{"id":578,"date":"2023-07-07T08:30:40","date_gmt":"2023-07-07T06:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=578"},"modified":"2023-07-07T08:30:40","modified_gmt":"2023-07-07T06:30:40","slug":"greve-dans-la-grande-distribution-a-toronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=578","title":{"rendered":"Gr\u00e8ve dans la grande distribution \u00e0 Toronto"},"content":{"rendered":"

Les travailleurs de la cha\u00eene de distribution alimentaire Metro de Toronto ont vot\u00e9 \u00e0 l’unanimit\u00e9 en faveur de la gr\u00e8ve<\/strong><\/p>\n

Par Mitchell Thompson<\/p>\n

Apr\u00e8s des ann\u00e9es de bas salaires et de pr\u00e9carit\u00e9, les travailleurs de la cha\u00eene de distribution Metro de la r\u00e9gion du Grand Toronto se sont exprim\u00e9s haut et fort en votant \u00e0 100 % en faveur d’une gr\u00e8ve. C’est un bon d\u00e9but pour les n\u00e9gociations contractuelles dans le secteur de la distribution alimentaire \u00e0 l’\u00e9chelle nationale, dans le sillage de l’augmentation pand\u00e9mique des b\u00e9n\u00e9fices.<\/p>\n

Apr\u00e8s des ann\u00e9es de bas salaires et de travail pr\u00e9caire, 3 700 travailleurs de Metro Grocery r\u00e9partis dans vingt-sept magasins de la r\u00e9gion du Grand Toronto (GTA) sont pr\u00eats \u00e0 faire gr\u00e8ve, avec un vote favorable \u00e0 100 %. Il s’agit de la premi\u00e8re d’une s\u00e9rie de n\u00e9gociations contractuelles dans le secteur de la distribution alimentaire au Canada, apr\u00e8s que les soci\u00e9t\u00e9s de distribution alimentaire canadiennes ont enregistr\u00e9 des b\u00e9n\u00e9fices records pendant la pand\u00e9mie.<\/p>\n

Environ 140 000 travailleurs de la distribution alimentaire au Canada sont syndiqu\u00e9s, la majorit\u00e9 d’entre eux \u00e9tant r\u00e9partis entre les trois principales cha\u00eenes de distribution alimentaire du pays : Metro, Loblaws et Sobeys. \u00c0 partir de cet \u00e9t\u00e9, les n\u00e9gociations contractuelles dureront deux ans. La premi\u00e8re entreprise \u00e0 faire l’objet de n\u00e9gociations est Metro, avec ses 3 400 travailleurs dans la r\u00e9gion du Grand Toronto. Cette ann\u00e9e, Metro a enregistr\u00e9 le b\u00e9n\u00e9fice net le plus important des trois grandes cha\u00eenes de distribution alimentaire. En 2022, le b\u00e9n\u00e9fice net de Metro a atteint le chiffre record de 922 millions de dollars, ce qui repr\u00e9sente une augmentation de 26 % et un b\u00e9n\u00e9fice net total de 2,5 milliards de dollars depuis 2018.<\/p>\n

Le PDG de Metro, Eric La Fl\u00e8che, a attribu\u00e9 ces b\u00e9n\u00e9fices au \u00ab\u00a0travail acharn\u00e9\u00a0\u00bb de ses employ\u00e9s. Pourtant, il n’y a pas eu d’augmentation correspondante des salaires ou des avantages sociaux, \u00e0 l’exception de quelques \u00ab\u00a0cartes-cadeaux\u00a0\u00bb qui auraient \u00e9t\u00e9 offertes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nos \u00e9quipes continuent \u00e0 faire preuve d’un grand d\u00e9vouement et d’une grande r\u00e9silience pour servir nos communaut\u00e9s\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Bloomberg. \u00ab\u00a0Je leur suis reconnaissant pour leur travail acharn\u00e9.<\/p>\n

Profits records, bas salaires<\/h2>\n

Metro maximise ses profits en imposant un environnement de travail pr\u00e9caire, en poussant les travailleurs \u00e0 bout et en exigeant d’eux qu’ils maintiennent un rythme intense, qui les conduit souvent \u00e0 l’\u00e9puisement. Selon les donn\u00e9es de la Commission de la s\u00e9curit\u00e9 professionnelle et de l’assurance contre les accidents du travail de l’Ontario, des millions sont vers\u00e9s chaque ann\u00e9e aux travailleurs bless\u00e9s. Au total, l’entreprise a enregistr\u00e9 1 054 demandes d’indemnisation en 2019, 914 en 2020, 942 en 2021 et 827 en 2022.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c0 la table des n\u00e9gociations, nous avons trois grandes priorit\u00e9s : un salaire \u00e9quitable pour tous les travailleurs, un meilleur acc\u00e8s \u00e0 des avantages sociaux am\u00e9lior\u00e9s et des heures de travail plus s\u00fbres et plus stables, ainsi que des emplois \u00e0 temps plein\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Gord Currie, pr\u00e9sident de la section locale 414 d’Unifor.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le vote de gr\u00e8ve \u00e0 100 % est un message clair de la part des travailleurs d\u00e9vou\u00e9s de Metro quant \u00e0 leur d\u00e9termination in\u00e9branlable \u00e0 lutter pour des salaires \u00e9quitables, de meilleures conditions de travail et la protection des bons emplois\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Lana Payne, pr\u00e9sidente d’Unifor.<\/p>\n

