Par K. Nesan<\/p>\n
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Plus de 25 000 salari\u00e9s de Bosch ont manifest\u00e9 la semaine derni\u00e8re dans toute l’Allemagne contre les suppressions d’emplois massives pr\u00e9vues dans l’entreprise. Plus de 10 000 d\u2019entre eux se sont rassembl\u00e9s devant le si\u00e8ge de l’entreprise \u00e0 Gerlingen, pr\u00e8s de Stuttgart. Les travailleurs des usines Mercedes-Benz voisines d’Untert\u00fcrkheim et de Sindelfingen ainsi que de Mahle et d’autres entreprises se sont ralli\u00e9s \u00e0 leurs coll\u00e8gues de Bosch et ont rejoint la manifestation.<\/p>\n
C\u2019\u00e9tait la plus grande manifestation chez Bosch depuis trente ans et exprimait la col\u00e8re montante de centaines de milliers de travailleurs de l’industrie automobile et des sous-traitants qui craignent pour leur emploi. D’autres manifestations, rassemblant au total quelque 15 000 participants, ont eu lieu \u00e0 Ansbach, Blaichach, Bamberg, Eisenach, Hildesheim, Homburg, Nuremberg et Salzgitter.<\/p>\n
Le World Socialist Web Site <\/em>s’est entretenu avec des travailleurs inquiets pour leur emploi, leur famille et leur avenir. Ils \u00e9taient r\u00e9fl\u00e9chis et en col\u00e8re et \u00e9taient venus au rassemblement pour exprimer leur opposition. Mais le syndicat IG Metall s\u2019est servi de son habituelle mise en sc\u00e8ne de sifflets et de drapeaux pour garantir que la manifestation reste bruyante et superficielle.<\/p>\n Frank Sell, pr\u00e9sident du comit\u00e9 d’entreprise central du secteur Mobilit\u00e9 et vice-pr\u00e9sident du conseil de surveillance de Bosch, a affirm\u00e9 que la direction refusait m\u00eame de parler au syndicat. \u00abNous sommes encore au tout d\u00e9but de la transformation [vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques]. Si c\u2019est dans cette direction que nous allons, les choses s\u2019annoncent sombres pour les prochaines ann\u00e9es\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n Les manifestations ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clench\u00e9es par la diffusion au goutte-\u00e0-goutte d’annonces de la direction de Bosch selon lesquelles plus de 3 500 travailleurs seraient licenci\u00e9s dans plusieurs usines \u00e0 travers le pays. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, 4 000 salari\u00e9s du groupe ont d\u00e9j\u00e0 perdu leur emploi.<\/p>\n L\u2019IG-Metall, qui a d\u00e9j\u00e0 accept\u00e9 les licenciements, avait appel\u00e9 \u00e0 une manifestation afin de d\u00e9samorcer la r\u00e9sistance croissante dans les usines. Dans l’industrie automobile et des sous-traitants, l\u2019IG-Metall joue un r\u00f4le de premier plan dans la mise en \u0153uvre du processus de transformation des moteurs \u00e0 combustion vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans l’int\u00e9r\u00eat des trusts. Il contribue \u00e0 organiser la destruction d\u2019emplois afin de maximiser les profits des entreprises.<\/p>\n En juillet 2023, l\u2019IG-Metall a annonc\u00e9 qu’\u00e0 la suite de n\u00e9gociations \u00abdifficiles\u00bb, il avait conclu une convention collective excluant les \u00ablicenciements obligatoires\u00bb pour 80 000 salari\u00e9s du secteur de la mobilit\u00e9 jusqu’\u00e0 fin 2027. \u00abLes salari\u00e9s contribuent \u00e0 fa\u00e7onner l’avenir de Bosch Mobilit\u00e9\u00bb, jubilait alors le syndicat.<\/p>\n L’accord a \u00e9t\u00e9 obtenu apr\u00e8s de longues protestations des travailleurs contre les plans de r\u00e9organisation \u00e9labor\u00e9s par la direction et l\u2019IG-Metall. Bien que les d\u00e9tails des concessions convenues aient \u00e9t\u00e9 gard\u00e9s secrets par le syndicat, ils ont jet\u00e9 les bases de l’annonce d’une nouvelle vague de licenciements en janvier 2024.<\/p>\n La formule \u00abpas de licenciements obligatoires\u00bb est toujours utilis\u00e9e comme feuille de vigne pour tromper les travailleurs et mettre en \u0153uvre avec l’aide des syndicats les plans cach\u00e9s de la direction.<\/p>\n Christoph Geismar, de la cha\u00eene SWR<\/em>, commentait \u00e0 l’\u00e9poque la future convention collective en ces termes: \u00abC’est en fait assez simple, on veut amener le calme parmi personnel. Je pense que sans les accords conclus aujourd\u2019hui, il y aurait eu de plus en plus de protestations et de ressentiment chez les salari\u00e9s. Et Bosch ne peut pas se le permettre dans la branche la plus importante de l’entreprise.