<\/p>\n
Les chauffeurs routiers qui \u00e9taient en gr\u00e8ve \u00e0 Gr\u00e4fenhausen, en Allemagne, ont men\u00e9 \u00e0 bien leur action collective vendredi (29 septembre). Dans une victoire historique, les chauffeurs recevront l’argent qui leur est d\u00fb et le consortium polonais Lukmaz, Agmaz et Imperia a accept\u00e9 de renoncer \u00e0 toute action en justice \u00e0 leur encontre.<\/p>\n
L’entreprise avait engag\u00e9 des poursuites p\u00e9nales et civiles contre les conducteurs qui \u00e9taient en gr\u00e8ve sur l’aire de repos pr\u00e8s de Gr\u00e4fenhausen depuis plus de dix semaines, \u00e0 la suite d’une action collective similaire en avril.<\/p>\n
Les chauffeurs de Gr\u00e4fenhausen sont originaires d’Ouzb\u00e9kistan, de G\u00e9orgie, du Tadjikistan, d’Ukraine et d’autres pays ext\u00e9rieurs \u00e0 l’Union europ\u00e9enne (UE), mais travaillent pour le groupe Mazur en Europe occidentale, o\u00f9 ils transportent des marchandises dans la cha\u00eene d’approvisionnement de grandes entreprises multinationales. Leur gr\u00e8ve a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clench\u00e9e par les conditions de travail abusives de Mazur Group. Les chauffeurs ont tenu bon pendant plus de 10 semaines et ont m\u00eame r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 une gr\u00e8ve de la faim de six jours.<\/p>\n
L’ITF et l’ETF ont soutenu la gr\u00e8ve depuis le d\u00e9but. Sur le terrain, la Fondation pour le contr\u00f4le pr\u00e9alable des transports routiers (RTDD), Fair Mobility et les syndicats allemands DGB et ver.di ont apport\u00e9 une aide concr\u00e8te aux chauffeurs et facilit\u00e9 la r\u00e9solution de la gr\u00e8ve.<\/p>\n
<\/p>\n
La gr\u00e8ve de Gr\u00e4fenhausen a une nouvelle fois mis en lumi\u00e8re les probl\u00e8mes end\u00e9miques du transport routier europ\u00e9en et plus particuli\u00e8rement les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par les conducteurs transfrontaliers en Europe, notamment les ressortissants de pays tiers. Les conditions de travail extr\u00eamement m\u00e9diocres des ressortissants de pays tiers t\u00e9moignent des lacunes structurelles du secteur du transport routier et du mod\u00e8le \u00e9conomique non viable sur lequel il repose. La campagne en faveur de la justice pour ces conducteurs a \u00e9galement mis en lumi\u00e8re la responsabilit\u00e9 des multinationales du transport routier dans les violations des droits de l’homme et du travail dans leurs cha\u00eenes d’approvisionnement.<\/p>\n
Edwin Atema, de la Road Transport Due Diligence Foundation, qui s’est rendu sur le terrain \u00e0 Gr\u00e4fenhausen, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0La gr\u00e8ve des chauffeurs routiers la plus longue et la plus internationale que l’Europe ait jamais connue a pris fin. Toutes les r\u00e9clamations et accusations port\u00e9es contre les chauffeurs de Gr\u00e4fenhausen ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es et l’argent a \u00e9t\u00e9 vers\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ces conducteurs \u00e9taient invisibles dans les cha\u00eenes d’approvisionnement du transport routier europ\u00e9en, mais ils ont d\u00e9sormais ouvert la voie \u00e0 des changements fondamentaux. Ils ne sont plus invisibles, mais invincibles. Tous les conducteurs d’Europe et les entreprises responsables peuvent remercier les conducteurs de Gr\u00e4fenhausen pour la victoire qu’ils ont remport\u00e9e\u00a0\u00bb.<\/p>\n
La gr\u00e8ve a \u00e9galement attir\u00e9 l’attention du commissaire europ\u00e9en aux droits sociaux, du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral allemand du travail et de l’Office f\u00e9d\u00e9ral allemand de l’\u00e9conomie et du contr\u00f4le des exportations (BAFA). Le BAFA est charg\u00e9 de l’application de la loi allemande sur les obligations de diligence raisonnable des entreprises dans les cha\u00eenes d’approvisionnement, qui impose aux entreprises de pr\u00e9venir et d’att\u00e9nuer les violations des droits de l’homme dans leurs cha\u00eenes d’approvisionnement. Le BAFA a ouvert une enqu\u00eate sur les entreprises allemandes qui ont fait appel \u00e0 des soci\u00e9t\u00e9s de transport polonaises dans leur cha\u00eene d’approvisionnement. La BAFA a \u00e9galement convoqu\u00e9 un sommet de crise le 16 octobre pour discuter de la pand\u00e9mie d’exploitation dans le transport routier avec les syndicats et les repr\u00e9sentants de l’industrie.<\/p>\n
Livia Spera, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de l’ETF, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Les conducteurs de Gr\u00e4fenhausen ont d\u00e9montr\u00e9 que lorsque les travailleurs s’organisent, leurs droits ont plus de chances d’\u00eatre respect\u00e9s. Mais ils ont \u00e9galement mis en lumi\u00e8re la question de l’exploitation des ressortissants de pays tiers dans l’industrie du transport routier, r\u00e9v\u00e9lant la n\u00e9cessit\u00e9 d’un contr\u00f4le rigoureux de leurs conditions d’emploi, de leur statut juridique et du respect des r\u00e8gles sociales par les op\u00e9rateurs, quelle que soit leur position dans la cha\u00eene d’approvisionnement\u00a0\u00bb.<\/p>\n
<\/p>\n
Spera a d\u00e9clar\u00e9 que cette gr\u00e8ve servait d’exemple et soulignait la n\u00e9cessit\u00e9 d’inspections syst\u00e9matiques des cha\u00eenes d’approvisionnement op\u00e9rant en Europe. Bien qu’il s’agisse d’une avanc\u00e9e significative, la lutte pour la dignit\u00e9 et le respect de tous les conducteurs se poursuit.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L’unit\u00e9 dont ont fait preuve les conducteurs de Gr\u00e4fenhausen est une grande source d’inspiration pour nous tous \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Stephen Cotton, Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l’ITF. \u00ab\u00a0En m\u00eame temps, ces conducteurs ont d\u00e9montr\u00e9 qu’il y a \u00e9norm\u00e9ment de travail \u00e0 faire pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes structurels du transport routier europ\u00e9en. L’ITF s’engage \u00e0 soutenir le processus visant \u00e0 garantir la responsabilit\u00e9 dans l’ensemble du transport routier europ\u00e9en et f\u00e9licite l’autorit\u00e9 allemande de la cha\u00eene d’approvisionnement BAFA pour son intervention rapide en convoquant un sommet de crise. Nous sommes pr\u00eats \u00e0 travailler avec tout gouvernement ou toute entreprise qui s’engage \u00e0 r\u00e9parer l’industrie.<\/p>\n
<\/p>\n