Actuellement, note le syndicat, la plupart des travailleurs de Metro sont \u00e0 temps partiel, re\u00e7oivent de bas salaires et n’ont pas d’avantages sociaux – tout cela alors qu’on leur \u00ab\u00a0demande constamment de faire plus avec moins, car chaque semaine, les heures sont r\u00e9duites, le recrutement et la r\u00e9tention du personnel diminuent, et les travailleurs plongent plus profond\u00e9ment dans l’\u00e9puisement\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Alors que l’entreprise enregistre des b\u00e9n\u00e9fices records, les diapositives d’une pr\u00e9sentation pour 2023 destin\u00e9e aux actionnaires r\u00e9v\u00e8lent des indications sur des projets visant \u00e0 intensifier encore davantage le rythme de travail. Face aux \u00ab\u00a0p\u00e9nuries de main-d’\u0153uvre et \u00e0 l’augmentation des co\u00fbts\u00a0\u00bb, l’entreprise maintient la n\u00e9cessit\u00e9 de \u00ab\u00a0mettre en avant l’automatisation comme une priorit\u00e9.\u00a0\u00bb Depuis 2017, l’entreprise n’a cess\u00e9 de brandir des menaces de suppressions d’emplois dans l’ensemble de ses magasins, tout en exigeant simultan\u00e9ment de ses employ\u00e9s des heures plus longues et plus intenses. \u00ab\u00a0Nous avons des pourcentages d’heures suppl\u00e9mentaires plus \u00e9lev\u00e9s qu’\u00e0 l’accoutum\u00e9e\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 La Fl\u00e8che. Il s’est en outre engag\u00e9 \u00e0 lancer \u00ab\u00a0une analyse magasin par magasin l\u00e0 o\u00f9 nous pensons que c’est rentable et l\u00e0 o\u00f9 cela acc\u00e9l\u00e8re le service\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0r\u00e9duit les heures pour nous\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re formulation est tout \u00e0 fait d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e. Lorsque Metro parle de r\u00e9duire les \u00ab\u00a0heures\u00a0\u00bb, cela n’implique pas une r\u00e9duction des heures de travail de ses employ\u00e9s. Il s’agit plut\u00f4t de minimiser le nombre d’heures n\u00e9cessaires \u00e0 la prestation de ses services et, lorsque c’est possible, de proc\u00e9der \u00e0 une rotation parmi ses travailleurs pr\u00e9caires, \u00e9chappant ainsi \u00e0 l’octroi d’avantages sociaux et aux garanties de s\u00e9curit\u00e9 de l’emploi. C’est ce \u00e0 quoi le vote de gr\u00e8ve vise \u00e0 mettre fin. […]<\/p>\n

Metro Inc. a ouvert ses premiers supermarch\u00e9s en 1972. La longue tradition d’opposition aux syndicats de la soci\u00e9t\u00e9 est un facteur important de son statut d’entreprise la plus rentable du Canada. En septembre 1984, les propri\u00e9taires de Metro ont ordonn\u00e9 \u00e0 300 de leurs magasins de mettre en lock-out leurs chauffeurs de camion et leurs travailleurs d’entrep\u00f4t et de les remplacer par des briseurs de gr\u00e8ve. Apr\u00e8s le recul du syndicat, G\u00e9rald Tremblay, alors vice-pr\u00e9sident de Metro, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la Gazette de Montr\u00e9al : \u00ab\u00a0Maintenant, nous pouvons avoir des op\u00e9rations efficaces et flexibles\u00a0\u00bb.<\/p>\n

En 1990, lorsque Pierre Lessard a assum\u00e9 le r\u00f4le de PDG, son leadership a marqu\u00e9 le d\u00e9but de nouvelles s\u00e9ries de suppressions d’emplois \u00ab\u00a0massives\u00a0\u00bb, co\u00efncidant avec les ventes annuelles de la soci\u00e9t\u00e9 qui atteignaient 2,3 milliards de dollars.<\/p>\n

Plus r\u00e9cemment, alors que l’Ontario semblait sur le point d’augmenter son salaire minimum \u00e0 15 dollars de l’heure, La Fl\u00e8che a d\u00e9clar\u00e9 lors d’une conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique en 2017 que l’augmentation co\u00fbterait environ 8 % des 586 millions de dollars de b\u00e9n\u00e9fices nets de l’entreprise. Plut\u00f4t que d’accepter une marge b\u00e9n\u00e9ficiaire plus faible, La Fl\u00e8che a promis : \u00ab\u00a0En tant qu’\u00e9quipe, nous nous efforcerons d’att\u00e9nuer cet impact autant que possible gr\u00e2ce \u00e0 des initiatives de productivit\u00e9 et de r\u00e9duction des co\u00fbts, mais l’ampleur et le rythme de ces augmentations repr\u00e9sentent un d\u00e9fi important.\u00a0\u00bb Il a notamment refus\u00e9 d’exclure des licenciements suppl\u00e9mentaires lorsqu’on lui a pos\u00e9 la question. […]<\/p>\n

La lutte \u00e0 Metro, si elle est engag\u00e9e, arrachera un peu de pouvoir aux profiteurs comme La Fl\u00e8che et le remettra entre les mains des travailleurs qui nourrissent le pays et de ceux qui en d\u00e9pendent.<\/p>\n

Extraits de l’article \u00e0 retrouver ici: https:\/\/jacobin.com\/2023\/07\/toronto-metro-grocery-unanimous-strike-vote-canada<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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