Par Peter Schwarz
L’usine Ford de la ville allemande de Saarlouis ressemble à un marché aux esclaves. Depuis des années, l’entreprise, le comité d’entreprise, le syndicat IG Metall et le gouvernement du Land négocient à huis clos le sort de 6 000 travailleurs et de leurs familles, comme s’il s’agissait d’une marchandise à vendre. Ils ont d’abord joué les travailleurs de Sarrelouis contre leurs collègues de Valence, en Espagne, puis ils ont essayé de vendre les travailleurs à un éventuel investisseur, tenu si secret que son nom n’a pas été divulgué. Aujourd’hui, cette bulle a également éclaté.
Jeudi, l’entreprise et son comité d’entreprise ont annoncé que l’investisseur secret s’était retiré. Selon le patron de Ford Allemagne, Martin Sander, après une « étude de faisabilité approfondie et des négociations intensives », impliquant également le gouvernement du Land de Sarre, l’investisseur a décidé de ne pas poursuivre les négociations, ajoutant : « Il ne nous a pas fait part de ses motivations et nous devons respecter cela ». « Il ne nous a pas fait part de ses motivations et nous devons respecter cela.
Quelque 6 000 emplois – 4 500 à l’usine Ford et 1 500 dans le parc de fournisseurs adjacent – sont aujourd’hui menacés. Ford a indiqué qu’il ne conserverait que 1 000 travailleurs dans un nouveau parc technologique, bien que le type d’emplois, le salaire des travailleurs et la question de savoir si ces emplois existeront un jour soient totalement flous.
Le comité d’entreprise a déjà donné son accord au massacre des emplois. « Nous allons maintenant faire ce pour quoi nous sommes là », a déclaré le président du comité d’entreprise, Markus Thal. « Nous allons négocier les conditions de travail des travailleurs qui perdent leur emploi.
Une fiche d’information du comité d’entreprise distribuée jeudi dernier lors de la réunion de l’usine indiquait : « Il s’agit de négocier les conditions de la perte des emplois de 2 850 travailleurs. Nous devons maintenant faire face à la nouvelle réalité possible ».
Les négociations sur un accord social doivent commencer dès le 9 octobre. L’ordre du jour ne porte pas sur le maintien des emplois, mais sur le montant des indemnités de licenciement. « Cette étape consiste donc à négocier les conditions d’une éventuelle perte d’emploi », peut-on lire sur la feuille d’information du comité d’entreprise.
Le comité d’entreprise n’est pas d’accord sur ce point : « Ford a toujours une responsabilité sociale et nous lui demanderons des comptes ! » En premier lieu, c’est à : « Ford, de payer ! » Le comité d’entreprise brandit même la menace d’une « grève d’avertissement » et d’une « action syndicale légale et illimitée », non pas pour défendre l’emploi, mais pour fixer le montant des indemnités de licenciement.
Quiconque a suivi les activités du comité d’entreprise de Ford et d’IG Metall au cours des dernières années sait ce qu’il faut penser de telles menaces. Le syndicat et son comité d’entreprise sont tout à fait prêts à poignarder les travailleurs dans le dos tant que leurs propres privilèges et salaires sont préservés. Le comité d’entreprise et IG Metall font tout pour empêcher une véritable lutte pour la défense des emplois.
C’était également le but de la proposition selon laquelle les travailleurs pourraient rester chez eux pendant deux jours (avec salaire) après la réunion d’entreprise. Ce qui a été présenté par le comité d’entreprise comme une concession de la part de l’entreprise a en réalité servi à garantir que les travailleurs en colère restent en dehors de l’usine. Ils n’ont pas eu la possibilité de se réunir et de discuter des plans d’une véritable action syndicale. Jusqu’à présent, le comité d’entreprise s’est appuyé sur des négociations secrètes avec l’entreprise et continuera à le faire.
Le comité d’entreprise a été étroitement associé aux négociations avec le mystérieux investisseur dans le dos des travailleurs. À la « demande expresse » de l’investisseur, Ford a négocié « les futures conditions de travail avec l’investisseur » et le comité d’entreprise, selon sa propre fiche d’information. « Au cours de 15 cycles de négociations pendant les vacances de l’usine, nous avons négocié au cours des dernières semaines un bon concept pour les futures conditions de travail. Le refus de l’investisseur a donc frappé le comité d’entreprise « complètement pris au dépourvu et absolument surpris ».
