{"id":445,"date":"2023-07-03T16:46:44","date_gmt":"2023-07-03T14:46:44","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=445"},"modified":"2023-07-03T16:46:44","modified_gmt":"2023-07-03T14:46:44","slug":"greve-des-dockers-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=445","title":{"rendered":"Gr\u00e8ve des dockers au Canada"},"content":{"rendered":"<p>Au Canada, les dockers ont vot\u00e9 pour une gr\u00e8ve similaire presque parall\u00e8lement aux gr\u00e8ves portuaires en cours sur la c\u00f4te ouest des \u00c9tats-Unis. 99,24 pour cent des coll\u00e8gues* et des membres de l&rsquo;ILWU Canada ont vot\u00e9 en faveur d&rsquo;un arr\u00eat de travail \u00e0 partir du 24 juin 2023. Cela aura \u00e9galement des r\u00e9percussions sur l&rsquo;\u00e9conomie am\u00e9ricaine, car 15 % du volume total des conteneurs am\u00e9ricains transitent par le plus grand port canadien, Vancouver. C&rsquo;est pourquoi, dans ce cas \u00e9galement, la \u00ab\u00a0ministre du travail\u00a0\u00bb am\u00e9ricaine de l&rsquo;administration Biden, Julie Zu, a tent\u00e9 d&rsquo;intervenir au Canada pour \u00e9viter la gr\u00e8ve&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Les dockers canadiens ont entam\u00e9 une gr\u00e8ve de 72 heures \u00e0 partir du 1er juillet 2023.<\/p>\n<p><strong>Les n\u00e9gociations entre l&rsquo;op\u00e9rateur portuaire B.C. et l&rsquo;ILWU se poursuivent pendant la gr\u00e8ve<\/strong><br \/>\n\u00ab\u00a0Les n\u00e9gociations entre les travailleurs des ports de la Colombie-Britannique et leur employeur se sont poursuivies jusqu&rsquo;au soir le jour du Canada, apr\u00e8s que le ministre f\u00e9d\u00e9ral du Travail a d\u00e9clar\u00e9 qu&rsquo;il resterait \u00e0 Vancouver pendant les discussions. Les dockers de toute la C.-B. se sont mis en gr\u00e8ve samedi matin dans le cadre d&rsquo;un vaste arr\u00eat de travail qui pourrait avoir des r\u00e9percussions sur le trafic maritime mondial. L&rsquo;International Longshore and Warehouse Union Canada (ILWU) avait publi\u00e9 mercredi un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve de 72 heures et a officiellement cess\u00e9 le travail samedi \u00e0 8 heures du matin. Seamus O&rsquo;Regan, le ministre f\u00e9d\u00e9ral du Travail, est venu \u00e0 Vancouver pour r\u00e9agir \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat de travail. Sur Twitter, il a d\u00e9clar\u00e9 que \u00ab\u00a0les meilleures solutions pour les deux parties\u00a0\u00bb sont obtenues par la n\u00e9gociation et que des m\u00e9diateurs f\u00e9d\u00e9raux aident aux discussions. \u00ab\u00a0Les parties sont toujours assises \u00e0 la table des n\u00e9gociations, et ce depuis plus de 24 heures\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole d&rsquo;O&rsquo;Regan, Hartley Witten, dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 samedi soir. \u00ab\u00a0Le ministre O&rsquo;Regan reste \u00e0 Vancouver et n&rsquo;a pas l&rsquo;intention de quitter la ville. La gr\u00e8ve touche environ 7.400 chargeurs de fret de terminal et 49 des employeurs portuaires de la province dans plus de 30 ports de la Colombie-Britannique, dont le port le plus fr\u00e9quent\u00e9 du Canada, Vancouver. Selon l&rsquo;ILWU, la d\u00e9localisation, l&rsquo;automatisation des ports et le co\u00fbt de la vie sont les principales raisons de l&rsquo;action syndicale. Leur employeur, l&rsquo;Association des employeurs des Maritimes de la Colombie-Britannique, a publi\u00e9 une d\u00e9claration indiquant que les tentatives de n\u00e9gociation avec un m\u00e9diateur f\u00e9d\u00e9ral \u00e9taient rest\u00e9es infructueuses pendant trois jours. \u00ab\u00a0Notre comit\u00e9 de n\u00e9gociation s&rsquo;est efforc\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises de faire preuve de souplesse et de trouver un compromis sur les principales priorit\u00e9s, mais malheureusement, les parties n&rsquo;ont pas encore r\u00e9ussi \u00e0 trouver un accord\u00a0\u00bb, indique la d\u00e9claration. \u00ab\u00a0Nous appr\u00e9cions le soutien des m\u00e9diateurs f\u00e9d\u00e9raux et restons ouverts \u00e0 toute solution qui permettrait de parvenir \u00e0 un accord \u00e9quilibr\u00e9\u00a0\u00bb. (&#8230;) Le pr\u00e9avis de gr\u00e8ve a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 pr\u00e8s de trois mois apr\u00e8s l&rsquo;expiration de la derni\u00e8re convention, le 30 mars. L&rsquo;ILWU avait alors fait une d\u00e9claration dans laquelle elle reprochait \u00e0 l&rsquo;organisation patronale d&rsquo;exiger de \u00ab\u00a0grandes concessions\u00a0\u00bb de la part du syndicat malgr\u00e9 \u00ab\u00a0des b\u00e9n\u00e9fices records pendant la pand\u00e9mie du COVID-19&Prime;&#8230;\u00a0\u00bb <a href=\"https:\/\/www.cbc.ca\/news\/canada\/british-columbia\/bc-port-workers-strike-1.6894637\">Article de CBC News du 1er juillet 2023<\/a><\/p>\n<p>Source: https:\/\/www.labournet.de\/?p=212532<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au Canada, les dockers ont vot\u00e9 pour une gr\u00e8ve similaire presque parall\u00e8lement aux gr\u00e8ves portuaires en cours sur la c\u00f4te ouest des \u00c9tats-Unis. 99,24 pour cent des coll\u00e8gues* et des&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":14481,"featured_media":379,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"","_original_post":"","footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","fr-FR"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14481"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=445"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":446,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/445\/revisions\/446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}