{"id":782,"date":"2023-07-24T09:30:35","date_gmt":"2023-07-24T07:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=782"},"modified":"2023-07-24T09:38:57","modified_gmt":"2023-07-24T07:38:57","slug":"20-000-travailleurs-du-rail-en-greve-dans-14-entreprises-les-20-22-et-29-juillet-grande-bretagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=782","title":{"rendered":"20.000 travailleurs du rail en gr\u00e8ve dans 14 entreprises les 20, 22 et 29 juillet (Grande Bretagne)"},"content":{"rendered":"<p>Gr\u00e8ves ferroviaires en Grande Bretagne : 20.000 coll\u00e8gues en gr\u00e8ve les 20, 22 et 29 juillet dans 14 entreprises ferroviaires britanniques contre les suppressions d&#8217;emplois et la fermeture des guichets.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Les membres du RMT travaillant dans toutes les classes des entreprises ferroviaires seront en gr\u00e8ve le jeudi 20 juillet dans le cadre du conflit national sur les conditions de travail, la r\u00e9mun\u00e9ration et la s\u00e9curit\u00e9 de l&#8217;emploi. Cette gr\u00e8ve intervient apr\u00e8s l&rsquo;annonce par les patrons des chemins de fer de la suppression de plus de 2000 emplois et de la fermeture de 1000 guichets de vente de billets sur l&rsquo;ensemble du r\u00e9seau. La fermeture des guichets dans le cadre de l&rsquo;annexe 17 signifie qu&rsquo;il n&rsquo;existe aucune r\u00e8gle en mati\u00e8re de dotation en personnel dans les gares. Cela signifie que les entreprises peuvent librement r\u00e9duire le personnel dans les gares de tout le pays, ce qui affecte \u00e9galement l&rsquo;enregistrement et le personnel en dehors des guichets de billets.<\/p>\n<p>Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du RMT, Mick Lynch, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ce sujet : \u00ab\u00a0Je suis fier de nos membres qui font preuve d&rsquo;une telle d\u00e9termination dans ce conflit qui dure depuis longtemps. L&rsquo;enjeu de notre conflit national est la s\u00e9curit\u00e9 de l&#8217;emploi et des conditions de travail. La r\u00e9cente attaque contre les guichets et la menace de r\u00e9duction du personnel des chemins de fer ont d\u00e9clench\u00e9 un large soutien public dont nous sommes reconnaissants. Nos membres et notre syndicat ne se laissent pas intimider par les patrons des chemins de fer ni par les ministres, et notre lutte se poursuivra jusqu&rsquo;\u00e0 ce que nous trouvions une solution n\u00e9goci\u00e9e. Nous maintenons notre programme de travail et restons disponibles 24 heures sur 24 pour discuter avec les entreprises ferroviaires. D&rsquo;autres gr\u00e8ves sont pr\u00e9vues pour les 22 et 29 juillet\u00a0\u00bb <a href=\"https:\/\/www.rmt.org.uk\/news\/20000-railway-workers-take-strike-action-on-14-train-operating\/?preview=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">communiqu\u00e9 de presse du RMT du 19 juillet 2023<\/a> (\u00ab\u00a020,000 railway workers take strike action on 14 train operating companies in national dispute\u00a0\u00bb)<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0&lsquo;Notre conflit ne trouve donc pas seulement un \u00e9cho aupr\u00e8s de nos membres RMT, mais aussi aupr\u00e8s du public et des personnes qui souhaitent pr\u00e9server l&rsquo;accessibilit\u00e9&rsquo;. Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du RMT, Mick Lynch, explique pourquoi les membres du RMT continuent de se battre pour la pr\u00e9servation du train&#8230;\u00a0\u00bb <a href=\"https:\/\/twitter.com\/RMTunion\/status\/1681932267487207424\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tweet de RMT du 20 juin 2023<\/a><br \/>\nPlus d&rsquo;infos sous : #StaffOurStations #SaveTicketOffices<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gr\u00e8ves ferroviaires en Grande Bretagne : 20.000 coll\u00e8gues en gr\u00e8ve les 20, 22 et 29 juillet dans 14 entreprises ferroviaires britanniques contre les suppressions d&#8217;emplois et la fermeture des guichets.&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":14481,"featured_media":783,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"","_original_post":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[64],"class_list":["post-782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-grande-bretagne","tag-transport","fr-FR"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14481"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=782"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":786,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/782\/revisions\/786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}