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Par Peter Schwarz<\/p>\n
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L’usine Ford de la ville allemande de Saarlouis ressemble \u00e0 un march\u00e9 aux esclaves. Depuis des ann\u00e9es, l’entreprise, le comit\u00e9 d’entreprise, le syndicat IG Metall et le gouvernement du Land n\u00e9gocient \u00e0 huis clos le sort de 6 000 travailleurs et de leurs familles, comme s’il s’agissait d’une marchandise \u00e0 vendre. Ils ont d’abord jou\u00e9 les travailleurs de Sarrelouis contre leurs coll\u00e8gues de Valence, en Espagne, puis ils ont essay\u00e9 de vendre les travailleurs \u00e0 un \u00e9ventuel investisseur, tenu si secret que son nom n’a pas \u00e9t\u00e9 divulgu\u00e9. Aujourd’hui, cette bulle a \u00e9galement \u00e9clat\u00e9.<\/p>\n
Jeudi, l’entreprise et son comit\u00e9 d’entreprise ont annonc\u00e9 que l’investisseur secret s’\u00e9tait retir\u00e9. Selon le patron de Ford Allemagne, Martin Sander, apr\u00e8s une \u00ab\u00a0\u00e9tude de faisabilit\u00e9 approfondie et des n\u00e9gociations intensives\u00a0\u00bb, impliquant \u00e9galement le gouvernement du Land de Sarre, l’investisseur a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas poursuivre les n\u00e9gociations, ajoutant : \u00ab\u00a0Il ne nous a pas fait part de ses motivations et nous devons respecter cela\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Il ne nous a pas fait part de ses motivations et nous devons respecter cela.<\/p>\n
Quelque 6 000 emplois – 4 500 \u00e0 l’usine Ford et 1 500 dans le parc de fournisseurs adjacent – sont aujourd’hui menac\u00e9s. Ford a indiqu\u00e9 qu’il ne conserverait que 1 000 travailleurs dans un nouveau parc technologique, bien que le type d’emplois, le salaire des travailleurs et la question de savoir si ces emplois existeront un jour soient totalement flous.<\/p>\n
Le comit\u00e9 d’entreprise a d\u00e9j\u00e0 donn\u00e9 son accord au massacre des emplois. \u00ab\u00a0Nous allons maintenant faire ce pour quoi nous sommes l\u00e0\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident du comit\u00e9 d’entreprise, Markus Thal. \u00ab\u00a0Nous allons n\u00e9gocier les conditions de travail des travailleurs qui perdent leur emploi.<\/p>\n
Une fiche d’information du comit\u00e9 d’entreprise distribu\u00e9e jeudi dernier lors de la r\u00e9union de l’usine indiquait : \u00ab\u00a0Il s’agit de n\u00e9gocier les conditions de la perte des emplois de 2 850 travailleurs. Nous devons maintenant faire face \u00e0 la nouvelle r\u00e9alit\u00e9 possible\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Les n\u00e9gociations sur un accord social doivent commencer d\u00e8s le 9 octobre. L’ordre du jour ne porte pas sur le maintien des emplois, mais sur le montant des indemnit\u00e9s de licenciement. \u00ab\u00a0Cette \u00e9tape consiste donc \u00e0 n\u00e9gocier les conditions d’une \u00e9ventuelle perte d’emploi\u00a0\u00bb, peut-on lire sur la feuille d’information du comit\u00e9 d’entreprise.<\/p>\n
Le comit\u00e9 d’entreprise n’est pas d’accord sur ce point : \u00ab\u00a0Ford a toujours une responsabilit\u00e9 sociale et nous lui demanderons des comptes !\u00a0\u00bb En premier lieu, c’est \u00e0 : \u00ab\u00a0Ford, de payer !\u00a0\u00bb Le comit\u00e9 d’entreprise brandit m\u00eame la menace d’une \u00ab\u00a0gr\u00e8ve d’avertissement\u00a0\u00bb et d’une \u00ab\u00a0action syndicale l\u00e9gale et illimit\u00e9e\u00a0\u00bb, non pas pour d\u00e9fendre l’emploi, mais pour fixer le montant des indemnit\u00e9s de licenciement.<\/p>\n
