Le pr\u00e9sident de l’UAW refuse d’\u00e9tendre les gr\u00e8ves, tout en attribuant l’opposition de la base \u00e0 la propagande de la direction.<\/p>\n
Par Shannon Jones<\/em><\/p>\n Dans une \u00e9mission diffus\u00e9e sur Facebook vendredi apr\u00e8s-midi, le pr\u00e9sident de l’United Auto Workers, Shawn Fain, a affirm\u00e9 que les n\u00e9gociations contractuelles avec Ford, Stellantis et General Motors avaient progress\u00e9 de mani\u00e8re significative et n’a pas appel\u00e9 d’autres usines \u00e0 la gr\u00e8ve.<\/p>\n Cette annonce signifie qu’environ 75 % des membres de l’UAW travaillant pour les trois grands ont re\u00e7u l’ordre de continuer \u00e0 travailler pendant une sixi\u00e8me semaine sans contrat. Fain et l’UAW n’ont appel\u00e9 \u00e0 la gr\u00e8ve qu’une seule usine – Ford Kentucky Truck – depuis le d\u00e9but du mois d’octobre.<\/p>\n Encore sous le choc du vote massif des travailleurs de Mack Trucks qui ont rejet\u00e9 le contrat recommand\u00e9 par M. Fain, l’UAW reste en mode \u00ab\u00a0contr\u00f4le des d\u00e9g\u00e2ts\u00a0\u00bb. Le livestream a une fois de plus \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9 aux tentatives d\u00e9fensives de Fain pour r\u00e9pondre aux critiques de plus en plus virulentes des travailleurs concernant les \u00ab\u00a0gr\u00e8ves debout\u00a0\u00bb extr\u00eamement limit\u00e9es de l’UAW.<\/p>\n Le livestream a d\u00e9but\u00e9 par une vid\u00e9o sur la gr\u00e8ve chez Mack Trucks. Bien qu’elle contienne des clips de travailleurs de base s’opposant au contrat, elle ne mentionne pas que les dirigeants nationaux et locaux de l’UAW ont tent\u00e9 de faire passer un accord de capitulation qui pr\u00e9voyait des augmentations inf\u00e9rieures \u00e0 l’inflation, pas d’indemnit\u00e9 de vie ch\u00e8re et un allongement de la journ\u00e9e de travail.<\/p>\n Lors de la partie en direct de l’\u00e9v\u00e9nement, Fain a lanc\u00e9 un avertissement sinistre sur les \u00ab\u00a0divisions\u00a0\u00bb et les \u00ab\u00a0doutes\u00a0\u00bb au sein de la direction de l’UAW, sem\u00e9s par l’entreprise.<\/p>\n Face au m\u00e9contentement croissant suscit\u00e9 par sa politique perfide de \u00ab\u00a0gr\u00e8ve debout\u00a0\u00bb, Fain tente d’\u00e9clairer les travailleurs et de sugg\u00e9rer que toute critique de l’appareil de l’UAW est foment\u00e9e par la direction. Mais en r\u00e9alit\u00e9, l’opposition de la base grandit parce que Fain et la bureaucratie de l’UAW travaillent de concert avec les entreprises et \u00e0 leur profit.<\/p>\n Fain n’a pas pu expliquer la contradiction \u00e9vidente entre sa d\u00e9claration lors du livestream selon laquelle la capacit\u00e9 des travailleurs \u00e0 refuser leur travail est leur \u00ab\u00a0levier\u00a0\u00bb et leur \u00ab\u00a0chemin vers la victoire\u00a0\u00bb et le fait que l’UAW supprime ce levier et bloque le chemin vers la victoire en maintenant 75 % de ses membres des Big Three au travail.<\/p>\n Il a salu\u00e9 le \u00ab\u00a0mouvement\u00a0\u00bb des constructeurs automobiles et a laiss\u00e9 entendre qu’un accord pourrait \u00eatre annonc\u00e9 dans quelques jours, affirmant que l’UAW \u00e9tait en train de \u00ab\u00a0faire une pouss\u00e9e agressive pour le dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb. Cette possibilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9e par l’annonce d’accords chez ZF en Alabama et Faubert \u00e0 Newton, dans l’Iowa. Entre-temps, le contrat des 1 100 travailleurs de l’industrie de la d\u00e9fense de General Dynamics dans le Michigan, l’Ohio et la Pennsylvanie expire \u00e0 23h59 le dimanche 22 octobre.<\/p>\n L’appareil de l’UAW est clairement conscient de l’\u00e9norme col\u00e8re sociale suscit\u00e9e par les guerres soutenues par les \u00c9tats-Unis en Ukraine et \u00e0 Gaza. Cherchant \u00e0 faire semblant de r\u00e9pondre au sentiment anti-guerre, Fain a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0A une \u00e9poque o\u00f9 il y a de l’argent \u00e0 n’en plus finir pour la guerre, il n’y a toujours pas d’argent pour la classe ouvri\u00e8re\u00a0\u00bb.