{"id":3208,"date":"2024-01-24T11:26:46","date_gmt":"2024-01-24T10:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=3208"},"modified":"2024-01-24T11:26:46","modified_gmt":"2024-01-24T10:26:46","slug":"lallemagne-se-prepare-a-la-plus-longue-greve-des-conducteurs-de-train-afp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=3208","title":{"rendered":"L\u2019Allemagne se pr\u00e9pare \u00e0 la plus longue gr\u00e8ve des conducteurs de train (AFP)"},"content":{"rendered":"
\n

L\u2019Allemagne s\u2019appr\u00eate \u00e0 vivre \u00e0 partir de mercredi une gr\u00e8ve de six jours des conducteurs de train, la plus longue jamais men\u00e9e, nouvelle p\u00e9rip\u00e9tie d\u2019un conflit social sur les salaires et le temps de travail qui s\u2019enlise.<\/p>\n

Le syndicat des conducteurs de locomotives GDL a appel\u00e9 lundi \u00e0 ce nouveau mouvement, le quatri\u00e8me depuis novembre 2023, sur fond de n\u00e9gociations bloqu\u00e9es avec l\u2019op\u00e9rateur public Deutsche Bahn (DB).<\/p>\n

L\u2019appel \u00e0 la gr\u00e8ve intervient moins de dix jours apr\u00e8s une pr\u00e9c\u00e9dent arr\u00eat de travail de trois jours qui avait paralys\u00e9 le trafic dans la premi\u00e8re \u00e9conomie europ\u00e9enne.<\/p>\n

Dans le transport de voyageurs, les conducteurs cesseront le travail mercredi \u00e0 02h00 (01h00 GMT). Dans le transport de marchandises, la gr\u00e8ve d\u00e9butera mardi \u00e0 18h00 (17h00 GMT), a indiqu\u00e9 GDL. Le mouvement doit prendre fin lundi 29 janvier \u00e0 18h00 (17h00 GMT).<\/p>\n

Le syndicat, minoritaire au sein de la compagnie de quelque 211.000 salari\u00e9s, reproche \u00e0 la DB de \u00ab\u00a0poursuivre sans rel\u00e2che sa politique de refus et de confrontation\u00a0\u00bb. L\u2019op\u00e9rateur ferroviaire public l\u2019accuse d\u2019\u00ab\u00a0agir de mani\u00e8re absolument irresponsable\u00a0\u00bb avec cette nouvelle gr\u00e8ve.<\/p>\n

Selon la Deutsche Bahn, il s\u2019agira de la plus longue gr\u00e8ve des conducteurs de trains en Allemagne, battant un pr\u00e9c\u00e9dent record de mai 2015.<\/p>\n

Outre des hausses de salaires pour compenser l\u2019inflation, GDL revendique \u00e9galement un passage \u00e0 la semaine de 35 heures sur quatre jours, contre 38 heures hebdomadaires actuellement.<\/p>\n

La compagnie publique, qui avait d\u00e9j\u00e0 propos\u00e9 une hausse de salaires de 11% et une prime inflation, a pr\u00e9sent\u00e9 une nouvelle offre la semaine derni\u00e8re rendant possible un passage \u00e0 37 heures hebdomadaires pour le m\u00eame salaire – ou bien une augmentation de salaire suppl\u00e9mentaire de 2,7% pour ceux qui garderaient le m\u00eame volume horaire.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La DB mise sur le compromis, le GDL aggrave d\u00e9mesur\u00e9ment le conflit\u00a0\u00bb, a d\u00e9nonc\u00e9 un porte-parole de la compagnie de chemins de fer.<\/p>\n

L\u2019entreprise dit s\u2019attendre \u00e0 ce que la gr\u00e8ve de cette semaine ait \u00ab\u00a0\u00e0 nouveau un impact massif\u00a0\u00bb sur le trafic.<\/p>\n

– Conflits sociaux –<\/p>\n

La Deutsche Bahn dessert d\u2019importants axes europ\u00e9ens (nord-sud et est-ouest) et les perturbations du trafic de marchandises risquent de porter un nouveau coup \u00e0 l\u2019\u00e9conomie allemande en difficult\u00e9.<\/p>\n

Le ministre des Transports, Volker Wissing, a dit n\u2019avoir \u00ab\u00a0aucune compr\u00e9hension\u00a0\u00bb pour l\u2019attitude du syndicat, s\u2019inqui\u00e9tant du caract\u00e8re \u00ab\u00a0de plus en plus destructeur\u00a0\u00bb des pourparlers entre GDL et la DB.<\/p>\n

Le syndicat ne reviendra \u00e0 la table des n\u00e9gociations que si l\u2019entreprise accepte de discuter de \u00ab\u00a0tous les points\u00a0\u00bb, en particulier une \u00ab\u00a0r\u00e9duction obligatoire du temps de travail hebdomadaire\u00a0\u00bb, a r\u00e9pliqu\u00e9 Claus Weselsky, pr\u00e9sident de GDL.<\/p>\n

Une semaine de 35 heures et une augmentation des salaires sont n\u00e9cessaires pour rendre le m\u00e9tier de conducteur de train \u00ab\u00a0plus attractif\u00a0\u00bb pour les jeunes et rem\u00e9dier \u00e0 la p\u00e9nurie persistante de travailleurs qualifi\u00e9s, a-t-il affirm\u00e9 lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse.<\/p>\n

L\u2019op\u00e9rateur ferroviaire rejette la revendication des 35 heures sur quatre jours dont le co\u00fbt est jug\u00e9 insupportable pour le groupe d\u00e9j\u00e0 fortement endett\u00e9 et qui doit faire face \u00e0 des investissements massifs.<\/p>\n

Avec le syndicat majoritaire EVG, qui repr\u00e9sente quelque 180.000 agents dans les autres m\u00e9tiers du ferroviaire, la Deutsche Bahn avait conclu fin ao\u00fbt un accord sur les salaires, apr\u00e8s plusieurs arr\u00eats de travail du personnel.<\/p>\n

L\u2019Allemagne, r\u00e9guli\u00e8rement cit\u00e9e en exemple pour la qualit\u00e9 de son dialogue social, a connu r\u00e9cemment une multiplication des conflits sociaux. D\u2019importantes branches professionnelles de l\u2019industrie et des services ont men\u00e9 des n\u00e9gociations salariales tendues dans un contexte de hausses des prix qui entament le pouvoir d\u2019achat des salari\u00e9s.<\/p>\n

Ces mouvements sociaux fragilisent aussi la coalition gouvernementale au pouvoir dirig\u00e9e par le chancelier social-d\u00e9mocrate Olaf Scholz, aux prises avec une impopularit\u00e9 record.<\/p>\n

Publi\u00e9 sur mediapart<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019Allemagne s\u2019appr\u00eate \u00e0 vivre \u00e0 partir de mercredi une gr\u00e8ve de six jours des conducteurs de train, la plus longue jamais men\u00e9e, nouvelle p\u00e9rip\u00e9tie d\u2019un conflit social sur les salaires… <\/p>\n","protected":false},"author":14481,"featured_media":2511,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"","_original_post":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allemagne","fr-FR"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14481"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3208"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3209,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3208\/revisions\/3209"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}