Les mécaniciens et les techniciens de Tesla en Suède se sont mis en grève le 27 octobre, après que la direction de Tesla a refusé de négocier une convention collective avec leur syndicat.
Les travailleurs sont membres d’Industrifacket Metall (IF Metall), un syndicat de cols bleus qui compte plus de 240 000 membres dans tout le pays. IF Metall affirme que son fonds de grève est suffisant pour soutenir financièrement les travailleurs en grève pendant plus de 500 ans.
Le mouvement de grève s’est rapidement étendu à l’ensemble du pays, les travailleurs d’autres syndicats et d’autres secteurs ayant entamé une action de solidarité.
Le 7 novembre, les dockers ont interdit le transport de toutes les livraisons de Tesla en Suède. Dix jours plus tard, les nettoyeurs ont annoncé qu’ils refuseraient de nettoyer les salles d’exposition de Tesla et les électriciens ont interdit l’entretien des bornes de recharge Tesla.
Les postiers ont lancé une interdiction de travailler sur les livraisons de plaques d’immatriculation à l’entreprise le 20 novembre. Quatre jours plus tard, la grève a pris une autre tournure, lorsque les travailleurs d’Hydro Extrusions à Vetlanda ont refusé de fournir des composants essentiels aux opérations de service de Tesla.
Contrairement à l’Australie, les grèves de solidarité et les boycotts secondaires sont légaux en Suède, et c’est cette capacité des travailleurs à s’engager dans des actions intersectorielles qui leur a donné plus de pouvoir.
Modèle de négociation sectorielle
Tesla a refusé de signer une convention collective et les réunions entre IF Metall et l’entreprise n’ont pas été fructueuses. Jesper Pettersson, membre d’IF Metall, a déclaré dans les médias que Tesla faisait traîner les négociations sans vraiment avoir l’intention de conclure une convention collective avec ses employés.
« Nous avons essayé de négocier avec Tesla pendant près de cinq ans et nous avons essayé de leur expliquer les avantages de la convention collective », a déclaré M. Pettersson. « Mais s’ils refusent toujours, nous avons la possibilité de prendre des mesures : et finalement, nous avons épuisé notre patience.
Le litige Tesla est important car les conventions collectives constituent la pièce maîtresse du « modèle suédois » de réglementation du travail. La Suède n’a pas de salaire minimum et peu de réglementation légale du travail. À l’instar des autres pays nordiques, l’État joue un rôle très limité dans les relations industrielles et laisse aux syndicats et aux organisations d’employeurs le soin d’autoréguler les relations de travail.
La grande majorité des droits liés à l’emploi sont contenus dans des conventions collectives négociées entre les syndicats et les organisations patronales.
La Suède est réputée pour avoir l’un des taux de couverture syndicale les plus élevés au monde. Selon les statistiques de l’OCDE, plus de 65 % des Suédois sont membres d’un syndicat.
En outre, le taux de couverture des conventions collectives est exceptionnellement élevé. Plus de 89 % des travailleurs suédois occupent des emplois couverts par des conventions collectives.
La Suède dispose d’un modèle de négociation collective à deux niveaux, à savoir sectoriel et local. Les accords sectoriels sont négociés par les syndicats et les organisations patronales pour couvrir l’ensemble d’un secteur et sont ensuite appliqués à toutes les entreprises membres de l’association patronale concernée.
Étant donné que plus de 88 % des employeurs sont membres d’une organisation patronale, les accords sectoriels sont essentiellement étendus à l’écrasante majorité des lieux de travail. Les employeurs qui ne sont pas membres d’une association patronale, tels que Tesla, doivent être persuadés et/ou soumis à des pressions par un syndicat pour conclure un accord de substitution identique à la norme sectorielle.
La négociation d’accords sectoriels se déroule généralement dans le cadre de cycles de négociation de grande envergure impliquant l’ensemble des syndicats et des secteurs d’activité. Les conventions collectives conclues ont généralement une durée de vie de trois ans.
En négociant des conventions collectives sur une base sectorielle, les employés se voient garantir des salaires et des conditions qui sont les mêmes dans l’ensemble d’un secteur. La négociation sectorielle met les salaires hors concurrence en fixant un plancher salarial. Cela permet d’éviter le nivellement par le bas qui est devenu si courant dans les pays anglo-saxons, où les employeurs rivalisent pour casser les salaires et les conditions de travail.
