Par le Comité de base des travailleurs de GM Lansing
Nous sommes fatigués de la mascarade de Fain ! Pour une grève totale maintenant !
Frères et sœurs,
Le 29 septembre, les employés de GM Lansing Delta Assembly ont débrayé, tandis que Lansing Regional Stamping et Lansing Grand River (LGR) ont été contraints de continuer à travailler. Nos collègues étaient choqués que ce ne soit pas les usines de camions comme Flint ou Fort Wayne, ou même notre usine d’emboutissage qui aient fait grève. L’élimination des usines de camions les plus rentables aurait été un coup dur pour GM, mais l’UAW s’en prend aux usines les moins rentables.
Les ateliers d’emboutissage approvisionnent Oshawa, Flint et Fort Wayne, où est fabriquée la Silverado, la plus vendue. La bureaucratie de l’UAW trouve des excuses pour ne pas appeler nos frères et sœurs des ateliers d’emboutissage en disant qu’ils font partie de la section locale 602 et non 652. La vérité, c’est qu’ils permettent à GM de continuer à produire ses pick-up les plus vendus et les obligent à se mettre à notre service.
Dans sa dernière déclaration, le président de l’UAW, Shawn Fain, n’a cité aucune nouvelle usine, affirmant que les grèves et les menaces de grève ont contraint GM à faire des concessions « historiques ».
Les pertes de 200 millions de dollars dues à la grève ne représentent que 0,45 % des 44,7 milliards de dollars de chiffre d’affaires réalisés au cours du dernier trimestre.
Cette politique de grève « debout » n’a pas nui aux entreprises. GM a déclaré que ses ventes avaient augmenté de 21,4 % au troisième trimestre. Les pertes de 200 millions de dollars dues à la grève ne représentent que 0,45 % des 44,7 milliards de dollars de chiffre d’affaires réalisés au cours du dernier trimestre.
Le contrat des travailleurs de GM Subsystems au sein de LGR a également expiré, mais ils travaillent toujours. Dans quelques jours, nos collègues d’Alliance Interiors verront leur contrat expirer, là même où nous avons perdu un frère, Pablo Herrera. Tout comme nos collègues à plusieurs niveaux, ils n’ont aucun droit et sont payés entre 16 et 17 dollars de l’heure. LGR nous fait travailler 11 heures ou plus.
On nous dit que toutes les usines ne peuvent pas faire grève parce que le fonds de grève serait épuisé. C’est un mensonge ! Nous savons qu’il y a suffisamment d’argent dans le fonds pour soutenir une grève de 11 semaines de l’ensemble des 146 000 travailleurs. Onze semaines, c’est plus qu’il n’en faut pour paralyser les Trois Grands. En 2019, nous avons fait 40 jours de grève à 250 dollars et GM a perdu 2 milliards de dollars. Si nos indemnités de grève étaient portées à 750 dollars, le fonds suffirait à nous soutenir pendant sept semaines !
Comme 83 % de nos collègues travaillent encore, nous avons les mains liées.
Avant la grève, nous travaillions dans le cadre d’un contrat expiré et GM pouvait faire ce qu’elle voulait. Le syndicat ne vous soutenait pas de toute façon, mais vous aviez un petit quelque chose pour vous aider. GM épinglait les gens pour des choses stupides, des oreillettes, des lunettes de sécurité défectueuses, des choses dont ils ne se soucient pas en temps normal.
Avec seulement des points forts en 2019, le criminel président de l’UAW, Gary Jones, nous a dit : « Voilà ce qu’il y a de mieux ». Aujourd’hui, nos frères et sœurs de Mack Trucks vivent la même chose. Juste avant la date limite pour faire grève, l’UAW est revenu avec un accord de principe.
Les grandes lignes de l’accord prévoient une augmentation salariale de 19 % sur la durée du contrat de cinq ans, dont 10 % dès la première année. Les salaires des travailleurs de Mack augmenteraient d’environ 2,5 % par an au cours des quatre années restantes, ce qui est inférieur à l’inflation. Il n’y a rien sur le COLA et les niveaux détestés contre lesquels nous nous sommes battus en 2019. L’UAW a accepté d’ajouter 30 minutes à chaque journée de travail pour augmenter la production des camions.
