Ford a annonc\u00e9 des licenciements massifs dans son usine de camionnettes \u00e9lectriques de Dearborn, dans le Michigan, derniers en date d\u2019une semaine au cours de laquelle les suppressions d\u2019emplois ont touch\u00e9 de vastes secteurs de l\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n
Sur un effectif total de 2.100\u00a0personnes au Rouge Electric Vehicle Center (REV-C) de Dearborn, Ford a indiqu\u00e9 que 1.400\u00a0personnes seraient soit transf\u00e9r\u00e9es dans d\u2019autres usines, soit mises \u00e0 la retraite anticip\u00e9e. Ford a indiqu\u00e9 qu\u2019il r\u00e9duisait la production du pick-up \u00e9lectrique\u00a0F-150 construit au REV-C de 180.000\u00a0unit\u00e9s pr\u00e9vues cette ann\u00e9e \u00e0 seulement 55.000. Aucune date n\u2019a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e pour le transfert de 700\u00a0travailleurs vers l\u2019usine d\u2019assemblage du Michigan \u00e0 Wayne. Entre-temps, les travailleurs ont \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9s.<\/p>\n
General Motors a \u00e9galement publi\u00e9 des avis de licenciement pour 1.000\u00a0travailleurs de l\u2019usine d\u2019assemblage d\u2019Orion, au nord de Detroit, et pour 400\u00a0autres travailleurs de l\u2019usine de Lansing Grand river, \u00e9galement dans le Michigan. La semaine derni\u00e8re, Stellantis a \u00e9galement licenci\u00e9 400\u00a0cols blancs lors d\u2019une journ\u00e9e de travail \u00e0 distance obligatoire.<\/p>\n
Le fabricant de machines lourdes et d\u2019outils agricoles John Deere supprime 300\u00a0emplois dans son usine de Waterloo, dans l\u2019Iowa, \u00e0 compter du 26\u00a0avril. Au d\u00e9but du mois, Deere a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il allait licencier 150\u00a0autres travailleurs dans son usine de Des Moines Works \u00e0 Ankeny, dans l\u2019Iowa, en avril et en mai.<\/p>\n
L\u2019intensification des attaques contre l\u2019emploi intervient alors que des donn\u00e9es gouvernementales r\u00e9cemment publi\u00e9es montrent que les b\u00e9n\u00e9fices des entreprises am\u00e9ricaines ont atteint un niveau record en 2023. Le minist\u00e8re am\u00e9ricain du Commerce a indiqu\u00e9 que les b\u00e9n\u00e9fices ont augment\u00e9 de 133,5 milliards de dollars au quatri\u00e8me trimestre 2023, pour un taux annualis\u00e9 de 3,4 billions de dollars, le plus \u00e9lev\u00e9 jamais atteint. […]<\/p>\n
Bien que les chiffres de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re refl\u00e8tent une croissance significative des gr\u00e8ves par rapport \u00e0 une situation proche de z\u00e9ro sous le gouvernement Obama, ils ne sont qu\u2019un p\u00e2le reflet du niveau r\u00e9el de l\u2019opposition sociale, \u00e9tant donn\u00e9 que des millions de travailleurs ont vot\u00e9 pour autoriser des gr\u00e8ves, mais se sont vu imposer des contrats de trahison.<\/p>\n
Les activit\u00e9s de gr\u00e8ve restent \u00e0 des niveaux historiquement bas en raison des trahisons de la bureaucratie syndicale. \u00c0 titre de comparaison, il y avait eu 474\u00a0grandes gr\u00e8ves en 1974. Depuis 1981 et la d\u00e9faite des contr\u00f4leurs a\u00e9riens due \u00e0 la trahison de la bureaucratie de l\u2019AFL-CIO, le nombre annuel de d\u00e9brayages n\u2019a jamais d\u00e9pass\u00e9 100.<\/p>\n
Soulignant encore le r\u00f4le parasitaire des syndicats, le dernier rapport financier de l\u2019United Auto Workers r\u00e9v\u00e8le que l\u2019UAW perdra 13.000\u00a0membres en 2023, pour atteindre 370.239. Il s\u2019agit du nombre le plus bas depuis la faillite de General Motors et Chrysler en 2009. Malgr\u00e9 cela, les actifs nets de l\u2019UAW ont augment\u00e9 en 2023 pour atteindre 1,13\u00a0milliard de dollars.<\/p>\n