<\/p>\n Fain a dit cela comme si lui et l’appareil de l’UAW n’\u00e9taient pas en train de promouvoir sans rel\u00e2che et de conspirer avec la Maison Blanche et le Parti D\u00e9mocrate, qui sont au milieu d’une escalade massive de la guerre \u00e0 travers l’Europe de l’Est et le Moyen-Orient et des pr\u00e9paratifs de guerre avec la Chine, appelant cette semaine \u00e0 un financement suppl\u00e9mentaire de 100 milliards de dollars pour le Pentagone et \u00e0 une aide militaire pour l’Ukraine et Isra\u00ebl.<\/p>\n Ces derni\u00e8res semaines, Fain et Biden ont tous deux fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’expression \u00ab\u00a0arsenal de la d\u00e9mocratie\u00a0\u00bb, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la conversion massive de l’industrie am\u00e9ricaine, y compris des usines automobiles, \u00e0 la production militaire pendant la Seconde Guerre mondiale. \u00c0 l’\u00e9poque, l’UAW a mis en \u0153uvre la militarisation du travail en imposant un engagement de non-gr\u00e8ve, l’\u00e9rosion des salaires, l’acc\u00e9l\u00e9ration de la cadence et les heures suppl\u00e9mentaires dans l’int\u00e9r\u00eat d’une \u00e9conomie de guerre.<\/p>\n Le discours de Shawn Fain a de nouveau suscit\u00e9 des commentaires virulents sur Facebook. Dans l’un des commentaires les plus appr\u00e9ci\u00e9s sur le livestream de l’UAW, un travailleur a \u00e9crit : \u00ab\u00a0Shawn Fain gagne-t-il lui aussi 500 dollars par semaine, comme ceux qui sont en gr\u00e8ve depuis plus de 30 jours ? La gr\u00e8ve debout semblait cool au d\u00e9but, mais maintenant je me sens tellement mal pour ceux qui ont commenc\u00e9 cela et qui ont \u00e9t\u00e9 sur les piquets de gr\u00e8ve sans qu’il y ait de fin en vue. Frappez plus d’usines, mettez un terme \u00e0 tout cela et remettez les gens au travail !<\/p>\n Un autre a \u00e9crit dans un post: \u00ab\u00a0Montrez-nous l’offre compl\u00e8te\u00a0\u00bb.<\/p>\n Les travailleurs qui ont parl\u00e9 au WSWS ont exprim\u00e9 leur frustration face au fait que M. Fain ne leur donnait aucune information. Un jeune ouvrier de GM Flint a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Ce n’\u00e9tait que des paroles en l’air ! Mais aucune information r\u00e9elle. Aucune nouvelle usine n’a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e. Un autre travailleur de GM, faisant r\u00e9f\u00e9rence aux retards r\u00e9guliers des livestreams de l’UAW, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Si nous \u00e9tions en retard autant de fois que Fain, nous n’aurions plus de travail. Pour qui se prend-il ?\u00a0\u00bb<\/p>\n Contrairement \u00e0 ce que pr\u00e9tend M. Fain, l’UAW ne r\u00e9clame pas de meilleurs salaires et avantages pour les travailleurs. Les accords d\u00e9j\u00e0 conclus par la bureaucratie sont loin de compenser les pertes subies par les travailleurs au cours des 30 \u00e0 40 derni\u00e8res ann\u00e9es. Les entreprises s’attendent \u00e0 compenser les modestes augmentations accord\u00e9es par des suppressions d’emplois et un recours accru \u00e0 l’int\u00e9rim.<\/p>\n La bureaucratie de l’UAW ne d\u00e9fend rien d’autre que ses propres int\u00e9r\u00eats institutionnels, \u00e0 savoir le \u00ab\u00a0droit\u00a0\u00bb de collecter les cotisations des travailleurs des nouvelles usines de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE).<\/p>\n Avant le livestream, Reuters a publi\u00e9 un article tr\u00e8s r\u00e9v\u00e9lateur exposant la r\u00e9alit\u00e9 qui se cache derri\u00e8re le discours de Fain sur la garantie d’une \u00ab\u00a0transition juste\u00a0\u00bb vers la production de VE.<\/p>\n Il y a deux semaines, M. Fain a annonc\u00e9 qu’il avait annul\u00e9 un d\u00e9brayage pr\u00e9vu par les travailleurs de l’usine d’assemblage de GM \u00e0 Arlington, au Texas, en invoquant un accord de GM visant \u00e0 int\u00e9grer les usines de batteries dans l’accord contractuel national de l’UAW. Toutefois, un rapport publi\u00e9 vendredi par Reuters indique que la question de la repr\u00e9sentation de l’UAW dans les futures usines de batteries reste un point de d\u00e9saccord majeur.