La grève des chauffeurs de bus du nord-est de l’Angleterre se poursuit
La grève entamée le 28 octobre par environ 1 300 chauffeurs de bus britanniques employés par Go North East se poursuit.
Le dernier cycle de négociations entre Unite et Go North East, négocié par le service de médiation gouvernemental Acas, s’est achevé mardi sans qu’aucune solution n’ait été trouvée. Les membres d’Unite ont débrayé après avoir rejeté une offre révisée de l’entreprise, à une majorité de 81 % sur un taux de participation de 93 %.
Les conducteurs ont rejeté une précédente offre de rémunération inférieure à l’inflation et ont organisé des arrêts de travail du 30 septembre au 6 octobre et du 14 au 20 octobre. Les dépôts concernés sont Consett, Gateshead, Hexham, Percy Main, Sunderland et Washington. La société mère, le groupe Go-Ahead, a enregistré des bénéfices de 85 millions de livres sterling l’année dernière. Selon Unite, les conducteurs de Go North East sont parmi les moins bien payés du pays, avec un salaire horaire moyen de 12,83 livres.
L’offre rejetée par les chauffeurs de Go North East aurait porté leur salaire à 14,15 livres sterling de l’heure, ce qui, selon l’entreprise, représente une augmentation de 10,3 %. Les chauffeurs sont toutefois déterminés à atteindre la parité salariale avec les chauffeurs de Go North West, qui font partie de la même société mère, et qui sont actuellement payés 15,53 livres sterling de l’heure.
Unite a récemment mené une enquête auprès de ses membres de Go North East. Sur les quelque 1 000 participants, 60 % ont dû réduire leurs dépenses de base, telles que la nourriture et l’énergie. Environ 20 % ont dû sauter un repas pour joindre les deux bouts et certains ont été contraints de faire appel aux banques alimentaires. La même enquête a révélé qu’environ 75 % des personnes interrogées déclaraient devoir travailler pendant des heures excessivement longues, ce qui les mettait en danger, ainsi que leurs passagers.
La société fait normalement circuler 700 bus par jour, desservant environ 175 000 personnes. En raison de l’arrêt de travail, elle n’a pu faire circuler qu’environ 80 bus par jour, à l’exception des services de transport scolaire.
Dans un conflit distinct, les travailleurs employés par Warrington’s Own Buses, qui appartient au Warrington Borough Council, ont voté à 83 % en faveur de la grève lors d’un scrutin consultatif.
Les membres du syndicat Unite protestent contre une culture d’intimidation de la part de la direction et contre le licenciement d’un chauffeur/représentant syndical sur la base d’accusations forgées de toutes pièces. Le communiqué de presse d’Unite prévoit une action formelle dans « les semaines à venir ».