{"id":531,"date":"2023-07-05T10:42:36","date_gmt":"2023-07-05T08:42:36","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=531"},"modified":"2023-07-05T10:42:36","modified_gmt":"2023-07-05T08:42:36","slug":"contre-les-dockers-corporate-canada-demande-une-loi-anti-greve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=531","title":{"rendered":"Contre les dockers, Corporate Canada demande une loi anti-gr\u00e8ve"},"content":{"rendered":"

Corporate Canada demande une loi anti-gr\u00e8ve pour criminaliser la gr\u00e8ve des dockers de la c\u00f4te ouest, alors que les patrons interrompent les n\u00e9gociations.<\/strong><\/p>\n

La British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) a rompu lundi apr\u00e8s-midi les n\u00e9gociations contractuelles avec les 7 400 dockers de la c\u00f4te ouest du Canada, en gr\u00e8ve depuis samedi. Cette action hautement provocatrice s’inscrit dans le cadre d’une campagne concert\u00e9e des entreprises canadiennes visant \u00e0 utiliser une loi anti-gr\u00e8ve du gouvernement lib\u00e9ral f\u00e9d\u00e9ral ou la menace imminente d’une telle loi pour briser la gr\u00e8ve militante des dockers.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La BCMEA est all\u00e9e aussi loin que possible sur les questions essentielles\u00a0\u00bb, ont d\u00e9clar\u00e9 les compagnies maritimes. \u00ab\u00a0La poursuite des n\u00e9gociations \u00e0 ce stade n’aboutira pas \u00e0 une convention collective\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La gr\u00e8ve, qui a touch\u00e9 30 ports de la Colombie-Britannique, dont le port de Vancouver, le plus grand du Canada, affecte plus de 800 millions de dollars canadiens d’\u00e9changes commerciaux par jour.<\/p>\n

C’est pr\u00e9cis\u00e9ment parce que les gr\u00e9vistes sont en position de force pour faire aboutir leurs justes revendications – qui comprennent des augmentations de salaire permettant de lutter contre l’inflation, la protection des emplois contre l’automatisation et la fin de la sous-traitance – que les employeurs s’acharnent contre eux.<\/p>\n

Les ports de la Colombie-Britannique sont un pilier essentiel de l’\u00e9conomie nord-am\u00e9ricaine. L’impact se fait d\u00e9j\u00e0 sentir dans le secteur automobile nord-am\u00e9ricain, qui d\u00e9pend de pi\u00e8ces et de mat\u00e9riaux exp\u00e9di\u00e9s d’Asie. \u00ab\u00a0L’industrie [automobile] est si \u00e9troitement int\u00e9gr\u00e9e entre le Canada, les \u00c9tats-Unis et le Mexique\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Brian Kingston, pr\u00e9sident de l’Association des constructeurs de v\u00e9hicules, \u00ab\u00a0m\u00eame les retards dans les ports canadiens peuvent avoir des r\u00e9percussions sur l’ensemble de la production nord-am\u00e9ricaine… Le port de Vancouver, en particulier, est important\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le gouvernement lib\u00e9ral de Trudeau au Canada et l’administration Biden aux \u00c9tats-Unis ont tous deux mis l’accent sur la consolidation des cha\u00eenes d’approvisionnement en Am\u00e9rique du Nord et sur d’autres mesures protectionnistes \u00e9conomiques afin de faciliter leur guerre contre la Russie et les pr\u00e9paratifs d’un conflit militaire avec la Chine. L’Am\u00e9rique du Nord est consid\u00e9r\u00e9e par les \u00e9lites dirigeantes des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re comme un bloc commercial fournissant la base \u00e9conomique et logistique \u00e0 partir de laquelle les puissances imp\u00e9rialistes nord-am\u00e9ricaines peuvent affirmer leurs int\u00e9r\u00eats mondiaux aux d\u00e9pens de leurs rivaux.<\/p>\n

La gr\u00e8ve des dockers repr\u00e9sente un d\u00e9fi direct \u00e0 cet agenda, ce qui explique l’immense pression exerc\u00e9e par les entreprises canadiennes pour y mettre fin le plus rapidement possible. Samedi, le jour o\u00f9 la gr\u00e8ve a commenc\u00e9, la Chambre de commerce du Canada – la plus grande association d’entreprises du pays – a exhort\u00e9 le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 \u00ab\u00a0rappeler imm\u00e9diatement le Parlement pour qu’il adopte une loi de retour au travail\u00a0\u00bb afin d’emp\u00eacher toute nouvelle perturbation des cha\u00eenes d’approvisionnement du Canada.<\/p>\n

Dans son communiqu\u00e9 annon\u00e7ant la rupture des n\u00e9gociations, la BCMEA a d\u00e9clar\u00e9 avec arrogance que \u00ab\u00a0l’ILWU Canada s’est mis en gr\u00e8ve pour des revendications qui \u00e9taient et continuent d’\u00eatre en dehors de tout cadre raisonnable de r\u00e8glement\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La BCMEA a d\u00e9nonc\u00e9 l’ILWU pour avoir \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0constamment incapable de s’acquitter des t\u00e2ches professionnelles qui rel\u00e8vent de sa comp\u00e9tence\u00a0\u00bb. En d’autres termes, les employeurs souhaitent l’expansion de la sous-traitance afin de pouvoir s’attaquer massivement aux salaires et aux conditions de travail des dockers. Ils ont \u00e9galement cherch\u00e9 \u00e0 susciter l’animosit\u00e9 de la population \u00e0 l’\u00e9gard des gr\u00e9vistes, qu’ils consid\u00e8rent comme g\u00e2t\u00e9s et surpay\u00e9s, en affirmant que le salaire moyen d’un docker de l’ILWU est de 136 000 dollars, plus les pensions et les avantages sociaux.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident de l’ILWU Canada, Rob Ashton, a r\u00e9pondu \u00e0 l’agression des employeurs en admettant que le syndicat avait fait d’importantes concessions \u00e0 la table des n\u00e9gociations et en appelant \u00e0 la reprise des pourparlers. \u00ab\u00a0Alors que nous disposions enfin d’un document largement accept\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l’action continue du syndicat sur cette seule position, l’association a d\u00e9cid\u00e9 de changer de position pour tenter de brouiller les pistes et de d\u00e9naturer le travail dont nous avons discut\u00e9 pendant des mois\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Ashton. […]<\/p>\n

Les cheminots, les travailleurs de Postes Canada, les travailleurs de l’\u00e9ducation de l’Ontario, les travailleurs du secteur public du Qu\u00e9bec – en fait tous les travailleurs du Canada – ont un int\u00e9r\u00eat vital \u00e0 vaincre l’attaque syst\u00e9matique de la classe dirigeante contre le droit de gr\u00e8ve et de n\u00e9gociation collective des travailleurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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