<\/p>\n Selon Reuters, l’accord \u00ab\u00a0d\u00e9cisif\u00a0\u00bb avec GM annonc\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment par Fain impliquerait la cr\u00e9ation d’une \u00ab\u00a0unit\u00e9 de n\u00e9gociation\u00a0\u00bb distincte pour les travailleurs d’Ultium dans le cadre du contrat-cadre de l’UAW avec GM. Le rapport indique clairement que les travailleurs d’Ultium seraient rel\u00e9gu\u00e9s \u00e0 un nouveau niveau de bas salaires, notant que l’accord \u00e9tablirait \u00ab\u00a0un organe de contr\u00f4le commun et des salaires flexibles li\u00e9s \u00e0 la production, aux subventions gouvernementales et aux co\u00fbts des concurrents\u00a0\u00bb. En d’autres termes, les travailleurs d’Ultium seraient directement confront\u00e9s \u00e0 une course vers le bas contre les travailleurs de Tesla non syndiqu\u00e9s et d’autres concurrents \u00e0 bas salaires.<\/p>\n Dans la mesure o\u00f9 il existe des conflits entre l’appareil de l’UAW et la direction au sujet des usines de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, c’est sur la mani\u00e8re de r\u00e9partir les milliards de dollars de subventions gouvernementales, la bureaucratie de l’UAW cherchant \u00e0 en obtenir une part importante pour elle-m\u00eame. Comme c’est toujours le cas, l’UAW, pour mettre la main \u00e0 la poche, est pr\u00eat \u00e0 n\u00e9gocier les salaires, les conditions de travail et les avantages des travailleurs qu’il repr\u00e9sente nominalement.<\/p>\n Reuters note que \u00ab\u00a0fonctionnant \u00e0 plein r\u00e9gime, l’usine [Ultium] pourrait g\u00e9n\u00e9rer en moyenne 337 dollars de subventions par travailleur et par heure.<\/p>\n \u00ab\u00a0GM a d\u00e9clar\u00e9 aux investisseurs l’ann\u00e9e derni\u00e8re que les subventions am\u00e9ricaines pourraient ajouter 3 500 \u00e0 5 500 dollars par v\u00e9hicule en b\u00e9n\u00e9fice avant imp\u00f4t pour chaque VE vendu.\u00a0\u00bb<\/p>\n GM et d’autres constructeurs automobiles insistent sur le fait que leurs activit\u00e9s li\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques doivent \u00eatre \u00ab\u00a0comp\u00e9titives par rapport \u00e0 Tesla et \u00e0 d’autres fabricants de batteries dont les activit\u00e9s aux \u00c9tats-Unis b\u00e9n\u00e9ficieront des m\u00eames subventions f\u00e9d\u00e9rales, mais auront des r\u00e8gles de travail plus souples et paieront moins que le salaire maximum de 32 dollars de l’heure gagn\u00e9 par les travailleurs de l’UAW dans les trois usines de D\u00e9troit\u00a0\u00bb.<\/p>\n L’une des possibilit\u00e9s \u00e9voqu\u00e9es est un accord visant \u00e0 offrir des emplois dans les usines de batteries aux travailleurs des usines repr\u00e9sent\u00e9es par l’UAW, telles que Stellantis Belvidere Assembly, dont les effectifs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits. Selon les termes actuellement discut\u00e9s, cela pourrait bien entra\u00eener d’\u00e9normes r\u00e9ductions de salaires pour ces travailleurs d\u00e9localis\u00e9s.<\/p>\n La lutte des travailleurs de l’automobile est \u00e0 la crois\u00e9e des chemins. Tout accord contractuel conclu par l’appareil de l’UAW dans des conditions o\u00f9 la pleine puissance des membres n’est pas mobilis\u00e9e ne peut \u00eatre qu’une trahison massive. Les constructeurs automobiles sont \u00e0 l’offensive, tandis que l’UAW ordonne \u00e0 la grande majorit\u00e9 des travailleurs de rester sur le carreau et de produire des profits pour les actionnaires.<\/p>\n Selon la presse financi\u00e8re, les gr\u00e8ves n’ont eu qu’un impact minime sur les r\u00e9sultats des entreprises automobiles. Un analyste de JPMorgan a r\u00e9cemment estim\u00e9 le co\u00fbt \u00e0 500 millions de dollars pour Ford et GM, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 seulement 1 % des ventes de ces entreprises en 2022. En revanche, Ford a vers\u00e9 \u00e0 lui seul 3,8 milliards de dollars de dividendes au cours du premier semestre 2023.<\/p>\n Pour mettre fin au sabotage de leur lutte et obtenir gain de cause, les travailleurs doivent prendre le contr\u00f4le de la lutte en main en \u00e9largissant le r\u00e9seau des comit\u00e9s de base, qui se battent pour transf\u00e9rer le pouvoir de la bureaucratie de l’UAW aux travailleurs de l’atelier. Ces comit\u00e9s doivent se pr\u00e9parer \u00e0 s’opposer \u00e0 la capitulation \u00e0 venir de l’UAW et se battre pour convoquer des r\u00e9unions afin de voter une gr\u00e8ve totale dans l’ensemble de l’industrie automobile.<\/p>\n\u00ab\u00a0Shawn Fain gagne-t-il lui aussi 500 dollars par semaine ?\u00a0\u00bb<\/h2>\n
\nL’accord de l’UAW sur les usines de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques chez GM<\/h2>\n