Jeudi, le personnel d’assistance au sol d’Austrian Airlines (AUA), qui fait partie du groupe Lufthansa, a entam\u00e9 une gr\u00e8ve de 36 heures pour des raisons salariales, ce qui a entra\u00een\u00e9 l’annulation d’environ 400 vols.<\/p>\n
Les membres du syndicat Vida r\u00e9clament l’\u00e9galit\u00e9 salariale, car ils sont pay\u00e9s 40 % de moins que le personnel d’autres parties du groupe Lufthansa.<\/p>\n
Dans une interview accord\u00e9e \u00e0 ZiB2, le PDG de la compagnie a\u00e9rienne a d\u00e9clar\u00e9 que les revendications salariales d\u00e9passaient largement les performances \u00e9conomiques de l’AUA et que sa marge b\u00e9n\u00e9ficiaire de 5,5 % n’\u00e9tait pas suffisante. L’AUA aurait propos\u00e9 un accord sur deux ans pour augmenter les salaires de 18 % pour le personnel de cabine et les pilotes, et de 28 % pour les copilotes. Vida a qualifi\u00e9 ces chiffres de \u00ab\u00a0fictifs\u00a0\u00bb, car ils incluent plusieurs paiements uniques.<\/p>\n
En Europe, les syndicats jouent un r\u00f4le cl\u00e9 en facilitant les tactiques de division et de conqu\u00eate de Lufthansa et d’autres compagnies a\u00e9riennes, en bloquant toute lutte commune pour la d\u00e9fense des salaires et des conditions de travail. Cette semaine, le syndicat allemand Verdi a sign\u00e9 une convention collective avec Lufthansa dans le cadre d’un arbitrage \u00ab\u00a0\u00e0 huis clos\u00a0\u00bb facilit\u00e9 par Bodo Ramelow, homme politique du parti de gauche, a rapport\u00e9 le Kleine Zeitung, annulant ainsi une gr\u00e8ve illimit\u00e9e pr\u00e9vue par les travailleurs allemands de Lufthansa. Une gr\u00e8ve des pilotes de Brussels Airlines, filiale de Lufthansa, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 un accord de derni\u00e8re minute conclu par les syndicats belges.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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