{"id":2384,"date":"2023-11-20T20:12:49","date_gmt":"2023-11-20T19:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=2384"},"modified":"2023-11-20T21:28:41","modified_gmt":"2023-11-20T20:28:41","slug":"luaw-repousse-lannonce-officielle-de-la-ratification-du-contrat-gm-du-aux-questions-soulevees-par-le-vote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=2384","title":{"rendered":"Crise \u00e0 l\u2019UAW: l\u2019annonce officielle de la ratification du contrat GM est repouss\u00e9e, les votes contest\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Par Shannon Jones<\/em><\/p>\n

La direction du syndicat automobile UAW (United Auto Workers) est apparemment dans une crise face \u00e0 l\u2019opposition g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de la base \u00e0 son contrat de capitulation chez General Motors, qualifi\u00e9 d\u2019\u00abhistorique\u00bb par le pr\u00e9sident du syndicat Shawn Fain et par le gouvernement Biden. Bien que le compteur de votes de l\u2019UAW indique que le contrat a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 de justesse, l\u2019UAW n\u2019avait pas encore annonc\u00e9 officiellement la ratification du contrat vendredi soir. Des informations de presse avaient auparavant indiqu\u00e9 que Fain devait s\u2019adresser aux membres de l\u2019UAW et annoncer les r\u00e9sultats dans un direct vid\u00e9o vendredi.<\/p>\n

Les travailleurs d\u2019une s\u00e9rie de grandes usines d\u2019assemblage ont vot\u00e9 contre le contrat, ce qui a conduit les m\u00e9dias pas plus tard que mercredi \u00e0 pr\u00e9dire un rejet du contrat. Mais la tendance aurait \u00e9t\u00e9 renvers\u00e9e par un vote positif massif \u00e0 l\u2019usine GM d\u2019Arlington, au Texas.<\/p>\n

Les travailleurs de GM ont protest\u00e9 contre le fait qu\u2019on les ait forc\u00e9s \u00e0 voter dans les usines, sous l\u2019\u0153il des directions et cam\u00e9ras de l\u2019entreprise. Des informations font \u00e9tat sur Facebook d\u2019irr\u00e9gularit\u00e9s dans le vote \u00e0 Arlington, dont des affirmations qu\u2019on avait laiss\u00e9 les urnes ouvertes et sans surveillance, et qu\u2019on avait oblig\u00e9 les travailleurs \u00e0 inscrire leur vote au crayon \u00e0 papier.<\/p>\n

Plus important encore, 1.263\u00a0travailleurs de l\u2019usine de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) Ultium Cells \u00e0 Lordstown (Ohio) et environ 1.000\u00a0travailleurs de GM Subsystems LLC ont \u00e9t\u00e9 inclus dans le total des votes de l\u2019UAW au plan national. Ces travailleurs ne faisaient techniquement pas encore partie de l\u2019unit\u00e9 de n\u00e9gociation de GM, mais auraient vot\u00e9 \u00e0 une large majorit\u00e9 en faveur de l\u2019accord.<\/p>\n

Les travailleurs d’Ultium et de GM Subsystems ont re\u00e7u des augmentations globales plus fortes que les salari\u00e9s r\u00e9guliers de GM. Chez Ultium cependant, ils sont toujours enferm\u00e9s dans un palier inf\u00e9rieur et r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s bien en dessous des travailleurs chevronn\u00e9s de GM.<\/p>\n

Le fait que les votes d’Ultium et de GM Subsystems aient \u00e9t\u00e9 comptabilis\u00e9s dans le total de la ratification du contrat a suscit\u00e9 la col\u00e8re des travailleurs sur Facebook. L\u2019un d\u2019eux \u00e9crit:<\/p>\n

Pour l’instant, \u00e7a a l\u2019air louche et de la filouterie. J’avais confiance en Fain. Mais plus maintenant. Le contrat est aussi mauvais que les pr\u00e9c\u00e9dents. Je n’ai toujours pas r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 toute mon anciennet\u00e9. J’ai perdu neuf ans bien que j’aie travaill\u00e9 pour GM. Mais parce que j’ai \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 d’un CCA [Customer Care and Aftersales], on m\u2019a trait\u00e9 comme un malvenu. Ils n’arr\u00eatent pas de r\u00e9viser les paliers.<\/p><\/blockquote>\n

Il semble de plus en plus probable que les travailleurs de GM feront officiellement appel de la \u00abratification\u00bb de l\u2019UAW. Jeudi, le pr\u00e9sident des n\u00e9gociations de la section locale\u00a02209, Rich LeTourneau, de l\u2019usine GM Fort Wayne Assembly, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la radio publique WBOI du nord-est de l\u2019Indiana que le r\u00e9sultat serait probablement contest\u00e9 en raison d\u2019irr\u00e9gularit\u00e9s, notamment le fait que les travailleurs d\u2019Ultium et de GM Subsystems aient \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s \u00e0 voter. Les ouvriers de production de l\u2019usine de Fort Wayne ont rejet\u00e9 le contrat 1.922 votes contre 1.147, 62\u00a0pour cent contre.<\/p>\n

