Un puissant appel aux travailleurs du port d’Oakland bloque un navire militaire en route vers Israël
paru le 4 novembre en anglais.
par Jacob Crosse, Jesus Ugarte, David Benson.
L’action militante menée par des centaines d’habitants d’Oakland, en Californie, a bloqué vendredi pendant plusieurs heures le Cape Orlando, un navire de ravitaillement militaire à destination d’Israël, dans le port d’Oakland. La puissante manifestation, qui a débuté tôt dans la matinée, s’est rapidement propagée sur les médias sociaux, recueillant un soutien mondial parmi les travailleurs et toutes les personnes de conscience.
Le Cape Orlando a été construit en 1981 et utilisé à plusieurs reprises pour soutenir les opérations militaires américaines en Irak entre 2003 et 2004.
Alors que la nouvelle de l’action de protestation commençait à se répandre en ligne, les manifestants près du Cape Orlando ont lancé des appels spéciaux aux travailleurs du navire pour qu’ils refusent la cargaison. Tout au long de la manifestation, les chauffeurs de camion qui passaient par là ont klaxonné en signe de soutien.
Les médias sociaux indiquent qu’au moins un travailleur a exprimé une forte sympathie pour les demandes des manifestants de cesser de transporter des marchandises soupçonnées d’être des marchandises de guerre vers Israël. D’autres reportages non confirmés indiquent qu’un travailleur aurait quitté le navire en signe de solidarité avec la manifestation.
Bien que la manifestation ait été majoritairement pacifique, lorsqu’elle a commencé à prendre de l’ampleur, la police d’Oakland et la California Highway Patrol, ainsi que des éléments des garde-côtes américains, ont encerclé les manifestants et procédé à de nombreuses arrestations.
La manifestation était organisée par Arab Resource & Organizing Center (AROC) de Bay Area et d’autres organisations locales. Un organisateur de l’AROC a déclaré aux médias locaux qu’une source interne les avait informés que le Cape Orlando récupérerait du matériel militaire à Oakland, puis accosterait au port de Tacoma, dans l’État de Washington, avant de se rendre en Israël.
Après l’arrestation des manifestants, dont certains avaient utilisé une échelle pour s’accrocher au navire, l’Orlando a quitté les lieux. Sur les réseaux sociaux, des appels ont déjà été lancés aux dockers de Tacoma et à d’autres secteurs de la classe ouvrière pour qu’ils «bloquent le bateau» et refusent de charger l’Orlando.
Le Cape Orlando fait partie de la US Ready Reserve Fleet, qui est gérée par l’Administration maritime sous l’égide du ministère des Transports. Bien que l’Orlando ne soit plus sous le contrôle de la marine américaine (il est exploité par une société privée), le navire appartient toujours au gouvernement américain et son équipage est composé de travailleurs civils américains.
Environ quatre de ces navires de ravitaillement sont positionnés dans les ports des États-Unis afin de fournir un soutien logistique rapide à l’impérialisme américain et à ses alliés dans le monde entier. Le fait que l’Orlando, un navire vieux de plus de 50 ans, soit utilisé est une indication des quantités massives d’armes que le gouvernement américain envoie sur les fronts de guerre de Gaza et de l’Ukraine.
La manifestation de vendredi n’était pas la première fois que l’AROC participait à une action importante dans le port d’Oakland. Depuis près de dix ans, l’AROC s’organise avec la section locale 10 de l’ILWU (International Longshore Warehouse Union) pour empêcher les navires appartenant à Israël de transférer leur cargaison dans le port. Toutefois, la manifestation de vendredi semble être la première à être organisée contre un navire exploité par le gouvernement américain.
Bien que des dockers de la base aient apparemment participé à la manifestation, le président de l’ILWU, Willie Adams, n’a pas encore fait de déclaration sur l’intervention à l’heure où nous écrivons ces lignes. Alors qu’il a fallu moins de deux semaines l’année dernière pour qu’Adams publie une déclaration condamnant l’invasion russe de l’Ukraine, il n’a toujours pas fait de déclaration similaire sur le génocide en cours en Palestine.
Contrairement à la cargaison destinée à la Russie, qu’Adams a ordonné le 3 mars 2022 de ne pas charger ou décharger dans les 29 ports de la côte ouest où travaillent les membres de l’ILWU, Adams n’a pas appelé les dockers à refuser de manipuler la cargaison militaire à destination d’Israël. Et ce, malgré l’appel lancé le 16 octobre par la Fédération générale palestinienne des syndicats de Gaza (PGFTU) et 31 autres syndicats, qui ont demandé aux travailleurs du monde entier de «mettre fin à toute complicité et d’arrêter d’armer Israël». Cet appel a été suivi deux semaines plus tard par une coalition de syndicats du personnel au sol des aéroports belges, qui ont publié une déclaration confirmant leur «refus de transporter du matériel militaire destiné à la guerre en Palestine». Lire la suite sur le site du WSWS