{"id":2310,"date":"2023-11-15T14:54:01","date_gmt":"2023-11-15T13:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=2310"},"modified":"2023-11-15T14:54:01","modified_gmt":"2023-11-15T13:54:01","slug":"menaces-sur-les-emplois-chez-ups","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=2310","title":{"rendered":"Menaces sur les emplois chez UPS"},"content":{"rendered":"

Les travailleurs d’UPS sont confront\u00e9s \u00e0 des suppressions d’emplois dues \u00e0 l’automatisation et \u00e0 la stagnation des salaires dans le cadre d’une nouvelle convention collective<\/em><\/p>\n

Par Jane Wise.<\/em><\/p>\n

Deux mois et demi apr\u00e8s l'\u00a0\u00bbadoption\u00a0\u00bb du contrat brad\u00e9 de United Parcel Service, des signes de plus en plus nombreux indiquent que des r\u00e9ductions d’emplois et de salaires sont imminentes. UPS cherche \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer ses faibles augmentations de co\u00fbts dans le cadre du nouveau contrat afin de compenser la baisse des volumes r\u00e9sultant de la r\u00e9cession en cours dans le secteur du transport maritime et d’acc\u00e9l\u00e9rer le passage \u00e0 l’automatisation, qui constitue une menace \u00e9vidente pour l’emploi.<\/p>\n

Le contrat a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0ratifi\u00e9\u00a0\u00bb \u00e0 la suite d’une mise en sc\u00e8ne soigneusement orchestr\u00e9e par le syndicat Teamsters, qui a pass\u00e9 des mois \u00e0 pr\u00e9tendre faussement qu’il \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 d\u00e9clencher une gr\u00e8ve nationale. En r\u00e9alit\u00e9, le syndicat n’a m\u00eame pas pris la peine de se pr\u00e9parer \u00e0 la gr\u00e8ve et n’a cess\u00e9 de revenir sur chacune de ses \u00ab\u00a0lignes rouges\u00a0\u00bb, annon\u00e7ant finalement \u00e0 la derni\u00e8re minute un accord qui, selon lui, \u00e9tait le fruit d’une \u00ab\u00a0menace de gr\u00e8ve cr\u00e9dible\u00a0\u00bb.<\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9part, le contrat a \u00e9t\u00e9 une braderie qui se situe bien en de\u00e7\u00e0 des revendications des travailleurs. Le nouveau taux de d\u00e9part de 21 dollars de l’heure pour les travailleurs \u00e0 temps partiel est loin de compenser pr\u00e8s de quatre d\u00e9cennies de baisse des salaires, et le contrat g\u00e8le les augmentations des cotisations de retraite dans de nombreuses r\u00e9gions du pays. Il ne garantit m\u00eame pas l’air conditionn\u00e9 dans les v\u00e9hicules pour la grande majorit\u00e9 des chauffeurs-livreurs. Le contrat a finalement \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 \u00ab\u00a0ratifi\u00e9\u00a0\u00bb dans des circonstances douteuses, dans le cadre d’un processus de vote en ligne pr\u00e9sentant d’importantes vuln\u00e9rabilit\u00e9s.<\/p>\n

Toutefois, l’ampleur de la trahison n’appara\u00eet que maintenant. Un article r\u00e9cent de FreightWaves affirme explicitement que le pr\u00e9sident g\u00e9n\u00e9ral des Teamsters, Sean O’Brien, et ses n\u00e9gociateurs ont compris que des emplois seraient perdus en raison du passage de l’entreprise \u00e0 l’automatisation et \u00e0 la r\u00e9duction des volumes de colis. Michael Duff, professeur de droit et proche des Teamsters, aurait d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Je crois que les Teamsters ont dit \u00e0 un moment donn\u00e9 : \u00ab\u00a0Ces [pertes d’emplois] sont des co\u00fbts avec lesquels nous sommes pr\u00eats \u00e0 vivre\u00a0\u00bb.<\/p>\n

UPS a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 automatiser de nombreuses t\u00e2ches au sein de ses installations, dans le but de r\u00e9duire ses 140 000 employ\u00e9s \u00e0 temps partiel dans ses centres de tri au cours des deux prochaines ann\u00e9es. Pas plus tard que le 29 septembre, UPS a annonc\u00e9 qu’elle mettait en \u0153uvre des technologies \u00ab\u00a0pick-and-place\u00a0\u00bb pour d\u00e9placer les colis sur des bandes transporteuses en vue de leur tri, un robot pour d\u00e9charger les remorques et des v\u00e9hicules int\u00e9rieurs sans conducteur pour d\u00e9placer les articles qui ne peuvent pas \u00eatre trait\u00e9s par le tri automatis\u00e9.<\/p>\n

