Par Roger Jordan<\/p>\n
Quelque 7 400 dockers de plus de 30 ports de Colombie-Britannique, dont le port de Vancouver, le plus grand du Canada, ont lanc\u00e9 une gr\u00e8ve samedi matin pour r\u00e9clamer des augmentations de salaire correspondant \u00e0 l’inflation, la fin de la sous-traitance et la protection de l’emploi contre les effets de l’automatisation. Les gr\u00e9vistes sont en position de force pour obtenir gain de cause, car ils jouent un r\u00f4le essentiel dans l’\u00e9conomie nord-am\u00e9ricaine, en contribuant au transport d’un volume d’\u00e9changes estim\u00e9 \u00e0 800 millions de dollars par jour.<\/p>\n
Les d\u00e9bardeurs en gr\u00e8ve adoptent une position courageuse. Et pas seulement contre les compagnies maritimes, qui tirent des profits \u00e9normes de leur exploitation impitoyable dans le transport des milliards de dollars de marchandises qui transitent par les ports chaque ann\u00e9e – y compris tout au long de la pand\u00e9mie de COVID-19. Les dockers de la Colombie-Britannique d\u00e9fient \u00e9galement l’ensemble du pouvoir canadien, y compris le gouvernement lib\u00e9ral soutenu par les syndicats, qui subit les pressions des entreprises canadiennes et de la presse \u00e9conomique pour criminaliser la gr\u00e8ve d\u00e8s que possible et imposer un contrat de concession garantissant que les ports de la Colombie-Britannique sont \u00ab\u00a0comp\u00e9titifs \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Les gr\u00e9vistes doivent r\u00e9pondre \u00e0 ces menaces en \u00e9largissant leur combat. Avant tout, ils doivent lancer un appel pressant \u00e0 leurs coll\u00e8gues am\u00e9ricains, contraints de travailler sans contrat depuis un an par l’International Longshore and Warehouse Union (ILWU), pour qu’ils les rejoignent dans une lutte commune. Les dockers des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re sont membres du m\u00eame syndicat et font face aux m\u00eames attaques et menaces de l\u00e9gislation briseuse de gr\u00e8ve. Pourtant, la bureaucratie syndicale a divis\u00e9 les travailleurs, cherchant \u00e0 isoler leurs luttes contractuelles sur une base nationale.<\/p>\n
Imm\u00e9diatement apr\u00e8s que l’ILWU a \u00e9mis l’avis de gr\u00e8ve requis de 72 heures mercredi, les ministres des gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et provinciaux ont prof\u00e9r\u00e9 des menaces \u00e0 peine voil\u00e9es de l\u00e9gislation de retour au travail. Le ministre f\u00e9d\u00e9ral du Travail, Seamus O’Regan, et le ministre des Transports, Omar Alghabra, ont appel\u00e9 les travailleurs \u00e0 reconna\u00eetre la menace qu’une gr\u00e8ve repr\u00e9senterait pour l'\u00a0\u00bb\u00e9conomie\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire pour les b\u00e9n\u00e9fices des entreprises.<\/p>\n
Vendredi, M. O’Regan est intervenu personnellement dans les n\u00e9gociations entre l’ILWU et la British Columbia Maritime Employers Association (MEA) \u00e0 Vancouver. Il s’est depuis engag\u00e9 \u00e0 ne pas quitter la ville tant qu’un accord de principe n’aura pas \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9.<\/p>\n
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Le contre-coup imm\u00e9diat le plus puissant que les dockers de Colombie-Britannique puissent frapper est d’unifier leur lutte avec celle de leurs fr\u00e8res et s\u0153urs de classe dans les ports de la c\u00f4te ouest des \u00c9tats-Unis. Suite \u00e0 l’intervention directe de l’administration Biden dans les n\u00e9gociations entre l’ILWU et la Pacific Maritime Association (PMA) le mois dernier, le syndicat a annonc\u00e9 qu’il \u00e9tait parvenu \u00e0 un contrat de principe pour 22 000 dockers de la c\u00f4te ouest des \u00c9tats-Unis. Cependant, parmi la base, il y a une immense opposition \u00e0 ce qui est manifestement un accord de capitulation. Les dockers de la Colombie-Britannique devraient exhorter leurs coll\u00e8gues am\u00e9ricains \u00e0 rejeter cet accord de capitulation – dont le syndicat garde le contenu secret dans le but d’\u00e9puiser l’opposition par un processus de ratification interminable – et \u00e0 se joindre \u00e0 eux pour fermer tous les ports de la c\u00f4te ouest jusqu’\u00e0 ce que les justes revendications des travailleurs soient satisfaites.<\/p>\n
Source: https:\/\/www.wsws.org\/en\/articles\/2023\/07\/02\/rqwd-j02.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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