L’UAW leur dit de voter sur ces « points forts » sans leur dire ce qu’il y a dans les « points faibles ». Les travailleurs de Mack n’ont qu’une journée pour lire le document et en discuter. Il est injuste de ne pas échanger d’informations et de ne pas voter sur quelque chose qui concerne notre avenir. Mack et les représentants de l’UAW essaient de faire passer un accord de cinq ans au lieu de quatre, afin que nous ne puissions pas faire grève ensemble.
Nous en avons assez de l’imposture qu’ils nous font subir ! Ils donnent l’impression de faire quelque chose, mais ce n’est pas le cas ! Ils ne pensent pas que nous pouvons voir à travers leur façade.
Chaque semaine, nous entendons dire que Fain fait des « progrès » avec GM, Ford ou Stellantis. Aujourd’hui, les médias affirment que l’UAW est proche d’un accord et que Fain n’a mentionné aucune autre usine. Indépendamment de ce que Fain annonce ou non, nous devons considérer cela comme un avertissement qu’un accord de capitulation pour nous est en train de se mettre en place. Nous sommes en colère contre ce qui est arrivé à nos frères et sœurs de Ford au Canada. Si Unifor a fait passer un accord à toute vapeur dans le dos des travailleurs, à quoi pouvons-nous nous attendre ?
La colère gronde sur les piquets de grève et parmi nos collègues qui travaillent encore.
La bureaucratie de l’UAW, Fain, Biden et les PDG des trois grands planifient la manière de faire passer cette mesure. La colère gronde sur les piquets de grève et parmi nos collègues qui travaillent encore.
Le comité de base des travailleurs de GM Lansing dit la vérité sur nos conditions et sur ce que nous voulons. Si l’UAW se bat vraiment pour nous, il n’y a pas lieu de s’inquiéter que les gens lisent et se fassent leur propre opinion. Ce que l’UAW ne veut pas, c’est que quelqu’un sache la vérité.
Fain et la bureaucratie de l’UAW ne veulent pas d’une grève totale. Au lieu de cela, ils parlent aux maires, à Biden et aux médias. Ils savent que beaucoup d’entre nous, chez LDT et LGR, ont voté pour le programme de Will Lehman, qui consistait à abolir la bureaucratie de l’UAW et à confier le contrôle aux travailleurs de l’atelier. Ils craignent que si nous construisons ce mouvement de la base, leurs postes corrompus et confortables disparaîtront et que nous pourrons nous battre pour nos propres intérêts de manière indépendante.
Pour gagner, nous ne pouvons pas compter sur ce simulacre de grève. Alors que Fain dit que nous n’avons pas assez d’argent dans le fonds de grève, Fain et d’autres fonctionnaires ne reçoivent pas 500 $ par semaine comme nous.
En mars, nous avons formulé les revendications suivantes. Elles sont plus urgentes que jamais !
- Supprimer les échelons et les postes temporaires. Tous les travailleurs, y compris les travailleurs temporaires, doivent bénéficier d’un salaire et d’avantages complets. Finies les augmentations de 3 % inférieures à l’inflation. Nous avons besoin d’une augmentation de 50 % et d’une indemnité de vie chère pour mener une vie de qualité. Les paliers sont un outil pour créer des divisions entre les travailleurs et nous forcer à une course vers le bas. Pendant ce temps, GM engrange des milliards.
- La bureaucratie de l’UAW ne doit plus conclure d’accords en coulisses. Toutes les négociations contractuelles doivent être retransmises en direct et supervisées par la base. Leur objectif est de s’assurer que les salaires des travailleurs sont maintenus en dessous de l’inflation, tout en augmentant les primes d’assurance maladie.
- Rejeter les licenciements. Les licenciements sont utilisés pour augmenter les profits de GM tout en augmentant le travail sur notre dos. C’est ce qui est prévu avec la transition vers les véhicules électriques. Si les travailleurs n’en ont pas le contrôle, ce sera un bain de sang.
Nous appelons tous les travailleurs de GM Lansing Delta et Grand River à rejoindre le comité de base des travailleurs de GM Lansing. Nous nous battons non seulement pour notre génération, mais aussi pour les générations futures de travailleurs. Nous soutenons tous les travailleurs aux Etats-Unis et dans le monde. Si nous voulons lutter contre les exigences des entreprises en matière d’abaissement du niveau de vie, nous devons nous joindre aux travailleurs canadiens, mexicains et à ceux de tous les pays dans une lutte commune.