Quiconque a suivi les activit\u00e9s du comit\u00e9 d’entreprise de Ford et d’IG Metall au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es sait ce qu’il faut penser de telles menaces. Le syndicat et son comit\u00e9 d’entreprise sont tout \u00e0 fait pr\u00eats \u00e0 poignarder les travailleurs dans le dos tant que leurs propres privil\u00e8ges et salaires sont pr\u00e9serv\u00e9s. Le comit\u00e9 d’entreprise et IG Metall font tout pour emp\u00eacher une v\u00e9ritable lutte pour la d\u00e9fense des emplois.<\/p>\n
C’\u00e9tait \u00e9galement le but de la proposition selon laquelle les travailleurs pourraient rester chez eux pendant deux jours (avec salaire) apr\u00e8s la r\u00e9union d’entreprise. Ce qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 par le comit\u00e9 d’entreprise comme une concession de la part de l’entreprise a en r\u00e9alit\u00e9 servi \u00e0 garantir que les travailleurs en col\u00e8re restent en dehors de l’usine. Ils n’ont pas eu la possibilit\u00e9 de se r\u00e9unir et de discuter des plans d’une v\u00e9ritable action syndicale. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le comit\u00e9 d’entreprise s’est appuy\u00e9 sur des n\u00e9gociations secr\u00e8tes avec l’entreprise et continuera \u00e0 le faire.<\/p>\n
Le comit\u00e9 d’entreprise a \u00e9t\u00e9 \u00e9troitement associ\u00e9 aux n\u00e9gociations avec le myst\u00e9rieux investisseur dans le dos des travailleurs. \u00c0 la \u00ab\u00a0demande expresse\u00a0\u00bb de l’investisseur, Ford a n\u00e9goci\u00e9 \u00ab\u00a0les futures conditions de travail avec l’investisseur\u00a0\u00bb et le comit\u00e9 d’entreprise, selon sa propre fiche d’information. \u00ab\u00a0Au cours de 15 cycles de n\u00e9gociations pendant les vacances de l’usine, nous avons n\u00e9goci\u00e9 au cours des derni\u00e8res semaines un bon concept pour les futures conditions de travail. Le refus de l’investisseur a donc frapp\u00e9 le comit\u00e9 d’entreprise \u00ab\u00a0compl\u00e8tement pris au d\u00e9pourvu et absolument surpris\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Il n’est pas difficile d’imaginer ce que cela signifie. Lors de l’appel d’offres avec Valence, le comit\u00e9 d’entreprise avait d\u00e9j\u00e0 promis \u00e0 l’entreprise une r\u00e9duction des salaires de 18 % et des heures suppl\u00e9mentaires non r\u00e9mun\u00e9r\u00e9es pendant 20 jours par an dans toutes les usines allemandes de Ford. Aujourd’hui, il aurait propos\u00e9 \u00e0 l’investisseur des conditions de travail si lucratives qu’il a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0totalement surpris\u00a0\u00bb de voir l’investisseur d\u00e9cliner l’offre. M\u00eame apr\u00e8s l’\u00e9chec de l’op\u00e9ration, l’entreprise et le comit\u00e9 d’entreprise cachent toujours l’identit\u00e9 de l’investisseur.<\/p>\n
On soup\u00e7onne toutefois qu’il pourrait s’agir d’un grand constructeur automobile chinois. Le journal F.A.Z., g\u00e9n\u00e9ralement bien inform\u00e9 sur les questions \u00e9conomiques, a \u00e9crit que, selon ses sources, \u00ab\u00a0il s’agit de l’un des deux principaux fabricants chinois d’\u00e9lectronique, BYD ou Chery\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Cela soul\u00e8ve d’autres questions sur l’\u00e9chec de l’accord. Le gouvernement allemand a-t-il oppos\u00e9 son veto \u00e0 un accord afin d’emp\u00eacher les investissements chinois en Allemagne dans le cadre de ses pr\u00e9paratifs de guerre contre la Chine ? Ou bien le si\u00e8ge de Ford \u00e0 Detroit est-il intervenu, sachant que l’entreprise n’a gu\u00e8re int\u00e9r\u00eat \u00e0 renforcer la position de ses concurrents chinois sur le march\u00e9 mondial hautement concurrentiel des VE ?<\/p>\n
