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L’entreprise londonienne CNH Industrial a licenci\u00e9 quelque 220 travailleurs le 1er avril dans l’usine de tracteurs Case de Mount Pleasant, dans le sud-est du Wisconsin, pr\u00e8s de Racine. Pr\u00e8s de 220 des quelque 660 travailleurs de l’usine ont re\u00e7u un avis de \u00ab licenciement pour une dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e \u00bb.<\/p>\n
Ces licenciements interviennent plus d’un an apr\u00e8s que les Travailleurs unis de l’automobile (UAW) ont fait passer en toute vitesse un contrat au rabais, mettant fin \u00e0 une gr\u00e8ve de pr\u00e8s de neuf mois men\u00e9e par quelque 1 100 travailleurs de l’industrie des \u00e9quipements agricoles et de construction \u00e0 Racine, dans le Wisconsin, et \u00e0 Burlington, dans l’Iowa.<\/p>\n
Le rapport sur les r\u00e9sultats de CNH pour 2023, publi\u00e9 en f\u00e9vrier, fait \u00e9tat d’un revenu net de 2,383 milliards de dollars, ce que Scott Wine, PDG de CNH, a d\u00e9crit comme \u00ab un revenu record pour l’ensemble de l’ann\u00e9e \u00bb. L’entreprise a \u00e9galement annonc\u00e9 un programme de rachat d’actions de 500 millions de dollars, qui d\u00e9butera une fois que le programme actuel de rachat d’actions d’un milliard de dollars aura pris fin.<\/p>\n
Par ailleurs, un ouvrier de l’usine gagne en moyenne 52 000 dollars par an, soit 350 fois moins que le salaire de M. Wine, qui s’\u00e9levait \u00e0 18 millions de dollars l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n
La famille milliardaire Agnelli, actionnaire principal de Stellantis, d\u00e9tient \u00e9galement une participation majoritaire dans CNH Industrial par l’interm\u00e9diaire de son v\u00e9hicule d’investissement, Exor. Ce lien souligne la consolidation significative du pouvoir et de la richesse des entreprises entre les mains d’un petit nombre de personnes au niveau mondial.<\/p>\n
La r\u00e9cente restructuration par Exor de la direction de CNH – avec la nomination d’un nouveau PDG qui travaillait auparavant pour le groupe Volvo – fait partie des pr\u00e9paratifs pour de nouveaux assauts contre la main-d’\u0153uvre. Le nouveau PDG serait en train d’\u00e9laborer la derni\u00e8re strat\u00e9gie de r\u00e9duction des co\u00fbts de CNH, en proc\u00e9dant \u00e0 des suppressions d’emplois.<\/p>\n
Les licenciements interviennent dans un contexte d’attaques croissantes contre les travailleurs dans le monde entier. Aux \u00c9tats-Unis, des centaines de milliers de travailleurs ont perdu leur emploi. Le PDG milliardaire de Tesla, Elon Musk, a r\u00e9cemment annonc\u00e9 que le fabricant de v\u00e9hicules \u00e9lectriques allait supprimer 14 000 emplois.<\/p>\n
Dans le nord du Wisconsin, dans le village de Hawkins, JELD-WEN, une entreprise de fabrication de portes et fen\u00eatres, fermera son usine le 10 juin et licenciera 338 personnes. Dans le sud-est du Wisconsin, Conagra Brands pr\u00e9voit de fermer son usine Birds Eye \u00e0 Beaver Dam d’ici la fin de l’\u00e9t\u00e9 et de supprimer 250 emplois.<\/p>\n
Apr\u00e8s que l’UAW a fait adopter \u00e0 l’automne dernier un contrat qu’il a faussement qualifi\u00e9 de victoire \u00ab historique \u00bb, les constructeurs automobiles de Detroit ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 8 000 licenciements. Pendant ce temps, le pr\u00e9sident de l’UAW, Shawn Fain, se rapproche de l’administration Biden, qui \u00e9crase les manifestations anti-guerre dans tout le pays. L’UAW, dont la section 180 supervise l’usine de Mount Pleasant, ne fera rien pour r\u00e9tablir les emplois et emp\u00eacher de nouveaux licenciements.<\/p>\n
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