Selon WBOI, \u00ables membres de l\u2019UAW ont 45\u00a0jours pour faire appel avant que le vote ne soit ent\u00e9rin\u00e9\u00bb. LeTourneau a d\u00e9clar\u00e9 que les dirigeants de l\u2019UAW lui avaient dit que si l\u2019accord de principe n\u2019\u00e9tait pas ratifi\u00e9, ils retourneraient \u00e0 la table des n\u00e9gociations sans relancer la gr\u00e8ve\u201d.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il a d\u00e9clar\u00e9 que si la section\u00a02209 ne d\u00e9posait pas de recours, \u201cquelqu\u2019un le ferait\u201d. Il pense que l\u2019appel sera d\u00e9pos\u00e9 dans les jours qui viennent\u00bb.<\/p>\n

Dans l\u2019ensemble, le syst\u00e8me de suivi des votes de l\u2019UAW indique que le contrat GM a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 \u00e0 53,24\u00a0pour cent contre 46,76 chez les travailleurs de la production GM et par 54,74\u00a0pour cent contre 45,26 dans l\u2019ensemble, si l\u2019on ajoute les votes des ouvriers qualifi\u00e9s. Selon les statuts de l\u2019UAW, les travailleurs de la production et les ouvriers sp\u00e9cialis\u00e9s doivent tous deux voter oui \u00e0 la majorit\u00e9 simple pour que le contrat soit ratifi\u00e9.<\/p>\n

Des travailleurs ont contact\u00e9 le World Socialist Web Site au sujet d\u2019irr\u00e9gularit\u00e9s de vote dans les usines Ford et Stellantis \u00e9galement. Les chiffres publi\u00e9s par l\u2019UAW indiquent que les contrats dans les deux entreprises \u00e9taient en passe d\u2019\u00eatre ratifi\u00e9s, mais avec une forte opposition, y compris des rejets de contrats par les travailleurs de grandes usines comme Ford Kentucky Truck et le complexe Stellantis Jeep \u00e0 Toledo.<\/p>\n

Les t\u00e9moignages de plus en plus nombreux de travailleurs sur les irr\u00e9gularit\u00e9s du vote soulignent l\u2019importance de la revendication formul\u00e9e par le World Socialist Web Site d\u2019un audit complet et ind\u00e9pendant du vote, dont un examen de comment les bulletins de vote ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s. L\u2019audit doit se faire sous la supervision de comit\u00e9s de travailleurs de confiance de la base, \u00e9lus dans les ateliers. Ces comit\u00e9s doivent recueillir les t\u00e9moignages des travailleurs sur les irr\u00e9gularit\u00e9s et les cas d\u2019intimidation.<\/p>\n

Alors que les trois constructeurs automobiles de Detroit faisaient passer en force leurs contrats, l\u2019UAW for\u00e7ait les travailleurs de Mack Trucks \u00e0 revoter sur un contrat qu\u2019ils avaient d\u00e9j\u00e0 rejet\u00e9 \u00e0 3 contre 1 il y a plus d\u2019un mois. L\u2019UAW a mis aux travailleurs le pistolet sur la tempe en leur disant que s\u2019ils rejetaient l\u2019accord, on les remplacerait par des briseurs de gr\u00e8ve.<\/p>\n

Vendredi, l\u2019UAW a \u00e9galement annonc\u00e9 la conclusion d\u2019un contrat provisoire de cinq ans avec trois casinos de D\u00e9troit, dans le cadre d\u2019une gr\u00e8ve \u00e0 laquelle participe une coalition de syndicats couvrant quelque 3.700\u00a0employ\u00e9s de casino. En outre, l\u2019UAW a annonc\u00e9 une prolongation de contrat de derni\u00e8re minute chez Allison Transmission, pr\u00e8s d\u2019Indianapolis (Indiana), bloquant ainsi une gr\u00e8ve potentielle de 1.700\u00a0travailleurs dans cette usine, malgr\u00e9 un vote d\u2019autorisation de gr\u00e8ve de 99\u00a0pour cent.<\/p>\n

M\u00eame si les totaux de votes chez les constructeurs automobiles de D\u00e9troit sont consid\u00e9r\u00e9s comme exacts, ils ont \u00e9t\u00e9 obtenus par les m\u00e9thodes habituelles de mensonges et d\u2019intimidation utilis\u00e9es par l\u2019appareil de l\u2019UAW. D\u00e8s le d\u00e9but des n\u00e9gociations, les travailleurs ont \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 une propagande m\u00e9diatique incessante, renforc\u00e9e par le gouvernement Biden et qualifiant les revendications de l\u2019\u00e9quipe Fain et tout accord \u00e9ventuel d\u2019\u00abhistoriques\u00bb.<\/p>\n

Au lieu de mobiliser toute la force des membres de l’UAW contre les constructeurs, le syndicat a divis\u00e9 les travailleurs en organisant de fausses gr\u00e8ves ‘debout’, qui ont permis que la grande majorit\u00e9 des travailleurs restent au travail et produisent des b\u00e9n\u00e9fices pour les entreprises, tandis que d’autres participaient au piquet de gr\u00e8ve pour juste 500 dollars d’indemnit\u00e9s de gr\u00e8ve par semaine.<\/p>\n