{"id":2730,"date":"2023-12-06T13:25:42","date_gmt":"2023-12-06T12:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=2730"},"modified":"2023-12-06T13:25:42","modified_gmt":"2023-12-06T12:25:42","slug":"greve-dans-le-transport-aux-philippines-le-bras-de-fer-qui-secoue-le-pays","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=2730","title":{"rendered":"Gr\u00e8ve dans le transport aux Philippines : le bras de fer qui secoue le pays"},"content":{"rendered":"
Du 16 au 17 octobre 2023, le groupe de transport Manibela a amorc\u00e9 une gr\u00e8ve nationale mobilisant approximativement 240 000 conducteurs. Il s\u2019agissait d\u2019une r\u00e9action \u00e0 des all\u00e9gations de corruption au sein du Conseil d’administration sur la notation et la r\u00e9glementation des transports terrestres (LTFRB).<\/p>\n

Six ans de conflits tendus pour les franchises de transport <\/b><\/p>\n

Cette gr\u00e8ve d\u00e9coule d’un scandale qui a secou\u00e9 le LTFRB, entra\u00eenant la d\u00e9mission du pr\u00e9sident Teofilo Guadiz III en raison d’accusations de corruption li\u00e9es \u00e0 un syst\u00e8me de pots-de-vin en \u00e9change de certificats de franchises de transport. Cependant, il est important de noter que cette gr\u00e8ve s’inscrit dans un contexte plus large de protestations men\u00e9es par les franchises de transport. Celles-ci protestent sans arr\u00eat contre un programme de modernisation des v\u00e9hicules d’utilit\u00e9 publique (PUV) lanc\u00e9 en 2017 par le LTFRB avec l’approbation du gouvernement philippin.<\/p>\n

Malgr\u00e9 les avantages potentiels de cette modernisation des PUV, tels que la r\u00e9duction de la pollution et de la consommation de carburant, ce projet nuirait aux travailleurs du secteur des transports. Le programme vise \u00e0 \u00e9liminer progressivement les v\u00e9n\u00e9rables \u00ab jeepneys \u00bb d’apr\u00e8s-guerre, qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9appropri\u00e9s et principalement utilis\u00e9s par les franchises de transport depuis des d\u00e9cennies. Cette transition vers de nouveaux \u00ab jeepneys \u00bb modernes s’av\u00e8re financi\u00e8rement difficile pour de nombreux conducteurs. Cette lutte perdure depuis plus de six ans, entra\u00eenant un retard significatif dans la mise en \u0153uvre de la loi.<\/p>\n

Cette gr\u00e8ve s’oppose \u00e9galement \u00e0 la date butoir du 31 d\u00e9cembre 2023 fix\u00e9e pour la consolidation du programme. Ce qui laisse aux conducteurs moins de deux mois pour faire la transition vers les nouveaux mod\u00e8les.<\/p>\n

Les autorit\u00e9s responsables ont r\u00e9agi \u00e0 cette manifestation en mena\u00e7ant de suspendre ou de r\u00e9voquer compl\u00e8tement la franchise de Manibela apr\u00e8s la gr\u00e8ve. Elles ont aussi minimis\u00e9 l’impact de la gr\u00e8ve. Le secr\u00e9taire de l’int\u00e9rieur, Benhur Abalos, est all\u00e9 jusqu’\u00e0 affirmer que c\u2019\u00e9tait \u00ab comme si aucune gr\u00e8ve n’avait eu lieu \u00bb. Le LTFRB a \u00e9galement pr\u00e9tendu que la gr\u00e8ve des 16 et 17 octobre avait seulement perturb\u00e9 11 routes au total. Le groupe Manibela a r\u00e9pondu en accusant le LTFRB de diffuser de fausses informations, affirmant que la gr\u00e8ve avait perturb\u00e9 600 routes \u00e0 travers le pays avec la participation de 120 000 personnes d\u00e8s le deuxi\u00e8me jour.<\/p>\n

Un bilan pr\u00e9occupant : les Philippines et la protection des droits des travailleurs<\/h2>\n

Le manque de relations constructives entre les franchises de conducteurs et le gouvernement philippin est un probl\u00e8me r\u00e9current au sein du pays. Cette situation est refl\u00e9t\u00e9e par l’analyse du bilan annuel de 2023 \u00e9tabli par la Conf\u00e9d\u00e9ration syndicale internationale (CSI) sur les droits des travailleurs dans le monde.<\/p>\n

Selon ce rapport, les Philippines figurent parmi les dix pires pays au monde en ce qui concerne les droits des travailleurs. Le classement attribu\u00e9 au pays est de 5 sur une \u00e9chelle de 1 \u00e0 5, ce qui signifie qu’il n\u2019offre aucune garantie en mati\u00e8re de droits des travailleurs. Ce constat est particuli\u00e8rement pr\u00e9occupant \u00e9tant donn\u00e9 que les Philippines ont maintenu leur r\u00e9putation en figurant dans la liste des pires pays en ce qui concerne le droit du travail depuis 2017. Le rapport de la CSI met en lumi\u00e8re les probl\u00e8mes r\u00e9currents li\u00e9s aux droits des travailleurs aux Philippines. C\u2019est le cas de la violence \u00e0 l’encontre des syndicalistes, les arrestations ill\u00e9gitimes et les tactiques antisyndicales employ\u00e9es par le gouvernement philippin pour d\u00e9courager toute revendication de droits dignes des travailleurs.<\/p>\n

Il est important de noter que ces probl\u00e8mes ne se limitent pas aux seuls aspects mentionn\u00e9s. Ils incluent \u00e9galement des pratiques ill\u00e9gales telles que l’embauche sans contrat, les retards dans le paiement des salaires, ainsi que le non-respect des avantages sociaux obligatoires accord\u00e9s aux travailleurs.<\/p>\n

Cela peut sembler paradoxal, car la section 3 de la Constitution des Philippines garantit les droits des travailleurs. Elle inclut des dispositions importantes telles que le droit \u00e0 l’organisation syndicale, le droit \u00e0 la n\u00e9gociation collective, ainsi que la protection totale des travailleurs par l’\u00c9tat.<\/p>\n

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Article paru sur le site perspective usherbrooke<\/a><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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