{"id":557,"date":"2023-07-06T08:43:19","date_gmt":"2023-07-06T06:43:19","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=557"},"modified":"2023-07-06T08:43:19","modified_gmt":"2023-07-06T06:43:19","slug":"ups-une-greve-imminente-de-340-000-travailleurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=557","title":{"rendered":"UPS: une gr\u00e8ve imminente de 340 000 travailleurs?"},"content":{"rendered":"

Les pourparlers \u00ab\u00a0\u00e9chouent\u00a0\u00bb chez UPS, la direction s’ent\u00eatant \u00e0 exiger des concessions massives.<\/strong><\/p>\n

Par Tom Hall<\/p>\n

Les n\u00e9gociations entre la Fraternit\u00e9 internationale des Teamsters et UPS ont \u00e9chou\u00e9 t\u00f4t mercredi matin, a annonc\u00e9 hier le syndicat. Aucune autre session de n\u00e9gociation n’\u00e9tant actuellement pr\u00e9vue, le syndicat estime que cela laisse entrevoir la perspective d’une gr\u00e8ve \u00ab\u00a0imminente\u00a0\u00bb de 340 000 travailleurs.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir r\u00e9alis\u00e9 des b\u00e9n\u00e9fices records pendant la pand\u00e9mie, l’entreprise exige des concessions massives de la part de ses travailleurs. Sa proposition \u00e9conomique initiale comprendrait des coupes massives dans les r\u00e9mun\u00e9rations maximales des nouveaux conducteurs, une augmentation salariale d’\u00e0 peine 2,85 dollars sur la dur\u00e9e du contrat et le gel des salaires de d\u00e9part pour les travailleurs \u00e0 temps partiel \u00e0 17 dollars de l’heure. L’entreprise r\u00e9clame m\u00eame la possibilit\u00e9 d’\u00e9tendre ses activit\u00e9s \u00e0 sept jours par semaine et une disposition pr\u00e9voyant des ajustements \u00ab\u00a0invers\u00e9s\u00a0\u00bb du co\u00fbt de la vie en cas de d\u00e9flation.<\/p>\n

Alors que les Teamsters affirment qu’une gr\u00e8ve est \u00ab\u00a0imminente\u00a0\u00bb, le pr\u00e9sident de la IBT, Sean O’Brien, et le reste de la bureaucratie syndicale tentent d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment d’emp\u00eacher qu’elle n’ait lieu. Ils se sont seulement engag\u00e9s \u00e0 faire gr\u00e8ve d’ici le 1er ao\u00fbt si aucun accord n’est conclu. Bien qu’aucune nouvelle n\u00e9gociation ne soit actuellement pr\u00e9vue, la bureaucratie utilisera tout le temps disponible d’ici \u00e0 la fin du mois pour tenter de mettre au point un accord de principe qu’elle essaiera de vendre aux membres. Les \u00e9ch\u00e9ances pr\u00e9c\u00e9dentes, les d\u00e9brayages et les menaces de l’\u00e9quipe de n\u00e9gociation du syndicat se sont succ\u00e9d\u00e9s, mais le syndicat a rapidement fait marche arri\u00e8re.<\/p>\n

Si la bureaucratie a \u00e9t\u00e9 contrainte de promettre une gr\u00e8ve pour le 1er ao\u00fbt, c’est parce qu’elle a affaire \u00e0 une base r\u00e9tive et en col\u00e8re, qui se m\u00e9fie de l’appareil syndical et qui est d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 revenir sur des d\u00e9cennies de capitulation. Cela inclut l’accord actuel, impos\u00e9 en 2018 par le syndicat sans le consentement des travailleurs.<\/p>\n

La bureaucratie cherche d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment \u00e0 emp\u00eacher une gr\u00e8ve, mais les travailleurs de base sont pr\u00eats \u00e0 se battre apr\u00e8s avoir vot\u00e9 \u00e0 97 % en faveur de la gr\u00e8ve. La bureaucratie a organis\u00e9 des \u00ab\u00a0piquets d’entra\u00eenement\u00a0\u00bb qui, selon elle, font partie des pr\u00e9paratifs d’une gr\u00e8ve.<\/p>\n

Mais les v\u00e9ritables pr\u00e9paratifs d’une lutte exigent que les travailleurs de base prennent l’initiative et s’organisent eux-m\u00eames. Cela signifie qu’il faut former des comit\u00e9s de base dans chaque entrep\u00f4t et sur chaque lieu de travail.<\/p>\n

