{"id":743,"date":"2023-07-20T10:09:23","date_gmt":"2023-07-20T08:09:23","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=743"},"modified":"2023-07-20T10:10:42","modified_gmt":"2023-07-20T08:10:42","slug":"22-000-travailleurs-de-yellow-prets-a-se-mettre-en-greve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=743","title":{"rendered":"22 000 travailleurs de Yellow pr\u00eats \u00e0 se mettre en gr\u00e8ve (USA)"},"content":{"rendered":"<p><em>Par Alex Findijs<\/em><\/p>\n<p>22 000 travailleurs de Yellow pr\u00eats \u00e0 se mettre en gr\u00e8ve apr\u00e8s que l&rsquo;entreprise n&rsquo;a pas pay\u00e9 les cotisations sociales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Fraternit\u00e9 internationale des Teamsters a officiellement menac\u00e9 de d\u00e9clencher une gr\u00e8ve contre Yellow, une entreprise de transport de lots bris\u00e9s, apr\u00e8s que l&rsquo;entreprise a omis de verser les cotisations requises \u00e0 la Caisse de retraite des Teamsters des \u00c9tats du Centre et au Fonds de sant\u00e9 et de bien-\u00eatre. Les travailleurs de Yellow pourraient se mettre en gr\u00e8ve d\u00e8s lundi prochain, le 24 juillet.<\/p>\n<p>Une gr\u00e8ve concernerait la plupart des 22 000 membres des Teamsters de l&rsquo;entreprise, ce qui en ferait la deuxi\u00e8me plus grande gr\u00e8ve aux \u00c9tats-Unis apr\u00e8s celle des acteurs de la SAG-AFTRA. Si cette gr\u00e8ve t\u00e9moigne de la plus forte croissance des luttes de la classe ouvri\u00e8re aux \u00c9tats-Unis depuis des g\u00e9n\u00e9rations, ainsi que dans le monde entier, elle souligne \u00e9galement la n\u00e9cessit\u00e9 pour les travailleurs de s&rsquo;organiser ind\u00e9pendamment de la bureaucratie syndicale corrompue afin d&rsquo;unir leurs luttes dans un mouvement plus large capable de remettre en cause la subordination totale de la soci\u00e9t\u00e9 au profit.<\/p>\n<p>Dans une lettre envoy\u00e9e par le Central States Fund aux membres du syndicat, les Teamsters ont d\u00e9clar\u00e9 que Yellow avait inform\u00e9 le fonds qu&rsquo;il allait \u00ab\u00a0retenir le paiement des cotisations de sant\u00e9 et de retraite, d&rsquo;un montant total de plus de 50 millions de dollars, pour les mois de juin (d\u00fb le 15 juillet) et de juillet (d\u00fb le 15 ao\u00fbt) afin d&rsquo;\u00e9viter de se retrouver \u00e0 court de liquidit\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Yellow avait d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 aux Teamsters de l&rsquo;autoriser \u00e0 reporter de deux mois les cotisations aux prestations, dans une tentative d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9e de r\u00e9server des liquidit\u00e9s pour payer les investisseurs. Yellow est endett\u00e9e \u00e0 hauteur de 1,6 milliard de dollars, dont 1,2 milliard devait \u00eatre rembours\u00e9 cet \u00e9t\u00e9, y compris 700 millions de dollars au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Si Yellow ne parvient pas \u00e0 rembourser ses pr\u00eateurs, elle fera faillite, ce qui semble de plus en plus probable dans les semaines \u00e0 venir.<\/p>\n<p>La semaine derni\u00e8re, les propri\u00e9taires de Yellow \u00e0 Wall Street lui ont jet\u00e9 une bou\u00e9e de sauvetage en acceptant de renoncer \u00e0 leurs engagements. En vertu de cette renonciation, Yellow est soumise \u00e0 une surveillance stricte de la part de ses investisseurs. Yellow devra maintenir une liquidit\u00e9 de 35 millions de dollars et le consortium de pr\u00eateurs qui a n\u00e9goci\u00e9 l&rsquo;accord aura un droit de regard direct sur le budget et les op\u00e9rations financi\u00e8res de Yellow. Dans sa demande de d\u00e9rogation, Yellow a indiqu\u00e9 qu&rsquo;elle disposait de 100 millions de dollars de liquidit\u00e9s.<\/p>\n<p>La d\u00e9rogation est la derni\u00e8re tentative de Yellow, une derni\u00e8re tentative de Wall Street de soutirer autant de richesses que possible aux travailleurs avant que l&rsquo;entreprise ne fasse faillite. Yellow tente de mettre en \u0153uvre son plan One Yellow, une refonte compl\u00e8te des op\u00e9rations de la soci\u00e9t\u00e9 et une consolidation massive des actifs de l&rsquo;entreprise, qui menacent les emplois et les conditions de travail. Le syndicat s&rsquo;est oppos\u00e9 aux tentatives de Yellow de mettre en \u0153uvre la politique sans ren\u00e9gocier le contrat, mais n&rsquo;a pas contest\u00e9 le plan lui-m\u00eame.