Au niveau de l’entreprise, les délégués syndicaux peuvent négocier des conventions collectives spécifiques à l’entreprise pour couvrir les besoins individuels du lieu de travail et de l’entreprise. Le modèle suédois reflète donc une synthèse de la double nécessité de fixer des planchers salariaux à l’échelle du secteur et d’attribuer aux acteurs au niveau de l’entreprise des tâches de négociation spécifiques à l’entreprise.
Ce modèle s’appuie sur un taux de syndicalisation élevé, la liberté pour les syndicats de négocier et de mener des actions syndicales si nécessaire, sans les restrictions statutaires excessives qui existent dans des pays comme l’Australie et les États-Unis. Par conséquent, la grande majorité des employeurs suédois acceptent le modèle de négociation collective comme forme standard de réglementation du travail.
Tesla
Tesla refuse de signer une convention collective à quelque niveau que ce soit et s’est toujours opposé idéologiquement à la syndicalisation.
Aux États-Unis, Tesla résiste farouchement à la syndicalisation depuis des années. Elle a été réprimandée par la Cour suprême des États-Unis en mars pour avoir illégalement licencié un travailleur qui s’était syndiqué et pour avoir illégalement menacé de supprimer les options d’achat d’actions des travailleurs s’ils tentaient de se syndiquer.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a publiquement dénoncé le mouvement de grève suédois et a déclaré le 29 novembre qu’il n’était pas d’accord avec « l’idée des syndicats ».
Le refus de Tesla d’adhérer au système de négociation collective est perçu par la société suédoise comme une tentative d’une entreprise américaine de saper son modèle de négociation sectorielle et ses conditions d’emploi stables.
German Bender, expert suédois en relations industrielles et membre du groupe de réflexion progressiste Arena Idé, a déclaré : « Il s’agit d’un très petit conflit – peut-être 120 ou 130 employés : « Il s’agit d’un très petit conflit – peut-être 120 ou 130 employés. Je ne dis pas que si les syndicats perdent, le modèle suédois cessera d’exister le lendemain ; mais c’est important en principe, car si les syndicats permettaient à Tesla de s’en sortir, d’autres employeurs commenceraient à se demander pourquoi ils doivent signer une convention collective.
Les syndicats scandinaves boycottent les livraisons de Tesla en Suède
La grève de Tesla commence à prendre une dimension paneuropéenne.
Jan Villadsen, président du syndicat danois des transports 3F, a appelé à l’interdiction de la manutention des véhicules Tesla dans les ports danois le 5 décembre. De telles actions de solidarité démontrent le pouvoir dont disposent les travailleurs lorsqu’ils mènent des actions syndicales au-delà des frontières internationales.
M. Villadsen a déclaré : « [L]e mouvement syndical est mondial dans la lutte pour la protection des travailleurs. Avec cette grève de solidarité, nous intervenons pour accroître la pression sur Tesla.
« La solidarité est la pierre angulaire du mouvement syndical et s’étend au-delà des frontières nationales. C’est pourquoi nous prenons maintenant les outils dont nous disposons et les utilisons pour garantir des conventions collectives et des conditions de travail équitables ».
Le dirigeant du Fellesforbundet, Joern Eggum, a déclaré dans les médias que « le droit d’exiger une convention collective est une partie évidente de notre vie professionnelle et nous ne pouvons pas accepter que Tesla se place à l’extérieur ».
Le syndicat finlandais des transports AKT liitto a annoncé le 8 décembre que ses membres dockers commenceraient à bloquer tous les véhicules et composants Tesla destinés à la Suède à partir du 20 décembre.
Ces exemples d’actions syndicales internationales démontrent l’énorme pouvoir dont disposent les travailleurs lorsqu’ils s’organisent et se coordonnent au-delà des frontières nationales.
Les travailleurs ont le pouvoir de changer le monde. En nous organisant au-delà des frontières, nous pouvons réaliser notre potentiel et faire tomber les empires des entreprises milliardaires comme Elon Musk.
[Clive Tillman est un délégué de l’ASU, un avocat australien et un doctorant en droit du travail à l’université RMIT].