Pour qu’il y ait un contrat qui r\u00e9ponde aux demandes des travailleurs, y compris un salaire de d\u00e9part de 25 $ pour les travailleurs \u00e0 temps partiel, l’\u00e9limination de tous les paliers et des augmentations de salaire pour tous les travailleurs, le pouvoir et la prise de d\u00e9cision doivent \u00eatre transf\u00e9r\u00e9s de l’appareil du syndicat des Teamsters aux travailleurs eux-m\u00eames. Les travailleurs doivent exiger que toutes les n\u00e9gociations soient diffus\u00e9es en direct et non pas tenues \u00e0 huis clos.<\/p>\n

Derri\u00e8re ses d\u00e9clarations publiques qui sonnent comme de la col\u00e8re, l’appareil des Teamsters pr\u00e9pare une nouvelle capitulation. Peu ou rien de concret sur le contenu de la discussion n’a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 aux travailleurs en dehors des d\u00e9clarations p\u00e9riodiques et int\u00e9ress\u00e9es de \u00a0\u00bb victoires \u00a0\u00bb sur telle ou telle question. Bien que la proposition \u00e9conomique d’UPS ait rapidement \u00e9t\u00e9 divulgu\u00e9e, le syndicat n’a pas profit\u00e9 de l’occasion pour faire conna\u00eetre ses propres propositions. Ces derniers jours, Teamsters for a Democratic Union (TDU), le faux caucus \u00ab\u00a0r\u00e9formateur\u00a0\u00bb \u00e9troitement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’administration O’Brien, a discr\u00e8tement mis en veilleuse ses revendications concernant un salaire de d\u00e9part de 25 dollars de l’heure.<\/p>\n

Le r\u00e9cent contrat de l’entreprise de transport de marchandises ABF montre ce que les Teamsters veulent faire chez UPS. Le syndicat a accept\u00e9 un contrat dont les conditions \u00e9conomiques sont aussi mauvaises, voire pires, que celles de l’offre initiale d’UPS, y compris la possibilit\u00e9 pour l’entreprise de sous-financer ses obligations en mati\u00e8re de retraite et, \u00e0 terme, de les remplacer par un plan 401(k). \u00c0 l’issue d’un vote peu transparent, les Teamsters ont d\u00e9clar\u00e9 que le contrat avait \u00e9t\u00e9 ratifi\u00e9 \u00ab\u00a0\u00e0 une \u00e9crasante majorit\u00e9\u00a0\u00bb, en d\u00e9pit de preuves substantielles de l’opposition, y compris le fait que le contrat avait \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 \u00e0 une \u00e9crasante majorit\u00e9 dans plusieurs sections locales.<\/p>\n

Cependant, il semble, d’apr\u00e8s les discussions constantes sur les r\u00e9seaux sociaux et les d\u00e9clarations \u00e0 la presse, que les Teamsters voulaient vraiment conclure un accord avec UPS avant mercredi, afin de leur donner amplement le temps d’adopter un accord avant la date limite de la gr\u00e8ve.<\/p>\n

S’ils n’y sont pas parvenus, ce n’est pas parce que les Teamsters r\u00e9clament des am\u00e9liorations significatives des salaires des travailleurs. Ils recherchent des changements mineurs pour les aider \u00e0 vendre aux membres un contrat favorable \u00e0 l’entreprise. C’est pourquoi, la semaine derni\u00e8re, les Teamsters ont salu\u00e9 l’\u00e9limination des conducteurs \u00ab\u00a0hybrides\u00a0\u00bb de second rang comme une victoire majeure obtenue \u00e0 l’issue d’\u00e2pres n\u00e9gociations, alors qu’en r\u00e9alit\u00e9, l’entreprise l’avait propos\u00e9e d\u00e8s le d\u00e9part. Ils ont \u00e9galement mis en avant un accord sur la climatisation des camions de livraison qui ne s’applique qu’aux nouveaux v\u00e9hicules. \u00c9tant donn\u00e9 qu’UPS maintient ses v\u00e9hicules en service pendant 20 ans ou plus, les chauffeurs resteront sans climatisation pendant une autre g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n

L’absence d’accord s’explique par le fait que la direction campe sur ses positions et refuse d’accorder d’autres concessions. Sa \u00ab\u00a0proposition initiale\u00a0\u00bb ne consistait pas simplement \u00e0 \u00e9tablir une position de n\u00e9gociation, mais \u00e0 d\u00e9clarer la guerre aux travailleurs d’UPS. En effet, des mois avant m\u00eame le d\u00e9but des n\u00e9gociations, l’entreprise a licenci\u00e9 des conducteurs et d’autres personnes dans tout le pays afin d’intimider les travailleurs.<\/p>\n

