obscurs d’inégalité suscite des commentaires inquiets dans les médias d’entreprise, qui parlent d’un « été chaud du travail » à l’échelle mondiale.
Cependant, les travailleurs et travailleuses se heurtent sans cesse aux bureaucraties syndicales réactionnaires et, derrière elles, à l’État capitaliste.
Dimanche, le syndicat des Teamsters a annoncé qu’il annulait la grève de 22 000 camionneurs de Yellow qui devait commencer lundi matin, défiant ainsi le sentiment largement répandu parmi les travailleurs et travailleuses en faveur d’un débrayage. L’objectif principal de l’accord était d’éviter qu’une grève chez Yellow n’encourage les travailleurs et travailleuses à débrayer chez UPS, où le contrat des 340 000 membres du syndicat des Teamsters expire le 31 juillet, soit dans une semaine. L’appareil des Teamsters, dirigé par le président Sean O’Brien, tente actuellement de conclure un accord pour empêcher une grève.
L’accord conclu avec Yellow ne résout aucun des problèmes qui ont poussé les travailleurs et travailleuses à exiger la grève, notamment les appels à une réduction brutale des coûts lancés par les bailleurs de fonds de Wall Street de l’entreprise.
La classe dirigeante est inquiète face aux luttes qui se développent déjà aux États-Unis et au Canada et qui pourraient se transformer en un mouvement incontrôlable de la classe ouvrière :
- Plus de 11 000 scénaristes sont en grève depuis près de deux mois, rejoints à la mi-juillet par plus de 65 000 acteurs, ce qui a entraîné l’arrêt de la production cinématographique et télévisuelle américaine lors de la première grève conjointe des scénaristes et des acteurs depuis 1960.
- En Colombie-Britannique, 7 400 dockers ont débrayé mardi dernier pour la deuxième fois en un mois. L’International Longshore Workers Union (ILWU) a toutefois mis fin à la grève en quelques heures, après que le gouvernement du Premier ministre canadien libéral Justin Trudeau a déclaré le débrayage « illégal », et a ensuite annulé une grève ultérieure qui devait commencer samedi. L’ILWU cherche maintenant à faire adopter son accord de principe avec les opérateurs portuaires lors d’un vote qui aura lieu mardi, malgré l’opposition généralisée des travailleurs et des travailleuses.
- Jeudi dernier, des milliers de travailleurs et travailleuses de l’hôtellerie du sud de la Californie ont entamé une troisième série de grèves dans huit établissements de la région de Los Angeles. Les travailleurs et travailleuses de l’hôtellerie réclament d’importantes augmentations de salaire pour faire face à la flambée des coûts du logement et de la nourriture, mais ils ont vu leurs grèves délibérément isolées et séparées par la section locale 11 de UNITE HERE.
- Environ 1 400 travailleurs et travailleuses de Wabtec en Pennsylvanie – qui fabriquent des locomotives – et 1 400 travailleurs de National Steel Car à Hamilton, en Ontario – qui fabriquent des wagons – sont en grève depuis plus d’un mois.
Au-delà de l’Amérique du Nord, les grèves ont continué à s’étendre en Europe, notamment, ces dernières semaines, par 10 000 travailleurs et travailleuses au sol dans les aéroports en Italie, des milliers de médecins seniors au Royaume-Uni et des travailleurs et travailleuses de la compagnie aérienne EasyJet au Portugal, entre autres.
Ces grèves ne sont qu’un pâle reflet de l’opposition qui se développe, et de plus en plus de travailleurs envisagent de passer à l’offensive. Outre la possibilité d’une grève débutant en août par des centaines de milliers de travailleurs et travailleuses d’UPS, en septembre, les contrats de 170 000 travailleurs et travailleuses de l’automobile de Ford, General Motors et Stellantis aux États-Unis et au Canada arrivent à échéance.
La Maison Blanche craint particulièrement que le développement de la lutte des classes ne bouleverse les plans de guerre de l’impérialisme américain, y compris l’escalade de la guerre contre la Russie et les préparatifs d’une guerre encore plus importante contre la Chine. Il s’appuie sur l’appareil syndical pour tenter de contrôler la situation d’une manière ou d’une autre.
Alors que l’administration de Shawn Fain, président de l’Union des travailleurs de l’automobile (UAW), se targue de mener une « réforme » de l’UAW, elle a continué à brader les luttes des travailleurs et travailleuses au cours des premiers mois de son mandat, y compris la grève de 40 jours des travailleurs et travailleuses des usines à batteries Clarios. Bien conscient de la colère des travailleurs et travailleuses face aux mensonges permanents de la bureaucratie syndicale, l’UAW a lancé en grande pompe une page et des vidéos sur les « mises à jour des contrats » des trois grands, sans pour autant dire aux travailleurs et aux travailleuses ce qu’ils sont censés exiger des entreprises ou discuter avec elles.
