{"id":1302,"date":"2023-10-04T11:46:33","date_gmt":"2023-10-04T09:46:33","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=1302"},"modified":"2023-10-04T11:46:33","modified_gmt":"2023-10-04T09:46:33","slug":"chauffeurs-de-camion-en-greve-a-grafenhausen-drole-de-danse-de-la-direction-de-mazur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=1302","title":{"rendered":"Chauffeurs de camion en gr\u00e8ve \u00e0 Gr\u00e4fenhausen: dr\u00f4le de danse de la direction de Mazur"},"content":{"rendered":"

Chauffeurs de camion en gr\u00e8ve \u00e0 Gr\u00e4fenhausen : le groupe Mazur conteste \u00eatre parvenu \u00e0 un accord – malgr\u00e9 le contrat<\/em><\/p>\n

Par Gregor Haschnik<\/em><\/p>\n

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Mazur nie avoir conclu un accord avec les chauffeurs de camion. Il semble toutefois qu’il y ait eu un contrat de renonciation \u00e0 toute action en justice.<\/p>\n

L’entreprise n’a pas pay\u00e9 les chauffeurs de camion en gr\u00e8ve \u00e0 Weiterstadt-Gr\u00e4fenhausen (district de Darmstadt-Dieburg) et n’a pas sign\u00e9 d’accord, dit-on. Le Frankfurter Rundschau<\/em> dispose toutefois d’un contrat stipulant qu’il renonce \u00e0 toute action juridique contre les camionneurs.<\/p>\n

Une repr\u00e9sentante du groupe polonais Mazur a ni\u00e9 tout accord avec les camionneurs qui ont fait gr\u00e8ve jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment \u00e0 Gr\u00e4fenhausen. L’entreprise n’aurait pas sign\u00e9 d’accord avec les camionneurs, ni avec leur n\u00e9gociateur, le syndicaliste n\u00e9erlandais Edwin Atema. C’est ce qu’a fait savoir la directrice financi\u00e8re Magdalena Kurek lundi (2 octobre).<\/p>\n

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\u00ab\u00a0…les travailleurs se plaignent de salaires impay\u00e9s s’\u00e9levant au total \u00e0 un demi-million d’euros…\u00a0\u00bb<\/strong><\/em><\/p>\n

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En outre, Mazur n’a pas effectu\u00e9 de versements – les travailleurs se plaignent de salaires impay\u00e9s s’\u00e9levant au total \u00e0 un demi-million d’euros. Le groupe a l’intention de r\u00e9gler le conflit par voie juridique. N\u00e9anmoins, la directrice a reconnu que le groupe avait retir\u00e9 des r\u00e9clamations li\u00e9es \u00e0 un pr\u00e9tendu d\u00e9tournement des wagons, les chauffeurs ayant r\u00e9cemment remis les camions aux employ\u00e9s de l’entreprise de transport.<\/p>\n

Mazur avait d\u00e9nonc\u00e9 les hommes au parquet de Darmstadt pour extorsion et coercition apr\u00e8s quelques transferts effectu\u00e9s en leur faveur au d\u00e9but du conflit social.<\/p>\n

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Chauffeurs de camion en gr\u00e8ve \u00e0 Gr\u00e4fenhausen : contrat avec cachet et signature<\/strong><\/p>\n

Le Frankfurter Rundschau<\/em> dispose notamment d’un contrat portant un cachet et une signature de la soci\u00e9t\u00e9 Agmaz de Mazur. Il y est dit en substance que l’entreprise confirme qu’elle retire toutes les accusations port\u00e9es contre le chauffeur en question, qu’elle n’en formulera pas de nouvelles et qu’elle en informera \u00e9galement les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes. Cet aspect \u00e9tait tr\u00e8s important pour les camionneurs.<\/p>\n

Les quelque 70 derniers chauffeurs, originaires pour la plupart de G\u00e9orgie et d’Ouzb\u00e9kistan, avaient mis fin \u00e0 la gr\u00e8ve le week-end dernier apr\u00e8s plus de deux mois et avaient parl\u00e9 d’un succ\u00e8s : Une grande partie des salaires a \u00e9t\u00e9 pay\u00e9e et Mazur s’est engag\u00e9 \u00e0 ne plus engager de poursuites judiciaires contre ses collaborateurs.<\/p>\n

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En plus de deux entreprises autrichiennes, des entreprises allemandes de la cha\u00eene d’approvisionnement ont \u00e9galement mis la main \u00e0 la bourse. La DGB a parl\u00e9 dans ce contexte d'\u00a0\u00bbune coalition de responsables\u00a0\u00bb et d’un grand nombre de \u00ab\u00a0dons\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Aucune pr\u00e9cision n’a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e sur la question de savoir si des sommes ont \u00e9t\u00e9 vers\u00e9es par Mazur et lesquelles l’ont \u00e9t\u00e9 par ses donneurs d’ordre – qui avaient \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement mis en cause par la politique et les audits de l’Office f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00e9conomie et du contr\u00f4le des exportations. Selon les informations, Mazur n’aurait effectivement plus vers\u00e9 d’argent apr\u00e8s les premiers paiements au d\u00e9but.<\/p>\n

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Chauffeurs de camion en gr\u00e8ve \u00e0 Gr\u00e4fenhausen : tous les dysfonctionnements ne sont pas r\u00e9solus<\/strong><\/p>\n

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La DGB et Atema ont soulign\u00e9 que la fin de la gr\u00e8ve ne mettait pas fin \u00e0 tous les abus, loin s’en faut, et ont exig\u00e9 des contr\u00f4les intensifs. Les entreprises comme Mazur doivent se voir retirer leur licence. Stefan K\u00f6rzell, du comit\u00e9 directeur de la DGB, a qualifi\u00e9 Mazur de menteur et d’employeur criminel.<\/p>\n

Dans les deux cas, Mazur a rejet\u00e9 toutes les accusations, soulignant qu’il agissait toujours en toute l\u00e9galit\u00e9 et qu’il n’exploitait personne. Le groupe d’entreprises est la v\u00e9ritable victime.<\/p>\n

Au printemps dernier, des coll\u00e8gues des routiers de Gr\u00e4fenhausen avaient d\u00e9j\u00e0 obtenu des arri\u00e9r\u00e9s de salaire d’un montant de 300.000 euros apr\u00e8s six semaines de gr\u00e8ve. Ils reprochaient \u00e9galement au groupe, qui avait alors pay\u00e9, d’exploiter les travailleurs et de leur imposer des conditions de travail inhumaines.<\/p>\n

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Article paru le 3 octobre dans le Frankfurter Rundschau<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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