Les ouvriers de l’automobile et les travailleurs touchés par la vague internationale massive de suppressions d’emplois mise en œuvre par les entreprises se sont joints à une manifestation de 12 000 personnes à Turin, en Italie, le 12 avril, au cours d’une grève de huit heures à l’appel des syndicats de l’industrie.
Les manifestants et les grévistes ont exigé des investissements dans la production, en particulier dans le complexe Stellantis Mirafiori à Turin, qui apporte des milliers d’emplois directs et indirects.
Stellantis a ouvert cette semaine un plan de licenciement pour 2 000 travailleurs travaillant sur deux de ses modèles. Elle a déjà ouvert un plan pour 1 260 travailleurs assemblant la Fiat 500 Electric, et a réduit les salaires de 960 travailleurs de Maserati. A la fin du mois de mars, Stellantis avait déjà licencié environ 8 % de ses effectifs en Italie et procédé à des licenciements massifs en France, en Autriche et aux États-Unis.
Ces réductions interviennent alors que les actionnaires de Stellantis ont approuvé un plan de rémunération de 36,5 millions d’euros pour le PDG Carlos Tavares, soit une augmentation de 60 % par rapport à l’année dernière. Plusieurs investisseurs se sont opposés à cette augmentation de salaire massive, parce qu’elle serait perçue comme une provocation par les travailleurs. Le magazine Fortune rapporte que Glass Lewis, une société qui conseille les actionnaires sur la manière de voter, a écrit que l’augmentation de la rémunération des dirigeants tout en licenciant des milliers de travailleurs « entraînait un risque potentiel pour la réputation de l’entreprise ».