Le Saarbr\u00fccker Zeitung<\/em>, qui entretient des liens \u00e9troits avec le gouvernement du Land et IG Metall, penche pour la seconde hypoth\u00e8se. L’investisseur est \u00ab\u00a0\u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 l’industrie automobile\u00a0\u00bb et souhaite \u00ab\u00a0conqu\u00e9rir le march\u00e9 allemand et europ\u00e9en en utilisant si possible le site de Saarlouis\u00a0\u00bb. Le probl\u00e8me r\u00e9side surtout dans \u00ab\u00a0les relations entre Ford et le nouvel investisseur\u00a0\u00bb. Il n’y a toujours pas d'\u00a0\u00bboffre concr\u00e8te sur les conditions auxquelles Ford est pr\u00eat \u00e0 participer \u00e0 un transfert de l’usine Ford dans les mains de l’investisseur\u00a0\u00bb. Le journal \u00e9crit que le comit\u00e9 d’entreprise, IG Metall et le ministre de l’\u00e9conomie J\u00fcrgen Barke (SPD) sont furieux de cette \u00e9volution.<\/p>\n Le gouvernement du Land avait entre-temps fait une \u00ab\u00a0offre attrayante\u00a0\u00bb \u00e0 l’investisseur pour tenter de le garder \u00e0 bord. Selon les m\u00e9dias, M. Barke et des repr\u00e9sentants de Ford se sont envol\u00e9s pour la Chine le week-end dernier afin de poursuivre les n\u00e9gociations avec l’investisseur.<\/p>\n L’offre financi\u00e8re du gouvernement du Land va \u00ab\u00a0bien au-del\u00e0 de nos limites\u00a0\u00bb, affirme le journal de Sarrebruck en citant le ministre de l’\u00e9conomie, M. Barke. Il est question d’une \u00ab\u00a0participation financi\u00e8re de l’ordre d’un montant moyen \u00e0 trois chiffres\u00a0\u00bb. Cela correspondrait \u00e0 environ un dixi\u00e8me du budget annuel du Land de Sarre, tr\u00e8s endett\u00e9, et entra\u00eenerait de nouvelles r\u00e9ductions des d\u00e9penses sociales.<\/p>\n Le personnel de Ford devrait \u00e9galement faire de nouveaux sacrifices. La construction d’un nouveau site de production par un constructeur automobile asiatique engloutirait \u00ab\u00a0d’\u00e9normes sommes d’argent\u00a0\u00bb, \u00e9crit le Saarbr\u00fccker Zeitung. Il ne fait aucun doute que le comit\u00e9 d’entreprise et IG Metall sont d’accord et offriront de nouvelles concessions.<\/p>\n Le comit\u00e9 d’action ind\u00e9pendant de Ford a depuis longtemps averti qu’il n’y a pas de ligne rouge que le comit\u00e9 d’entreprise et IG Metall ne franchiraient pas. Ils ne repr\u00e9sentent pas les int\u00e9r\u00eats des travailleurs, mais d\u00e9fendent les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires de l’entreprise, en \u00e9troite collaboration avec la direction et le gouvernement.<\/p>\n Le comit\u00e9 d’action a rejet\u00e9 l’appel d’offres avec Valencia et a propos\u00e9 une action commune avec les coll\u00e8gues d’Almussafes. Il demande le retrait du mandat du comit\u00e9 d’entreprise et insiste sur le fait que les emplois ne doivent pas \u00eatre sacrifi\u00e9s \u00e0 la cupidit\u00e9 du groupe et de ses actionnaires. Elle pr\u00e9conise des actions syndicales pour d\u00e9fendre chaque emploi et exige la divulgation de l’identit\u00e9 de l’investisseur et de tous les accords secrets conclus. Il se bat pour l’unit\u00e9 internationale de la classe ouvri\u00e8re afin de d\u00e9fendre les emplois, les salaires et les acquis sociaux. Les int\u00e9r\u00eats des travailleurs doivent primer sur les int\u00e9r\u00eats des capitalistes.<\/p>\n