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le pr\u00e9sident du comit\u00e9 d’entreprise, Frank Sell, a d\u00e9clar\u00e9 que la future convention collective ne garantirait pas seulement des emplois: \u00abCe qui est plus important, c’est que les repr\u00e9sentants du comit\u00e9 d’entreprise seront d\u00e9sormais \u00e9galement impliqu\u00e9s \u00e0 un stade pr\u00e9coce dans la planification strat\u00e9gique et \u00e9conomique, par exemple en ce qui concerne le site de production de futurs produits et l\u2019\u00e9laboration d\u2019objectifs. Nous fa\u00e7onnons ainsi l\u2019avenir des sites de production de mobilit\u00e9 allemands au-del\u00e0 de 2027.\u00bb<\/p>\n Le march\u00e9 mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne se d\u00e9veloppe pas comme pr\u00e9vu. \u00c0 l\u2019exception des mod\u00e8les de luxe aux prix exorbitants, l\u2019industrie automobile continue de produire majoritairement des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion.<\/p>\n Stefan Hartung, PDG de Bosch, a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 que l’entreprise continuerait \u00e0 fabriquer des produits pour moteurs \u00e0 combustion jusqu’en 2060 au moins. Malgr\u00e9 l’engagement de l’entreprise en faveur de l’\u00e9lectromobilit\u00e9, \u00abnous devons continuer \u00e0 fournir la technologie des moteurs \u00e0 combustion en Allemagne, sinon le monde ne pourra pas s\u2019en sortir\u00a0\u00bb.<\/p>\n L\u2019industrie automobile et ses \u00e9quipementiers voient le passage aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques comme une opportunit\u00e9 de licenciements massifs et de d\u00e9mant\u00e8lement des acquis pour lesquels les travailleurs se sont battu sur des g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n Le groupe Bosch emploie 133 800 personnes en Allemagne et 427 600 dans le monde. Bosch, l’une des principales entreprises technologiques internationales, poss\u00e8de 468 sites de production et de bureaux dans 60 pays. Pour l’exercice 2023, l’entreprise a augment\u00e9 son chiffre d’affaires de 8 pour cent \u00e0 91,6 milliards d’euros et a ainsi port\u00e9 son b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation de 3,8 milliards \u00e0 4,6 milliards d’euros.<\/p>\n Le directeur financier Markus Forschner a r\u00e9agi aux r\u00e9sultats en ces termes: \u00ab\u00a0Les vents contraires demeurent, c’est pourquoi nous n’atteindrons notre objectif de rendement qu’avec du retard.\u00bb L\u2019objectif de rendement est de 7 pour cent.<\/p>\n Dans une interview au Stuttgarter Zeitung<\/em>, le PDG de Bosch Stefan Hartung a clairement indiqu\u00e9 que le trusts pr\u00e9voyait de nouveaux licenciements collectifs. Comme le trust poursuivait une perspective \u00e0 long terme, il lui faudrait des ann\u00e9es pour s\u2019adapter aux \u00e9volutions, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Il ne serait peut-\u00eatre pas possible d’atteindre cet objectif avec les r\u00e9ductions d’effectifs annonc\u00e9es, auquel cas une solution serait trouv\u00e9e avec les repr\u00e9sentants des salari\u00e9s, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n Hartung de poursuivre: \u00abIl ne s’agit pas de chiffres d\u00e9finitifs, mais plut\u00f4t d’ordres de grandeur que nous consid\u00e9rons n\u00e9cessaires pour r\u00e9duire l’\u00e9cart concurrentiel. En fin de compte, il s\u2019agit d\u2019une r\u00e9duction permanente des co\u00fbts et d\u2019une augmentation de la comp\u00e9titivit\u00e9, et non d\u2019une question d\u2019effectifs.\u00bb<\/p>\n \u00c0 la manifestation on pouvait voir des banderoles rappelant l\u2019engagement social du fondateur de l’entreprise, Robert Bosch. L\u2019une d\u2019entre elles disait: \u00ab Robert reviens! On a besoin de toi maintenant!\u00a0\u00bb Une telle revendication est soit na\u00efve, soit destin\u00e9e \u00e0 alimenter les illusions. Au milieu de la crise capitaliste mondiale, dans laquelle les puissances imp\u00e9rialistes risquent une guerre nucl\u00e9aire mondiale pour accaparer mati\u00e8res premi\u00e8res et march\u00e9s, les travailleurs ne peuvent pas s\u2019attendre \u00e0 un engagement social du patronat.<\/p>\n Malgr\u00e9 son \u2018engagement social\u2019, Bosch \u00e9tait social-d\u00e9mocrate de droite et capitaliste. En r\u00e9ponse \u00e0 une gr\u00e8ve \u00e0 l’usine m\u00e9tallurgique Bosch de Feuerbach en mars 1913, il ferma l’usine et licencia 3 700 ouvriers. Stefan Hartung, l\u2019actuel PDG de Bosch, se r\u00e9clame lui aussi du fondateur de l’entreprise: \u00abAucun sacrifice ne doit \u00eatre \u00e9pargn\u00e9 pour un d\u00e9veloppement puissant de l’entreprise vers l’avenir; le fondateur nous a transmis cette conviction en plus de ses convictions sociales.\u00a0\u00bb<\/p>\n