Derrière la rhétorique « militante » grandiloquente et l’air chaud de Fain et O’Brien se cachent des quantités importantes de subterfuges et de peurs. Les directions de l’UAW et des Teamsters, comme leurs homologues d’autres syndicats, travaillent en étroite coordination avec le Parti démocrate, cherchant désespérément à éviter les grèves et à empêcher les travailleurs et travailleuses de lancer des luttes qui pourraient échapper à leur contrôle.
La semaine dernière, le président américain Joe Biden a demandé une discussion privée en tête-à-tête avec Fain, avant des réunions à huis clos entre le chef de l’UAW et la quasi-totalité de la direction du Parti démocrate – les mêmes politiciens qui ont interdit une grève des chemins de fer et imposé un contrat contre la volonté des travailleurs et travailleuses du rail l’année dernière.
L’émergence explosive de la lutte des classes est motivée par des conditions de vie qui sont devenues de plus en plus impossibles pour la classe ouvrière. Dans les pays dits les plus riches du monde, la faim et les sans-abri frappent non seulement les chômeurs et les chômeuses, et les semi-employé.e.s, mais aussi, de plus en plus, ceux qui ont un emploi à temps plein dans les grandes entreprises. Dans une enquête récente menée par le site d’emploi Monster.com, plus de 80 % des personnes interrogées ont déclaré que leur salaire ne suivait pas l’augmentation du coût de la vie.
Un énorme mécontentement social se développe autour d’un large éventail de griefs, allant des profits et richesses stratosphériques amassés par les entreprises et les super-riches, aux conditions de travail abominables qui sont devenues omniprésentes. L’impact de plus en plus évident de la crise climatique est lui-même un facteur de l’été « chaud », avec notamment une vague de chaleur mortelle qui a frappé une grande partie de l’hémisphère nord, ainsi que la fumée sans précédent des incendies de forêt qui a étouffé à plusieurs reprises de vastes étendues du Canada et des États-Unis.
L’horrible bilan de la pandémie de COVID-19, avec des signes précurseurs d’une nouvelle vague aux États-Unis, continue de susciter un profond sentiment d’injustice et un besoin de vengeance chez les travailleurs et les travailleuses. « Le traumatisme national alimente le point de rupture », écrivait dimanche le Detroit Free Press, qui ajoutait : « Les travailleurs et les travailleuses sont épuisé.es et veulent se sentir valorisé.es pour ce qu’ils ont fait pendant la pandémie ».
C’est contre cette marée montante de la lutte que la classe dirigeante dirige tous ses efforts. Les banques centrales américaine et européenne devraient continuer à relever leurs taux d’intérêt cette semaine, déterminées à faire grimper le chômage et à affaiblir l’influence des travailleurs et travailleuses. « Le marché de l’emploi restant ferme, les autorités ne prennent aucun risque », a déclaré James Knightley, économiste international en chef chez ING Financial Markets LLC, dans un rapport de Bloomberg publié dimanche.
La classe dirigeante et ses serviteurs sont terrifiés par l’énorme pouvoir social de la classe ouvrière. C’est ce pouvoir social qui doit être organisé au niveau international.
L’issue des luttes dans l’industrie automobile, chez UPS et dans d’autres secteurs dépend de la capacité des travailleurs et travailleuses à prendre l’initiative. On ne peut faire confiance à aucun des responsables syndicaux ni à ce qu’ils disent. Fain, O’Brien et leurs homologues conspirent à huis clos avec les patrons et leurs représentants à Washington. Ils ont déjà commis des trahisons massives et ils recommenceront si on leur en donne l’occasion.
L’International Workers Alliance of Rank-and-File Committees (IWA-RFC) met en place un réseau mondial de comités contrôlés par les travailleurs et les travailleuses dans tous les secteurs d’activité. Ces comités – chez GM, Stellantis, Ford, UPS et ailleurs – relient les travailleurs entre eux, leur fournissent un moyen de partager des informations et de préparer et coordonner une contre-offensive unie. Nous invitons les travailleurs et travailleuses à adhérer à l’IWA-RFC et à créer un comité de base sur leur lieu de travail dès aujourd’hui.
Marcus Day
Source: https://www.wsws.org/en/articles/2023/07/24/pers-j24.html