<\/p>\n<p>En r\u00e9ponse au refus de Yellow de payer ses contributions contractuelles, les Teamsters ont d\u00e9clar\u00e9 que la participation de Yellow aux fonds de pension et de sant\u00e9 prendrait fin le dimanche 23 juillet. Une fois r\u00e9sili\u00e9e, la caisse de retraite cessera d&rsquo;accumuler des droits et les prestations d&rsquo;assurance-maladie seront suspendues. Si Yellow finit par effectuer les paiements requis, les prestations de sant\u00e9 et de retraite seront r\u00e9tablies r\u00e9troactivement.<\/p>\n<p>Le syndicat des Teamsters et la direction de Yellow ont plac\u00e9 les travailleurs entre le marteau et l&rsquo;enclume. Yellow tente de soutirer jusqu&rsquo;au dernier centime aux travailleurs pour satisfaire ses pr\u00eateurs. Les travailleurs sont d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 lutter contre cela apr\u00e8s des ann\u00e9es de concessions qui, de l&rsquo;aveu m\u00eame du pr\u00e9sident g\u00e9n\u00e9ral des Teamsters, Sean O&rsquo;Brien, se chiffrent en milliards de dollars. Si Yellow fait faillite, des dizaines de milliers de travailleurs risquent de perdre leur emploi car l&rsquo;entreprise sera d\u00e9mantel\u00e9e par des soci\u00e9t\u00e9s concurrentes de transport de lots bris\u00e9s.<\/p>\n<p>O&rsquo;Brien a fait preuve d&rsquo;un m\u00e9pris total pour ce fait, d\u00e9clarant que les Teamsters ne \u00a0\u00bb renfloueraient \u00a0\u00bb plus Yellow (qui a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9e \u00e0 la faillite \u00e0 plusieurs reprises au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie) et a laiss\u00e9 entendre qu&rsquo;il autoriserait simplement Yellow \u00e0 faire faillite.<\/p>\n<p>Cela convient parfaitement \u00e0 la bureaucratie des Teamsters. Ils ont adopt\u00e9 un ton militant avec Yellow, tirant parti des n\u00e9gociations contractuelles pour pr\u00e9senter l&rsquo;administration O&rsquo;Brien comme plus favorable aux travailleurs que le tristement c\u00e9l\u00e8bre James Hoffa Jr, bien qu&rsquo;O&rsquo;Brien soit l&rsquo;un des principaux anciens lieutenants de Hoffa.<\/p>\n<p>Les Teamsters ont donn\u00e9 des milliards de dollars de l&rsquo;argent des travailleurs \u00e0 Yellow et ils sont heureux que la faillite de l&rsquo;entreprise balaie cette affaire afin de mieux se positionner pour faire face au militantisme des 340 000 travailleurs d&rsquo;UPS qui r\u00e9clament une gr\u00e8ve le mois prochain.<\/p>\n<p>Cependant, la situation d\u00e9sastreuse de Yellow va bien au-del\u00e0 d&rsquo;une simple lutte syndicale. Une gr\u00e8ve tuerait presque certainement Yellow, et m\u00eame si le syndicat s&rsquo;engageait \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer les concessions perdues dans les contrats pr\u00e9c\u00e9dents, il devrait traiter avec les bailleurs de fonds de Yellow \u00e0 Wall Street.<\/p>\n<p>La lutte des travailleurs de Yellow montre que le mouvement croissant de la classe ouvri\u00e8re internationale est une lutte contre l&rsquo;oligarchie financi\u00e8re et l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me capitaliste.<\/p>\n<p>Yellow n&rsquo;est une soci\u00e9t\u00e9 ind\u00e9pendante que de nom, la r\u00e9cente renonciation place l&rsquo;entreprise sous le contr\u00f4le quasi direct de Wall Street et donc d&rsquo;une man\u0153uvre contre les travailleurs de Yellow. La moiti\u00e9 d&rsquo;un milliard de dollars de la dette de Yellow est d\u00e9tenue par Apollo Global Management, une importante soci\u00e9t\u00e9 d&rsquo;investissement internationale qui g\u00e8re plus d&rsquo;un demi-billion de dollars d&rsquo;actifs et qui est \u00e0 la t\u00eate du consortium qui supervise Yellow.<\/p>\n<p>Si Yellow survit, les parasites financiers de Wall Street r\u00e9clameront des r\u00e9ductions d&#8217;emplois, de salaires et d&rsquo;avantages, tout cela dans le but de g\u00e9n\u00e9rer des profits pour eux-m\u00eames.<\/p>\n<p>Si elle meurt, les entreprises de transport de lots bris\u00e9s concurrentes se pr\u00e9cipiteront pour s&rsquo;approprier la plus grande partie possible de Yellow. Certains conserveront peut-\u00eatre leur emploi, mais il est plus probable que la vente de l&#8217;empire de Yellow entra\u00eenera des attaques tout aussi brutales contre les travailleurs, si ce n&rsquo;est pire.