Il n’est pas difficile d’imaginer ce que cela signifie. Lors de l’appel d’offres avec Valence, le comité d’entreprise avait déjà promis à l’entreprise une réduction des salaires de 18 % et des heures supplémentaires non rémunérées pendant 20 jours par an dans toutes les usines allemandes de Ford. Aujourd’hui, il aurait proposé à l’investisseur des conditions de travail si lucratives qu’il a été « totalement surpris » de voir l’investisseur décliner l’offre. Même après l’échec de l’opération, l’entreprise et le comité d’entreprise cachent toujours l’identité de l’investisseur.
On soupçonne toutefois qu’il pourrait s’agir d’un grand constructeur automobile chinois. Le journal F.A.Z., généralement bien informé sur les questions économiques, a écrit que, selon ses sources, « il s’agit de l’un des deux principaux fabricants chinois d’électronique, BYD ou Chery ».
Cela soulève d’autres questions sur l’échec de l’accord. Le gouvernement allemand a-t-il opposé son veto à un accord afin d’empêcher les investissements chinois en Allemagne dans le cadre de ses préparatifs de guerre contre la Chine ? Ou bien le siège de Ford à Detroit est-il intervenu, sachant que l’entreprise n’a guère intérêt à renforcer la position de ses concurrents chinois sur le marché mondial hautement concurrentiel des VE ?
Le Saarbrücker Zeitung, qui entretient des liens étroits avec le gouvernement du Land et IG Metall, penche pour la seconde hypothèse. L’investisseur est « étroitement lié à l’industrie automobile » et souhaite « conquérir le marché allemand et européen en utilisant si possible le site de Saarlouis ». Le problème réside surtout dans « les relations entre Ford et le nouvel investisseur ». Il n’y a toujours pas d' »offre concrète sur les conditions auxquelles Ford est prêt à participer à un transfert de l’usine Ford dans les mains de l’investisseur ». Le journal écrit que le comité d’entreprise, IG Metall et le ministre de l’économie Jürgen Barke (SPD) sont furieux de cette évolution.
Le gouvernement du Land avait entre-temps fait une « offre attrayante » à l’investisseur pour tenter de le garder à bord. Selon les médias, M. Barke et des représentants de Ford se sont envolés pour la Chine le week-end dernier afin de poursuivre les négociations avec l’investisseur.
L’offre financière du gouvernement du Land va « bien au-delà de nos limites », affirme le journal de Sarrebruck en citant le ministre de l’économie, M. Barke. Il est question d’une « participation financière de l’ordre d’un montant moyen à trois chiffres ». Cela correspondrait à environ un dixième du budget annuel du Land de Sarre, très endetté, et entraînerait de nouvelles réductions des dépenses sociales.
Le personnel de Ford devrait également faire de nouveaux sacrifices. La construction d’un nouveau site de production par un constructeur automobile asiatique engloutirait « d’énormes sommes d’argent », écrit le Saarbrücker Zeitung. Il ne fait aucun doute que le comité d’entreprise et IG Metall sont d’accord et offriront de nouvelles concessions.
Le comité d’action indépendant de Ford a depuis longtemps averti qu’il n’y a pas de ligne rouge que le comité d’entreprise et IG Metall ne franchiraient pas. Ils ne représentent pas les intérêts des travailleurs, mais défendent les marges bénéficiaires de l’entreprise, en étroite collaboration avec la direction et le gouvernement.
Le comité d’action a rejeté l’appel d’offres avec Valencia et a proposé une action commune avec les collègues d’Almussafes. Il demande le retrait du mandat du comité d’entreprise et insiste sur le fait que les emplois ne doivent pas être sacrifiés à la cupidité du groupe et de ses actionnaires. Elle préconise des actions syndicales pour défendre chaque emploi et exige la divulgation de l’identité de l’investisseur et de tous les accords secrets conclus. Il se bat pour l’unité internationale de la classe ouvrière afin de défendre les emplois, les salaires et les acquis sociaux. Les intérêts des travailleurs doivent primer sur les intérêts des capitalistes.