S’adressant \u00e0 FreightWaves, Alan Amling, un ancien dirigeant d’UPS, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0\u00c0 mesure que les salaires augmentent, le co\u00fbt relatif de la technologie diminue. Je m’attends \u00e0 une acc\u00e9l\u00e9ration des investissements dans les technologies qui aident les employ\u00e9s \u00e0 devenir plus productifs et, dans certains cas, \u00e0 les remplacer. M. Amling pr\u00e9voit que les suppressions d’emplois seront dues \u00e0 l’attrition, car la croissance de l’emploi chez UPS sera proche de z\u00e9ro dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Les analystes estiment qu’UPS \u00e9conomisera 3 milliards de dollars par an en co\u00fbts de main-d’\u0153uvre gr\u00e2ce \u00e0 l’automatisation.<\/p>\n

Le nouveau contrat ne contient pratiquement aucune protection contre les pertes d’emploi dues \u00e0 l’automatisation. Il exige seulement qu’UPS informe les Teamsters quarante-cinq jours \u00e0 l’avance de la mise en \u0153uvre de nouvelles technologies. Cependant, il est clair que l’automatisation de certains centres de tri \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9e avant que le r\u00e9cent contrat ne soit soumis au vote, ou plus probablement avant le d\u00e9but des n\u00e9gociations, et que le syndicat est rest\u00e9 silencieux sur cette \u00e9volution.<\/p>\n

Comme l’a pr\u00e9c\u00e9demment rapport\u00e9 le WSWS, c’\u00e9tait le plan depuis le d\u00e9but, selon le PDG d’UPS Carol Tom\u00e9, qui a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0[N]ous pouvons mettre en place des plans pour att\u00e9nuer ces co\u00fbts, des plans pour augmenter la productivit\u00e9 au sein de notre entreprise gr\u00e2ce \u00e0 l’automatisation, ce que, oh, soit dit en passant, nous avons conserv\u00e9 la capacit\u00e9 de faire\u00a0\u00bb.<\/p>\n

R\u00e9futant l’affirmation de l’augmentation salariale historique promise par l’accord, les travailleurs de base d’UPS signalent au World Socialist Web Site qu’ils subissent de fortes baisses de salaire dans le cadre du nouveau contrat. Dans certains cas, les ajustements au taux du march\u00e9 (MRA), ou les augmentations de salaire locales au-del\u00e0 des taux de salaire contractuels con\u00e7us pour attirer suffisamment de travailleurs dans les zones \u00e0 co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s, sont annul\u00e9s lorsque la nouvelle structure de salaire horaire du nouveau contrat entre en vigueur, ce qui fait que les travailleurs des march\u00e9s les plus importants gagnent moins qu’avant leur \u00ab\u00a0augmentation\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Un travailleur d’UPS qui avait \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 il y a plus d’un an d’une ville du nord-ouest du Pacifique \u00e0 une ville du Midwest a d\u00e9clar\u00e9 au WSWS qu’il avait initialement conserv\u00e9 son ARM apr\u00e8s son d\u00e9m\u00e9nagement, mais qu’apr\u00e8s la ratification du contrat, celui-ci lui avait \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 et qu’il gagnait 9 dollars de moins par heure.<\/p>\n

Selon Brian Newman, directeur financier d’UPS, dans une interview accord\u00e9e \u00e0 CNBC, les nouveaux taux de salaire visent \u00e0 supprimer enti\u00e8rement les MRA, en vertu desquels de nombreux travailleurs gagnaient d\u00e9j\u00e0 plus que le nouveau taux de d\u00e9part de 21 dollars de l’heure. Cela signifie que, dans certains cas, les travailleurs gagnent encore moins qu’avant l'\u00a0\u00bbaugmentation\u00a0\u00bb.<\/p>\n

UPS a commenc\u00e9 \u00e0 supprimer des emplois l’\u00e9t\u00e9 dernier face \u00e0 la r\u00e9cession du transport maritime provoqu\u00e9e par le ralentissement de la demande du commerce \u00e9lectronique et l’impact de la hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat. Le nombre d’heures de travail a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 10 % et 2 500 postes de direction ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s. En ao\u00fbt, pr\u00e8s de 200 pilotes chevronn\u00e9s d’UPS ont accept\u00e9 des indemnit\u00e9s de d\u00e9part dont le montant s’\u00e9l\u00e8verait, selon les rumeurs, \u00e0 360 000 dollars, alors qu’UPS ne cherchait \u00e0 supprimer que 167 postes sur un total de 3 400 pilotes.<\/p>\n

