La col\u00e8re des travailleurs de London Transit, propri\u00e9t\u00e9 de la RATP, aggrav\u00e9e par une nouvelle offre \u00ab\u00a0insultante\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les gr\u00e8ves de No\u00ebl dans les bus de l’ouest de Londres commenceront un jour plus t\u00f4t \u00e0 la suite d’une nouvelle offre insultante de London Transit, propri\u00e9t\u00e9 de la RATP, a d\u00e9clar\u00e9 aujourd’hui (lundi 11\/12) Unite, le principal syndicat du Royaume-Uni.<\/p>\n
Les gr\u00e8ves des 350 chauffeurs et ing\u00e9nieurs commenceront d\u00e9sormais le 21 d\u00e9cembre, et non plus les 22 et 23 d\u00e9cembre, comme pr\u00e9vu pr\u00e9c\u00e9demment. L’action syndicale s’intensifiera si le conflit n’est pas r\u00e9solu.<\/p>\n
Les travailleurs font gr\u00e8ve apr\u00e8s avoir rejet\u00e9 une offre salariale de 6,8 %. Il s’agit d’une baisse de salaire significative en termes r\u00e9els, car le taux d’inflation r\u00e9el (RPI) s’\u00e9levait \u00e0 11,4 % lorsque l’augmentation de salaire \u00e9tait cens\u00e9e \u00eatre appliqu\u00e9e en avril.<\/p>\n
Le conflit porte \u00e9galement sur la tentative de l’entreprise de r\u00e9duire les conditions de travail, notamment en supprimant l’indemnit\u00e9 de repas de 500 livres sterling vers\u00e9e de longue date et en s’attaquant aux modalit\u00e9s de prise des jours de cong\u00e9 compensatoire par les travailleurs.<\/p>\n
La derni\u00e8re offre de l’entreprise ne comportait que des changements extr\u00eamement mineurs qui n’incluaient pas d’augmentation du salaire horaire.<\/p>\n
Le fait qu’il faille sept ans aux travailleurs pour atteindre le taux plein de r\u00e9mun\u00e9ration, alors que dans la plupart des autres compagnies de bus, il ne faut que trois ans de service, ne fait qu’aggraver le sentiment d’insatisfaction au sein de l’entreprise.<\/p>\n
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Sharon Graham, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de Unite, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0La RATP est une grande entreprise multinationale : \u00ab\u00a0La RATP est une grande entreprise multinationale qui peut se permettre de proposer une augmentation de salaire \u00e9quitable et d’abandonner ses attaques contre les conditions de travail de ces travailleurs. Au lieu de cela, elle aggrave le conflit en insultant les travailleurs avec des offres totalement inacceptables. Unite ne tol\u00e9rera aucune attaque contre les emplois, les salaires ou les conditions de travail de ses membres, et les travailleurs de London Transit b\u00e9n\u00e9ficient du soutien total de leur syndicat\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Les travailleurs sont bas\u00e9s au garage de Westbourne Park et les gr\u00e8ves auront un impact sur les lignes 13, 23, 28, 218, 295, 414, 452 et N28.<\/p>\n
Michelle Braveboy, responsable r\u00e9gionale du syndicat Unite, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0La RATP est en train de causer des probl\u00e8mes pour les f\u00eates de fin d’ann\u00e9e : \u00ab\u00a0La RATP cause la mis\u00e8re de No\u00ebl \u00e0 ses passagers en refusant de payer raisonnablement ses travailleurs. Unite est pr\u00eat \u00e0 reprendre les n\u00e9gociations \u00e0 tout moment pour mettre fin \u00e0 ce conflit, mais la RATP doit revenir avec un accord que nos membres peuvent accepter\u00a0\u00bb.<\/p>\n