Mercredi 20\/12 les dockers de Finlande et de Norv\u00e8ge ont commenc\u00e9 \u00e0 bloquer les marchandises de Tesla, refusant de transporter des voitures pour le fabricant am\u00e9ricain de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pendant une gr\u00e8ve de centaines de m\u00e9caniciens dans les ateliers de maintenance de Tesla en Su\u00e8de. Cette action a \u00e9t\u00e9 accompagn\u00e9e d’une action similaire des dockers et des chauffeurs routiers au Danemark, qui ont \u00e9mis une notification il y a plus de quinze jours.<\/p>\n
Les travailleurs su\u00e9dois de Tesla, membres du syndicat IF Metall, ont d\u00e9bray\u00e9 le 27 octobre pour r\u00e9clamer une convention collective rejet\u00e9e par l’entreprise. Selon le Nordic Labour Journal (NLJ), cette convention, qui concernait \u00e0 l’origine 130 travailleurs, s’est \u00e9tendue depuis d\u00e9cembre \u00e0 500 personnes r\u00e9parties dans 17 ateliers. Tesla n’a pas d’usine de production en Su\u00e8de, mais exploite un r\u00e9seau de centres de service.<\/p>\n
Selon le NLJ, les employ\u00e9s de Tesla en Norv\u00e8ge sont jug\u00e9s sur une \u00e9chelle de cinq points et, pour obtenir de bonnes notes, ils doivent faire des heures suppl\u00e9mentaires sans compensation. Ceux qui prennent un cong\u00e9 de maladie risquent de perdre leur emploi. Un syst\u00e8me similaire de fixation arbitraire des salaires en fonction de la productivit\u00e9 par les managers fonctionne en Su\u00e8de, selon le r\u00e9cit d’un m\u00e9canicien participant \u00e0 la gr\u00e8ve fourni \u00e0 Dagens Nyether (DN). Ils ont \u00e9galement expliqu\u00e9 : \u00ab\u00a0Personne ne conna\u00eet la loi sur les heures de travail ou l’environnement de travail. Les managers n’ont pas la moindre id\u00e9e des produits chimiques avec lesquels nous travaillons et aucune \u00e9valuation des risques n’est effectu\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n
La position adopt\u00e9e par les travailleurs de Tesla a suscit\u00e9 des actions de sympathie de la part d’un large \u00e9ventail d’autres travailleurs su\u00e9dois, notamment des dockers, des postiers, des nettoyeurs et des \u00e9lectriciens, qui ont boycott\u00e9 les fournitures et les services afin de mettre un terme aux activit\u00e9s de l’entreprise.<\/p>\n
Le mouvement de gr\u00e8ve des m\u00e9caniciens su\u00e9dois est le premier auquel Tesla ait jamais \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 dans le cadre de ses activit\u00e9s mondiales, qui emploient quelque 120 000 travailleurs. Elon Musk, son propri\u00e9taire milliardaire et l’homme le plus riche du monde avec une fortune nette de 250 milliards de dollars, a d\u00e9nonc\u00e9 l’action en d\u00e9clarant le mois dernier sur X, qu’il poss\u00e8de, \u00ab\u00a0C’est de la folie\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Tesla a intent\u00e9 deux actions en justice distinctes contre l’Agence su\u00e9doise des transports et PostNord AM afin d’interdire toute action secondaire de la part des employ\u00e9s de la poste qui ont refus\u00e9 de d\u00e9livrer des plaques d’immatriculation \u00e0 l’entreprise. Un tribunal a donn\u00e9 raison \u00e0 l’entreprise, tandis qu’un autre a rejet\u00e9 sa demande de mesures de s\u00e9curit\u00e9 provisoires, le verdict final n’ayant pas encore \u00e9t\u00e9 rendu.<\/p>\n
Au d\u00e9but du mois, les dockers du syndicat su\u00e9dois des travailleurs du transport ont \u00e9tendu leur boycott de la manutention des pi\u00e8ces et des voitures Tesla \u00e0 tous les ports de Su\u00e8de, apr\u00e8s avoir lanc\u00e9 l’action sur quatre sites, Malm\u00f6, Sodertalje, Gothenberg et Trellenborg, le 7 novembre.<\/p>\n
Pour contrer les gr\u00e8ves de solidarit\u00e9 dans toute la Su\u00e8de et la perturbation de ses activit\u00e9s, Tesla a continu\u00e9 \u00e0 importer ses voitures par voie terrestre apr\u00e8s les avoir d\u00e9charg\u00e9es dans les pays voisins. Les dockers et les transporteurs danois, norv\u00e9giens et finlandais ont annonc\u00e9 au d\u00e9but du mois qu’ils m\u00e8neraient des actions de solidarit\u00e9.<\/p>\n
Le 5 d\u00e9cembre, les dockers et les transporteurs danois de 3F Transport ont annonc\u00e9 qu’ils refuseraient de manipuler les voitures Tesla. En Norv\u00e8ge, le plus grand syndicat du secteur priv\u00e9, Fellesforbundet (F\u00e9d\u00e9ration unie des syndicats), a d\u00e9clar\u00e9 qu’il se joindrait \u00e0 l’action de solidarit\u00e9 sur les quais le 20 d\u00e9cembre, tout comme le syndicat finlandais des travailleurs du transport (AKT). Dans le cas de l’AKT, il s’agit d’une mesure de pr\u00e9caution, car les v\u00e9hicules Tesla ne sont normalement pas transport\u00e9s \u00e0 travers la Finlande, mais ils pourraient \u00eatre r\u00e9achemin\u00e9s en raison du blocus des dockers scandinaves.<\/p>\n