Selon un employ\u00e9 de la plate-forme de fret a\u00e9rien Worldport \u00e0 Louisville, dans le Kentucky, la direction a pr\u00e9venu les quelque 8 000 employ\u00e9s du site que la p\u00e9riode de pointe des f\u00eates de fin d’ann\u00e9e serait quasiment inexistante pour eux cette ann\u00e9e, en raison de la baisse des volumes globaux chez UPS et du d\u00e9tournement de ces volumes vers d’autres installations a\u00e9riennes. Le nouveau contrat offre \u00e9galement une prime de retraite \u00e0 toute personne qui prend sa retraite pendant la dur\u00e9e de l’accord.<\/p>\n

L’entreprise a \u00e9galement supprim\u00e9 le poste de \u00ab\u00a0pr\u00e9-voyage\u00a0\u00bb \u00e0 Worldport, un travail moins exigeant physiquement, g\u00e9n\u00e9ralement occup\u00e9 par des travailleurs ayant plus d’anciennet\u00e9. Bien que cette mesure soit probablement prise pour pousser les travailleurs plus \u00e2g\u00e9s \u00e0 prendre leur retraite, ces derniers auront \u00e9galement le droit d'\u00a0\u00bb\u00e9vincer\u00a0\u00bb les travailleurs moins exp\u00e9riment\u00e9s de leur poste. Un travailleur senior proche de la retraite serait non seulement replac\u00e9 dans un emploi de moindre anciennet\u00e9, plus exigeant physiquement, pour le reste de sa carri\u00e8re, mais les travailleurs juniors d\u00e9plac\u00e9s conserveraient eux-m\u00eames des droits de \u00ab\u00a0bump\u00a0\u00bb sur les travailleurs ayant encore moins d’anciennet\u00e9.<\/p>\n

Les d\u00e9veloppements ult\u00e9rieurs ont donn\u00e9 raison au Comit\u00e9 de base d’UPS, fond\u00e9 pour s’opposer \u00e0 la capitulation de la bureaucratie des Teamsters, qui a d\u00e9clar\u00e9 lors de la ratification du contrat que les travailleurs \u00ab\u00a0sont entr\u00e9s dans ce contrat avec l’une des forces de travail syndiqu\u00e9es les plus exploit\u00e9es des \u00c9tats-Unis et en sont sortis inchang\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Soulignant les graves questions entourant l’int\u00e9grit\u00e9 du vote et les circonstances dans lesquelles il s’est d\u00e9roul\u00e9, le comit\u00e9 a annonc\u00e9 une enqu\u00eate de la base sur le contrat. \u00ab\u00a0Un vote ill\u00e9gitime ne peut produire qu’un r\u00e9sultat ill\u00e9gitime\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0La bureaucratie utilisera ce r\u00e9sultat pour pr\u00e9tendre qu’il y a un \u00e9norme soutien pour elle et pour ce contrat. Mais c’est un mensonge. Toute la proc\u00e9dure, du d\u00e9but \u00e0 la fin, a \u00e9t\u00e9 manipul\u00e9e pour produire le r\u00e9sultat souhait\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La d\u00e9claration conclut : \u00ab\u00a0La ‘ratification’ de cet accord ne r\u00e9sout rien pour les travailleurs d’UPS. Le probl\u00e8me auquel nous sommes confront\u00e9s est le m\u00eame : la lutte pour le contr\u00f4le des travailleurs. Nous voulons que notre enqu\u00eate soit une \u00e9tape cruciale dans cette lutte, en exposant les mensonges de la bureaucratie et en fournissant aux travailleurs les informations dont nous avons besoin pour mener une lutte collective en faveur des int\u00e9r\u00eats des travailleurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Article paru le 15\/11\/23 sur le site de WSWS<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les travailleurs d’UPS sont confront\u00e9s \u00e0 des suppressions d’emplois dues \u00e0 l’automatisation et \u00e0 la stagnation des salaires dans le cadre d’une nouvelle convention collective Par Jane Wise. Deux mois… <\/p>\n","protected":false},"author":14481,"featured_media":2311,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"","_original_post":"","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[64],"class_list":["post-2310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-usa","tag-transport","fr-FR"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14481"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2310"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2312,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2310\/revisions\/2312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}