{"id":644,"date":"2023-07-13T11:38:24","date_gmt":"2023-07-13T09:38:24","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=644"},"modified":"2023-07-18T18:05:53","modified_gmt":"2023-07-18T16:05:53","slug":"mouvement-contre-la-fermeture-de-guichets-en-gare-grande-bretagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=644","title":{"rendered":"Mouvement contre la fermeture de guichets en gare (Grande-Bretagne)"},"content":{"rendered":"

#SaveTicketOffices : RMT et TSSA protestent contre la fermeture de 1000 guichets de vente et la vague de licenciements que cette r\u00e9duction de service provoque<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0La proposition du gouvernement britannique de fermer plus de 1000 guichets dans les gares \u00e0 travers le pays d\u00e9truirait d’innombrables emplois et rendrait les voyages en train plus difficiles et moins s\u00fbrs pour tous. Le projet, qui a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 cette semaine, \u00e9quivaudrait \u00e0 une d\u00e9cimation des chemins de fer anglais et mettrait tout le monde dans une situation pire. C’est-\u00e0-dire tout le monde, sauf les bonzes des compagnies ferroviaires privatis\u00e9es. \u00ab\u00a0Les raisons avanc\u00e9es par le gouvernement pour justifier ces fermetures passent tout simplement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’essentiel\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 David Gobe, pr\u00e9sident de la section des travailleurs du rail de l’ITF.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Qu’il s’agisse de comportements asociaux, d’un risque accru de violence et de harc\u00e8lement, de distributeurs de billets cass\u00e9s, de confusion due au syst\u00e8me de billetterie britannique kafka\u00efen, de probl\u00e8mes d’accessibilit\u00e9 pour les passagers handicap\u00e9s et \u00e2g\u00e9s, de biens perdus, de questions sur les retards et les annulations de trains ou d’une multitude d’autres raisons, les passagers ont le droit de s’adresser \u00e0 une personne. La population veut-elle vraiment des transports d\u00e9shumanis\u00e9s ? Je ne pense pas !\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0S’il est vrai que les passagers ont d\u00e9sormais d’autres possibilit\u00e9s d’acheter des billets, ceux qui choisissent de se rendre \u00e0 la billetterie le font souvent par n\u00e9cessit\u00e9. Cette n\u00e9cessit\u00e9 ne dispara\u00eetra pas lorsque les volets roulants seront lev\u00e9s. Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral par int\u00e9rim de la TSSA, Peter Pendle, a critiqu\u00e9 la fermeture des guichets et les licenciements : \u00ab\u00a0Nous demandons aux navetteurs de s’opposer \u00e0 ces plans stupides et d’envoyer un message clair au gouvernement qu’il est sur la mauvaise voie. \u00ab\u00a0Nous continuerons \u00e0 nous opposer aux fermetures de guichets qui n’ont aucun sens si l’objectif est de faire fonctionner un train pour tous et de d\u00e9velopper le service dans l’\u00e8re post-Covid. Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du RMT, Mick Lynch, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>\n

\u00ab\u00a0La d\u00e9cision de fermer jusqu’\u00e0 1.000 guichets et de proc\u00e9der \u00e0 des centaines de licenciements est une attaque brutale contre les travailleurs du rail, leurs familles et les voyageurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les voyageurs seront contraints de s’appuyer sur des applications et des \u00e9quipes mobiles pour les aider, au lieu d’avoir du personnel form\u00e9 dans les gares. C’est une catastrophe pour les voyageurs \u00e2g\u00e9s, handicap\u00e9s et vuln\u00e9rables qui tentent d’utiliser le r\u00e9seau ferroviaire. En 2019, la Commission britannique pour l’\u00e9galit\u00e9 et les droits de l’homme (Equality and Human Rights Commission, EHRC) a averti l’agence gouvernementale Office of Road and Rail que les personnes handicap\u00e9es ont le \u00ab\u00a0droit fondamental de voyager spontan\u00e9ment\u00a0\u00bb, sur un pied d’\u00e9galit\u00e9 avec les autres. Les fermetures de guichets annonc\u00e9es vont dans la mauvaise direction pour am\u00e9liorer l’accessibilit\u00e9 et sont en contradiction avec les obligations du Royaume-Uni en vertu du droit international, notamment en tant que signataire de la Convention des Nations unies relative aux droits des personnes handicap\u00e9es. Cette convention affirme que les personnes handicap\u00e9es ont les m\u00eames droits et reconna\u00eet que les handicaps sont dus \u00e0 des barri\u00e8res environnementales qui emp\u00eachent leur participation \u00e9gale et compl\u00e8te \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9. Ces fermetures limitent encore davantage l’acc\u00e8s des passagers aux services essentiels. Le gouvernement britannique a \u00e9galement ratifi\u00e9 la Convention 190 de l’OIT sur la violence et le harc\u00e8lement en mars 2022 et, l\u00e0 encore, la fermeture des guichets est en contradiction directe avec les obligations du gouvernement d’assurer la s\u00e9curit\u00e9 des navetteurs se rendant \u00e0 leur travail. John Mark Mwanika, pr\u00e9sident de l’ITF pour les transports urbains, a d\u00e9clar\u00e9 que les suppressions d’emplois ne peuvent pas et ne vont pas se traduire par un meilleur service pour les usagers, mais le gouvernement britannique a toujours montr\u00e9 qu’un meilleur service pour les usagers n’\u00e9tait pas une priorit\u00e9 pour lui.<\/p>\n

Si le gouvernement est un tant soit peu s\u00e9rieux lorsqu’il s’agit d’offrir un \u00ab\u00a0bon rapport qualit\u00e9-prix\u00a0\u00bb – comme il pr\u00e9tend \u00eatre la raison de ce carnage – il devrait commencer par nationaliser les chemins de fer britanniques et mettre fin au scandale des dividendes faramineux vers\u00e9s aux actionnaires alors que les passagers paient pour un service de plus en plus m\u00e9diocre. \u00ab\u00a0Nous sommes pr\u00eats \u00e0 soutenir la r\u00e9sistance \u00e0 ces r\u00e9ductions ind\u00e9sirables qui limiteront l’acc\u00e8s des passagers aux billets les moins chers, d\u00e9graderont le service aux passagers, l’accessibilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9, exposeront les passagers \u00e0 un risque accru de violence, de harc\u00e8lement et de blessures et entra\u00eeneront des centaines de pertes d’emplois dans les gares\u00a0\u00bb. Nous appelons \u00e9galement au soutien et \u00e0 la solidarit\u00e9 internationale pour nos affili\u00e9s britanniques : Nous demandons \u00e0 tous les r\u00e9sidents* du Royaume-Uni de r\u00e9pondre \u00e0 la consultation du gouvernement sur les fermetures de guichets avant le 26 juillet 2023. Veuillez indiquer les gares qui vous tiennent particuli\u00e8rement \u00e0 c\u0153ur et pourquoi\u00a0\u00bb. Prise de position de l’ITF du 7 juillet 2023<\/a> (\u00ab\u00a0Closing ticket offices isn’t ‘modernisation’ – it’s an attack on public transport\u00a0\u00bb)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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