<\/p>\n<p>Pendant ce temps, alors que les administrations successives ont d\u00e9vers\u00e9 des milliers de milliards de dollars \u00e0 Wall Street, et que des dizaines de milliards de dollars sont envoy\u00e9s au compte-gouttes pour acheter des bombes et des chars d&rsquo;assaut en Ukraine, l&rsquo;administration Biden n&rsquo;a pas l&rsquo;ombre d&rsquo;une mesure pour intervenir afin de sauver des dizaines de milliers d&#8217;emplois. C&rsquo;est parce que l&rsquo;effondrement de Yellow sert l&rsquo;intention de Washington de repousser les revendications salariales croissantes des travailleurs avec un ch\u00f4mage en hausse, principalement par le biais d&rsquo;augmentations des taux d&rsquo;int\u00e9r\u00eat de la R\u00e9serve f\u00e9d\u00e9rale.<\/p>\n<p>La voie \u00e0 suivre pour les travailleurs de Yellow est la mobilisation de masse de la classe ouvri\u00e8re dans une contre-offensive contre la classe capitaliste. Des dizaines de milliers d&rsquo;\u00e9crivains, d&rsquo;acteurs et de dockers canadiens sont d\u00e9j\u00e0 en gr\u00e8ve, 340 000 travailleurs d&rsquo;UPS sont pr\u00eats \u00e0 faire de m\u00eame et 150 000 travailleurs de l&rsquo;automobile seront en gr\u00e8ve en septembre. La dynamique d&rsquo;un mouvement de masse de la classe ouvri\u00e8re se met en place.<\/p>\n<p>Mais les bureaucraties syndicales, y compris les Teamsters, font de leur mieux pour contenir ce mouvement. Tandis qu&rsquo;O&rsquo;Brien menace Yellow de gr\u00e8ve, il s&rsquo;efforce d&rsquo;isoler la lutte chez Yellow. Pendant ce temps, les Teamsters viennent de rouvrir les n\u00e9gociations chez UPS pour la premi\u00e8re fois en deux semaines, dans le but d&rsquo;obtenir un accord de principe de derni\u00e8re minute qu&rsquo;ils pourraient utiliser pour \u00e9viter une gr\u00e8ve.<\/p>\n<p>Tout comme avec les cheminots qu&rsquo;ils ont brad\u00e9s l&rsquo;hiver dernier, les Teamsters veulent \u00e0 tout prix \u00e9viter toute gr\u00e8ve majeure et contenir l&rsquo;indignation des travailleurs. Ils craignent que les luttes croissantes de la classe ouvri\u00e8re \u00e9chappent \u00e0 leur contr\u00f4le et menacent leur position privil\u00e9gi\u00e9e. Les Teamsters emploient des centaines de hauts fonctionnaires qui gagnent plus de 150 000 dollars par an gr\u00e2ce aux cotisations de leurs membres.<\/p>\n<p>Mais les travailleurs sont pr\u00eats \u00e0 se battre, que la bureaucratie syndicale le soit ou non. \u00c0 ce stade, une gr\u00e8ve est presque in\u00e9vitable. Yellow a rompu le contrat et s&rsquo;est attaqu\u00e9 aux avantages les plus importants des travailleurs. L&rsquo;appel des Teamsters \u00e0 une gr\u00e8ve potentielle refl\u00e8te l&rsquo;indignation des travailleurs face \u00e0 la mauvaise gestion flagrante de Yellow et aux tentatives de forcer les travailleurs \u00e0 payer pour ses \u00e9checs.<\/p>\n<p>Dans tout le pays et dans le monde entier, les travailleurs mettent en place des comit\u00e9s de base pour s&rsquo;organiser, ind\u00e9pendamment des bureaucrates syndicaux, et se battre pour leurs revendications. Les emplois de 22 000 travailleurs sont en jeu. Les travailleurs de Yellow doivent cr\u00e9er des comit\u00e9s de base pour \u00e9tendre le mouvement croissant de la classe ouvri\u00e8re et lancer une contre-offensive contre la guerre des entreprises et de la finance contre l&#8217;emploi et les conditions de travail.<\/p>\n<p>Source: https:\/\/www.wsws.org\/en\/articles\/2023\/07\/20\/yell-j20.html<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par Alex Findijs 22 000 travailleurs de Yellow pr\u00eats \u00e0 se mettre en gr\u00e8ve apr\u00e8s que l&rsquo;entreprise n&rsquo;a pas pay\u00e9 les cotisations sociales. &nbsp; La Fraternit\u00e9 internationale des Teamsters a&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":14481,"featured_media":744,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"","_original_post":"","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[64],"class_list":["post-743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-usa","tag-transport","fr-FR"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14481"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=743"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/743\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":747,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/743\/revisions\/747"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}