IG Metall en Allemagne, qui compte des membres dans le plus grand site de production de Tesla en Europe, au sud-est de Berlin, a exclu de se joindre \u00e0 l’action de solidarit\u00e9 en d\u00e9clarant au journal su\u00e9dois DN : \u00ab\u00a0Ce serait ill\u00e9gal. Vous faites gr\u00e8ve pour votre propre entreprise, pour vos propres salaires. Une gr\u00e8ve politique signifierait une violation du devoir de travailler, et l’employeur pourrait alors prendre des mesures \u00e0 l’encontre des employ\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n
L’usine de Grunheide emploie environ 11 000 personnes qui fabriquent des batteries et des SUV Model Y. Tesla y a ouvert sa premi\u00e8re gigafactory europ\u00e9enne en 2022, selon Associated Press.<\/p>\n
IG Metall a donn\u00e9 un petit aper\u00e7u des conditions intol\u00e9rables des ouvriers de l’automobile dans l’usine. Elle pr\u00e9side \u00e0 la \u00ab\u00a0sant\u00e9 au travail\u00a0\u00bb et a re\u00e7u des rapports de \u00ab\u00a0nombreux employ\u00e9s\u00a0\u00bb concernant des accidents et des probl\u00e8mes de sant\u00e9 qui ont entra\u00een\u00e9 des \u00ab\u00a0taux de maladie \u00e9lev\u00e9s chez le personnel\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Ce traitement atroce des travailleurs est accept\u00e9 par la bureaucratie syndicale plut\u00f4t que de risquer le d\u00e9veloppement d’une action unifi\u00e9e qui donnerait aux travailleurs de Tesla un sens de leur pouvoir social, sapant les relations douillettes d’IG Metall avec l’entreprise et le gouvernement. Ce n’est que l’expression la plus graphique de la main morte de l’appareil bureaucratique qui doit \u00eatre lev\u00e9e pour faire avancer la lutte contre Tesla.<\/p>\n
Alors que les travailleurs sont d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 lutter pour un accord qui leur permette de surmonter leurs conditions de super-exploitation, les syndicats sont plus int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 convaincre Tesla des avantages du \u00ab\u00a0mod\u00e8le nordique\u00a0\u00bb. Il s’agit d’un m\u00e9canisme corporatiste par lequel les syndicats appliquent les diktats des grandes entreprises pour limiter les revendications des travailleurs en mati\u00e8re de salaires et de conditions de travail et pour prot\u00e9ger les employeurs contre tout d\u00e9veloppement explosif de la lutte des classes. Une grande partie de l’establishment politique et \u00e9conomique craint que le refus de Musk de reconna\u00eetre les syndicats et le r\u00f4le de la n\u00e9gociation collective ne perturbe ces relations essentielles.<\/p>\n
Les syndicats ont lanc\u00e9 des appels explicites \u00e0 Tesla pour qu’il reconnaisse les avantages financiers d’une relation corporatiste avec eux, notamment en ce qui concerne les suppressions massives d’emplois qui accompagneront la gestion capitaliste de la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
IndustriALL Europe, une f\u00e9d\u00e9ration de pr\u00e8s de 200 syndicats couvrant 50 millions de travailleurs des industries m\u00e9tallurgique, chimique, mini\u00e8re et textile, dirig\u00e9e par IG Metall, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Tesla a beaucoup \u00e0 gagner en s’inspirant du mod\u00e8le social europ\u00e9en et en acceptant les syndicats comme partenaires dans la transformation automobile qu’il a l’intention de mener\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le syndicat danois FH a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 FriFagbevegelse que l’inversion de la tendance \u00e0 la baisse de l’affiliation syndicale \u00ab\u00a0ne profitera pas seulement aux entreprises elles-m\u00eames\u00a0\u00bb. Le syndicat norv\u00e9gien Fellesforbundet a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 FriFagbevegelse qu’il pr\u00e9voyait d’inviter le PDG de Tesla Norv\u00e8ge \u00e0 \u00ab\u00a0passer en revue tous les avantages et toutes les possibilit\u00e9s qu’une convention collective offre aux employ\u00e9s et \u00e0 l’entreprise\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Article paru le 22\/12 sur le site de WSWS<\/a>.<\/p>\n Voir nos autres articles parus \u00e0 ce sujet, ici<\/a> et ici<\/a>, ainsi que notre \u00e9mission radio<\/a> qui revient sur la solidarit\u00e9 internationale autour de ce mouvement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercredi 20\/12 les dockers de Finlande et de Norv\u00e8ge ont commenc\u00e9 \u00e0 bloquer les marchandises de Tesla, refusant de transporter des voitures pour le fabricant am\u00e9ricain de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pendant… <\/p>\n","protected":false},"author":14481,"featured_media":2749,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"","_original_post":"","footnotes":""},"categories":[92],"tags":[62,68],"class_list":["post-2917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suede","tag-automobile","tag-industrie","fr-FR"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14481"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2917"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2918,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2917\/revisions\/2918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}