Par Nick Barrickman<\/p>\n
Quatre mille travailleurs de Mack Trucks en Pennsylvanie, au Maryland et en Floride ont lanc\u00e9 une gr\u00e8ve lundi \u00e0 7 heures du matin apr\u00e8s avoir vot\u00e9 massivement le rejet d’un accord de principe soutenu par l’United Auto Workers (UAW) et son pr\u00e9sident Shawn Fain au cours du week-end.<\/p>\n
L’UAW a annonc\u00e9 dimanche soir que son accord avec Mack avait \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 par une marge de 73 % de \u00ab\u00a0non\u00a0\u00bb contre 27 % de \u00ab\u00a0oui\u00a0\u00bb. Les travailleurs ont imm\u00e9diatement exprim\u00e9 leur scepticisme, affirmant que l’opposition au contrat de capitulation \u00e9tait bien plus forte.<\/p>\n
Ce rejet est une r\u00e9primande pour Mack Trucks et l’appareil de l’UAW, qui ont conspir\u00e9 dans le dos des travailleurs et cherch\u00e9 \u00e0 faire passer l’accord pour \u00e9viter une gr\u00e8ve dans l’industrie critique du camionnage.<\/p>\n
L’accord chez Mack Trucks avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 quelques minutes seulement avant l’expiration, le 1er octobre, du pr\u00e9c\u00e9dent contrat 2019-2023, afin d’\u00e9viter un d\u00e9brayage qui co\u00efnciderait avec la gr\u00e8ve de 25 000 travailleurs des trois grands de l’automobile, qui en est maintenant \u00e0 sa quatri\u00e8me semaine. L’UAW avait bloqu\u00e9 une gr\u00e8ve chez Mack et annonc\u00e9 un accord de derni\u00e8re minute bien que les travailleurs aient vot\u00e9 \u00e0 98 % en faveur d’une gr\u00e8ve en cas d’expiration du contrat.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous avons r\u00e9ussi. Nous avons fait passer le message et nous avons gagn\u00e9\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 un travailleur de Mack Trucks \u00e0 Macungie, en Pennsylvanie, en r\u00e9ponse au vote de rejet.<\/p>\n
Le travailleur a fait remarquer que les efforts de l’entreprise pour faire miroiter une prime \u00e0 la signature de 3 500 dollars afin de contraindre les nouveaux employ\u00e9s financi\u00e8rement d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9s \u00e0 accepter l’accord s’\u00e9taient retourn\u00e9s contre elle : \u00ab\u00a0Nous sommes tr\u00e8s heureux que [le contrat] n’ait pas \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9. Nous avons finalement r\u00e9ussi \u00e0 convaincre les nouveaux embauch\u00e9s de ce que nous perdions r\u00e9ellement. Nous avons fait notre travail en tant que membres de l’UAW 677 qui sont l\u00e0 depuis longtemps et qui savent ce que nous m\u00e9ritons !<\/p>\n
Exprimant sa d\u00e9termination \u00e0 faire gr\u00e8ve, un autre travailleur a simplement d\u00e9clar\u00e9 que \u00ab\u00a0le plan est de fermer l’usine\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Cherchant \u00e0 sauver la face, le pr\u00e9sident de l’UAW, Shawn Fain, a d\u00e9clar\u00e9 hypocritement qu’il \u00e9tait \u00ab\u00a0inspir\u00e9 de voir que les membres de l’UAW chez Mack s’accrochaient \u00e0 un meilleur accord, et qu’ils \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 se lever et \u00e0 quitter leur travail pour l’obtenir\u00a0\u00bb. Cette d\u00e9claration publique ne fait aucune r\u00e9f\u00e9rence au fait que quelques jours plus t\u00f4t, Fain avait d\u00e9clar\u00e9 que l’offre \u00e9tait \u00ab\u00a0un contrat record pour l’industrie des poids lourds\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Will Lehman, candidat \u00e0 la pr\u00e9sidence de l’UAW et ouvrier socialiste de base de Mack Trucks, a d\u00e9nonc\u00e9 Fain comme un imposteur pour avoir \u00ab\u00a0agi comme s’il \u00e9tait de notre c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00bb apr\u00e8s avoir \u00ab\u00a0essay\u00e9 de faire passer aux travailleurs de Mack Trucks un accord brad\u00e9 de principe de r\u00e9duction des salaires\u00a0\u00bb.<\/p>\n