La classe dirigeante dans son ensemble se pr\u00e9pare \u00e0 adopter une ligne dure face \u00e0 la croissance rapide de l’opposition au sein de la classe ouvri\u00e8re. Selon un rapport de Forbes publi\u00e9 cette semaine, les entreprises am\u00e9ricaines ont supprim\u00e9 plus de 417 000 emplois au cours du premier semestre, les suppressions les plus importantes \u00e9tant concentr\u00e9es dans le secteur technologique. Toutefois, la croissance nette dans le secteur manufacturier a \u00e9t\u00e9 pratiquement nulle. Forbes \u00e9crit : \u00ab\u00a0La croissance de l’emploi est forte, mais \u00ab\u00a0fragment\u00e9e\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 r\u00e9cemment Nela Richardson, \u00e9conomiste en chef chez ADP, notant que les emplois g\u00e9n\u00e9ralement bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s dans des secteurs comme la technologie et la finance se rar\u00e9fient, alors que les emplois moins bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s dans le secteur des loisirs et de l’h\u00f4tellerie continuent de cro\u00eetre\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Au cours du week-end, alors que la gr\u00e8ve de 7 400 dockers a d\u00e9but\u00e9, les n\u00e9gociations contractuelles ont \u00e9t\u00e9 rompues au Canada entre l’International Longshore and Warehouse Union (ILWU) et les op\u00e9rateurs portuaires de Colombie-Britannique. Ces derniers ne sont pas dispos\u00e9s \u00e0 poursuivre les discussions dans des conditions o\u00f9 une injonction du Parlement est de plus en plus probable.<\/p>\n

Alors que les n\u00e9gociations contractuelles doivent d\u00e9buter en septembre pour les principaux constructeurs automobiles am\u00e9ricains, l’industrie proc\u00e8de \u00e0 des licenciements massifs et \u00e0 des heures suppl\u00e9mentaires forc\u00e9es. L’industrie se pr\u00e9pare \u00e0 utiliser le passage aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, dont la construction n\u00e9cessite moins de main-d’\u0153uvre, pour supprimer des dizaines de milliers d’emplois. Un article r\u00e9cent du Detroit News citait un analyste de l’industrie qui rejetait d’embl\u00e9e les suggestions selon lesquelles les entreprises pourraient r\u00e9tablir les ajustements au co\u00fbt de la vie dans le prochain contrat. \u00ab\u00a0C’est hors de question\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0Je pense que les constructeurs automobiles ne le feront pas. Je ne dirais pas qu’ils ne le feront jamais, mais c’est presque un non cat\u00e9gorique.<\/p>\n

Dans un contexte \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 UPS, le service postal des \u00c9tats-Unis (USPS) m\u00e8ne des attaques sans pr\u00e9c\u00e9dent contre sa main-d’\u0153uvre. Les nouvelles m\u00e9thodes de calcul des salaires des facteurs ruraux ont r\u00e9duit les salaires des deux tiers de la main-d’\u0153uvre de 10 000, voire 20 000 dollars par an. Le plan de restructuration \u00ab\u00a0Delivering for America\u00a0\u00bb du Postmaster Louis DeJoy a entra\u00een\u00e9 la fermeture de milliers de bureaux de poste et la suppression de 50 000 emplois, afin de rentabiliser l’entreprise publique et de pr\u00e9parer le terrain pour sa privatisation.<\/p>\n

Si ces mesures visent, dans l’imm\u00e9diat, \u00e0 prot\u00e9ger et \u00e0 accro\u00eetre les b\u00e9n\u00e9fices records des entreprises, elles sont \u00e9galement motiv\u00e9es par la grande fragilit\u00e9 du syst\u00e8me financier, qui a \u00e9t\u00e9 largement gonfl\u00e9 par des d\u00e9cennies de salaires artificiellement bas pour les travailleurs et de politiques mon\u00e9taires d’argent bon march\u00e9.<\/p>\n

L’ann\u00e9e derni\u00e8re, la R\u00e9serve f\u00e9d\u00e9rale et d’autres banques centrales ont \u00e9t\u00e9 contraintes de relever les taux d’int\u00e9r\u00eat pour tenter de freiner la croissance des salaires. Cependant, cela menace de faire exploser les bulles sp\u00e9culatives \u00e0 une \u00e9chelle encore plus grande que lors de la r\u00e9cession de 2008-2009 et a d\u00e9j\u00e0 conduit \u00e0 d’importantes faillites bancaires cette ann\u00e9e. La classe dirigeante a besoin de maintenir des niveaux d’exploitation \u00e9lev\u00e9s afin d’extraire autant de valeur r\u00e9elle que possible du travail de la classe ouvri\u00e8re et d’emp\u00eacher ainsi son ch\u00e2teau de cartes financier de s’effondrer.<\/p>\n

