La semaine derni\u00e8re, une centaine de livreurs de colis de la station de livraison DIL7 d’Amazon \u00e0 Skokie, dans l’Illinois, se sont mis en gr\u00e8ve pour obtenir des augmentations de salaire, une semaine de travail de 40 heures et pour protester contre les tentatives de d\u00e9mant\u00e8lement des syndicats par l’entreprise. Les chauffeurs avaient r\u00e9cemment adh\u00e9r\u00e9 \u00e0 la section locale 705 des Teamsters et demandaient \u00e0 Amazon d’am\u00e9liorer leurs conditions de travail.<\/p>\n
Les travailleurs de l’usine sont pay\u00e9s environ 20 dollars de l’heure. L’entreprise les fait travailler intentionnellement moins de 40 heures par semaine pour \u00e9viter d’avoir \u00e0 leur offrir les m\u00eames avantages qu’aux travailleurs \u00e0 temps plein. Les chauffeurs de l’usine DIL7, situ\u00e9e juste au nord de Chicago, font partie de la cat\u00e9gorie de travailleurs la plus pauvre de la communaut\u00e9.<\/p>\n
Le 20 juin, les travailleurs ont organis\u00e9 une marche dans l’entrep\u00f4t et ont pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la direction de DIL7 leurs revendications en mati\u00e8re de salaires, d’horaires et de reconnaissance syndicale. Dans une vid\u00e9o de la marche, un travailleur d\u00e9clare \u00e0 la direction que les chauffeurs-livreurs r\u00e9clament \u00ab\u00a030 dollars de l’heure, 40 heures garanties [par semaine], de meilleurs avantages, et nous exigeons la dignit\u00e9\u00a0\u00bb. Il a ajout\u00e9 : \u00ab\u00a0Nous ne nous retirerons pas tant que nous n’aurons pas gagn\u00e9 ce combat.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Quelques jours plus tard, Amazon a annonc\u00e9 qu’elle mettait fin \u00e0 son contrat avec Four Star Express Delivery, le sous-traitant qui sert d’employeur officiel aux chauffeurs. Dans tout le pays, Amazon fait appel \u00e0 des milliers de prestataires de services de livraison (DSP) en tant que sous-traitants pour diviser sa main-d’\u0153uvre et \u00e9viter les lois sur le travail tout en contr\u00f4lant tous les aspects des conditions de travail.<\/p>\n
En plus d’\u00eatre mal pay\u00e9s et d’avoir des horaires contraignants, les livreurs d’Amazon font souvent l’objet d’une surveillance intense. Les camions sont localis\u00e9s en permanence et les chauffeurs sont surveill\u00e9s par des cam\u00e9ras \u00e0 l’int\u00e9rieur des v\u00e9hicules.<\/p>\n
L’annulation du contrat est un acte de repr\u00e9sailles \u00e9vident \u00e0 l’encontre des travailleurs qui exercent leur droit d\u00e9mocratique d’adh\u00e9rer aux Teamsters. Un autre DSP en Californie a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 par les Teamsters mais a \u00e9t\u00e9 reconnu volontairement par l’entreprise.<\/p>\n
En r\u00e9ponse \u00e0 l’annulation du contrat, qui constitue essentiellement un licenciement collectif, les travailleurs ont d\u00e9clench\u00e9 une gr\u00e8ve mercredi dernier.<\/p>\n
Les Teamsters ont r\u00e9cemment lanc\u00e9 une campagne nationale visant \u00e0 int\u00e9grer les travailleurs d’Amazon dans leur orbite. Avec plus d’un million d’employ\u00e9s aux \u00c9tats-Unis, en convertissant les travailleurs d’Amazon en membres cotisants obligatoires, l’organisation des Teamsters pourrait engranger des millions de dollars de revenus suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n
En juin, le syndicat Amazon Labor Union (ALU), dirig\u00e9 par Chris Smalls, qui repr\u00e9sente 5 500 travailleurs de l’usine JFK8 \u00e0 New York, a vot\u00e9 en faveur de l’affiliation aux Teamsters et de la cr\u00e9ation d’une nouvelle section locale des Teamsters, l’ALU-International Brotherhood of Teamsters (IBT) Local 1.<\/p>\n
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, JFK 8 est le seul entrep\u00f4t d’Amazon \u00e0 avoir obtenu une reconnaissance syndicale l\u00e9gale. En 2022, l’ALU a tent\u00e9 de syndiquer un autre entrep\u00f4t new-yorkais, mais a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e par les travailleurs. De m\u00eame, en 2021, le Retail, Wholesale and Department Store Union (RWDSU) a tent\u00e9 de syndiquer une usine \u00e0 Bessimer, en Alabama, mais sa demande a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e.<\/p>\n
L’ALU \u00e0 JFK8 ou les Teamsters n’ont pas encore n\u00e9goci\u00e9 de contrat avec Amazon. Aucune gr\u00e8ve majeure n’a non plus \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e qui ait s\u00e9rieusement perturb\u00e9 les profits d’Amazon. Comme \u00e0 Skokie, o\u00f9 les Teamsters ont obtenu la reconnaissance syndicale dans une poign\u00e9e de DSP, Amazon a imm\u00e9diatement annul\u00e9 les contrats.<\/p>\n
Les Teamsters ont d\u00e9pos\u00e9 des plaintes aupr\u00e8s du National Labor Relations Board, all\u00e9guant des violations du droit du travail f\u00e9d\u00e9ral pour leur pratique consistant \u00e0 utiliser les DSP pour briser les campagnes syndicales. Cette proc\u00e9dure pourrait prendre des ann\u00e9es avant que le NLRB n’entende la plainte et ne se prononce. D’ici l\u00e0, les travailleurs de base auront depuis longtemps trouv\u00e9 un nouvel emploi ou auront \u00e9t\u00e9 contraints d’accepter la nouvelle organisation de la DSP.<\/p>\n
Alors que les travailleurs ont rejoint les Teamsters parce qu’ils veulent lutter contre Amazon, la bureaucratie des Teamsters travaille contre eux, \u00e0 chaque fois. Ils n’ont aucun int\u00e9r\u00eat \u00e0 obtenir de r\u00e9elles am\u00e9liorations pour les salaires, les heures de travail et les avantages sociaux des travailleurs, mais plut\u00f4t \u00e0 \u00e9largir leur base de cotisations.<\/p>\n
La bureaucratie veut \u00e9tablir avec la direction d’Amazon le type de relations de bonne entente dont elle b\u00e9n\u00e9ficie dans d’autres entreprises. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, les Teamsters ont fait passer un accord de capitulation chez les travailleurs d’UPS qui a ouvert la voie \u00e0 des licenciements massifs et \u00e0 des centaines de fermetures de sites dans le cadre du nouveau programme d’automatisation de l’entreprise, le \u00ab\u00a0R\u00e9seau du futur\u00a0\u00bb.<\/p>\n