M. Lehman a ajout\u00e9 que \u00ab\u00a0les travailleurs qui ont rejet\u00e9 cet accord sont sur le terrain et vivent avec des d\u00e9cennies d’accords concessionnels de l’UAW, et nous voulons nous battre. Par notre vote, nous jetons l’accord de Fain \u00e0 la poubelle\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Au sein de la section locale 677 de l’UAW \u00e0 Macungie, en Pennsylvanie, o\u00f9 se trouve l’usine d’assemblage phare de Mack, les travailleurs se sont massivement oppos\u00e9s au contrat lors d’une r\u00e9union de masse des membres samedi. Lors de cette r\u00e9union, M. Lehman a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0C’est le genre de contrat qui se n\u00e9gocie \u00e0 huis clos. La transparence doit \u00eatre totale pour tous les travailleurs, et le d\u00e9compte des voix doit \u00e9galement \u00eatre transparent pour les travailleurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n
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Les 4 000 travailleurs de Mack Trucks sont d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 revenir sur les concessions ant\u00e9rieures soutenues par l’UAW. Les travailleurs de Mack Trucks n’ont re\u00e7u qu’une augmentation de 6 % entre 2019 et 2023, car ils ont \u00e9t\u00e9 contraints de travailler pendant la pand\u00e9mie de COVID-19. Pendant cette p\u00e9riode, l’inflation a grimp\u00e9 de 22 %, alors que la nouvelle offre n’augmente les salaires que de 19 % sur cinq ans, d’ici \u00e0 2028.<\/p>\n
Avant le vote, de nombreux travailleurs ont d\u00e9nonc\u00e9 les augmentations de salaire inf\u00e9rieures \u00e0 l’inflation, l’absence d’ajustement au co\u00fbt de la vie (COLA), les attaques contre l’anciennet\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 de l’emploi, l’allongement de la dur\u00e9e de la journ\u00e9e de travail, ainsi que la proposition d’\u00e9tendre la dur\u00e9e du contrat \u00e0 cinq ans, contre quatre actuellement.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le contrat est horrible\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 un travailleur de Macungie au WSWS. \u00ab\u00a0J’ai l’impression que le syndicat a conclu des accords bien avant l’heure. Ils nous l’enfoncent dans la gorge \u00e0 la derni\u00e8re minute\u00a0\u00bb. […]<\/p>\n
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Le d\u00e9brayage chez Mack, que l’appareil de l’UAW n’a pas pu emp\u00eacher, encouragera les revendications croissantes des travailleurs de Ford, GM et Stellantis en faveur d’une gr\u00e8ve totale.<\/p>\n
Les travailleurs de Mack Trucks ont fait un premier pas important dans le d\u00e9veloppement de leur lutte pour leurs int\u00e9r\u00eats contre l’entreprise. Cependant, leur lutte est toujours en danger, car la bureaucratie de l’UAW tentera d’affamer et d’isoler leur gr\u00e8ve si elle est laiss\u00e9e entre les mains de l’appareil. Il est n\u00e9cessaire que les travailleurs de Mack se joignent \u00e0 leurs coll\u00e8gues qui ont cr\u00e9\u00e9 le comit\u00e9 de base de Mack Trucks.<\/p>\n
Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 la semaine derni\u00e8re, le comit\u00e9 a d\u00e9clar\u00e9 qu’un vote n\u00e9gatif \u00ab\u00a0enverrait un signal fort indiquant que les travailleurs n’accepteront en aucun cas de nouvelles concessions et que nous sommes pr\u00eats \u00e0 nous battre pour d\u00e9fendre nos int\u00e9r\u00eats\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Commencez \u00e0 former des groupes de travailleurs qui veulent se battre et mettez en place des comit\u00e9s de base dans chaque \u00e9quipe, dans chaque d\u00e9partement et dans chaque usine\u00a0\u00bb.<\/p>\n
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