Les bureaucrates des Teamsters poursuivront leurs efforts pour tenter de bloquer une gr\u00e8ve, mais le fait qu’ils n’y soient pas parvenus jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent indique qu’ils commencent \u00e0 perdre le contr\u00f4le de la situation. Leurs tentatives de maintenir les travailleurs dans le rang par des man\u0153uvres de relations publiques se heurtent aux int\u00e9r\u00eats de classe objectifs et irr\u00e9conciliables des travailleurs et du patronat.<\/p>\n

L’\u00e9chec de la n\u00e9gociation ouvre la perspective d’une intervention plus directe de l’administration Biden, qui a bloqu\u00e9 les gr\u00e8ves des cheminots et des dockers. Dans ces cas, o\u00f9 les n\u00e9gociations contractuelles avaient tra\u00een\u00e9 pendant des mois, voire des ann\u00e9es, l’intervention directe des fonctionnaires de la Maison Blanche, donnant \u00e0 chaque partie ses ordres, a rapidement d\u00e9bouch\u00e9 sur des accords favorables \u00e0 l’entreprise.<\/p>\n

La bureaucratie des Teamsters entretient d\u00e9j\u00e0 des liens \u00e9troits avec Washington, O’Brien s’\u00e9tant rendu plusieurs fois \u00e0 la Maison Blanche l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Elle a pass\u00e9 une grande partie de la semaine sur son compte Twitter \u00e0 retweeter des d\u00e9clarations de \u00ab\u00a0soutien\u00a0\u00bb de la part de responsables d\u00e9mocrates et r\u00e9publicains, dont beaucoup ont vot\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re pour interdire une gr\u00e8ve des cheminots, comme Jamaal Bowman, membre des Socialistes d\u00e9mocrates d’Am\u00e9rique. Mercredi, les Teamsters se sont vant\u00e9s que l’ancienne pr\u00e9sidente de la Chambre des repr\u00e9sentants, Nancy Pelosi, qui a fait adopter la l\u00e9gislation antigr\u00e8ve par la Chambre des repr\u00e9sentants, s’\u00e9tait prononc\u00e9e en faveur des travailleurs d’UPS.<\/p>\n

Sous le couvert de la \u00ab\u00a0n\u00e9gociation collective\u00a0\u00bb, o\u00f9 les syndicats sont totalement contr\u00f4l\u00e9s par l’entreprise, l’administration Biden cherche \u00e0 imposer une interdiction de facto des gr\u00e8ves. Si les Teamsters ne parviennent pas \u00e0 contenir la r\u00e9bellion des travailleurs d’UPS, la Maison Blanche pourrait recourir \u00e0 une injonction Taft-Hartley au nom de la d\u00e9fense des \u00ab\u00a0int\u00e9r\u00eats nationaux\u00a0\u00bb. Cela conduirait alors \u00e0 une confrontation politique directe entre les travailleurs et le gouvernement.<\/p>\n

L’annonce d’un accord pour les dockers de la c\u00f4te ouest le mois dernier visait clairement \u00e0 dissocier les travailleurs am\u00e9ricains de la gr\u00e8ve des dockers canadiens. Aujourd’hui, les dockers canadiens sont \u00e9galement confront\u00e9s \u00e0 la possibilit\u00e9 d’une l\u00e9gislation anti-gr\u00e8ve de la part du Parlement.<\/p>\n

 <\/p>\n

L’\u00e9chec des n\u00e9gociations cette semaine est un avertissement urgent pour les travailleurs d’UPS. Ils doivent se pr\u00e9parer \u00e0 lutter non seulement contre l’entreprise, mais aussi contre ses laquais au sein de la bureaucratie et de la Maison Blanche. Ils doivent mettre en place des comit\u00e9s de base \u00e0 chaque plaque tournante, en construisant une structure de pouvoir alternative pour contester l’autorit\u00e9 de l’appareil et transf\u00e9rer le contr\u00f4le aux travailleurs eux-m\u00eames.<\/p>\n

Source: https:\/\/www.wsws.org\/en\/articles\/2023\/07\/06\/team-j06.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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