{"id":115,"date":"2023-06-27T18:04:02","date_gmt":"2023-06-27T16:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=115"},"modified":"2023-06-27T18:07:00","modified_gmt":"2023-06-27T16:07:00","slug":"les-travailleurs-de-lusine-de-locomotives-wabtec-a-erie-en-pennsylvanie-debrayent-apres-avoir-rejete-loffre-finale-de-lentreprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=115","title":{"rendered":"Toujours 1400 ouvriers en gr\u00e8ve \u00e0 l’usine de locomotives Wabtec \u00e0 Erie, en Pennsylvanie"},"content":{"rendered":"

27\/06:<\/strong> Toujours 1400 gr\u00e9vistes \u00e0 Erie! A lire ici<\/a><\/p>\n

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Les travailleurs de l’usine de locomotives Wabtec \u00e0 Erie, en Pennsylvanie, d\u00e9brayent apr\u00e8s avoir rejet\u00e9 l'\u00a0\u00bboffre finale\u00a0\u00bb de l’entreprise.<\/strong><\/p>\n

26\/06:<\/strong> De Shannon Jones<\/p>\n

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Des travailleurs organisent un piquet de gr\u00e8ve \u00e0 l’usine Wabtec \u00e0 l’ext\u00e9rieur d’Erie, en Pennsylvanie, le 22 juin 2023 (Photo United Electrical Workers)<\/figcaption><\/figure>\n

Quelque 1 400 membres de deux sections locales de l’United Electrical Workers (UE) se sont mis en gr\u00e8ve jeudi \u00e0 l’usine de locomotives Wabtec \u00e0 Lawrence Park, pr\u00e8s d’Erie, en Pennsylvanie, apr\u00e8s avoir rejet\u00e9 l'\u00a0\u00bboffre finale\u00a0\u00bb de l’entreprise.<\/p>\n

Des vid\u00e9os diffus\u00e9es sur Facebook montrent des piquets de gr\u00e8ve anim\u00e9s \u00e0 la suite du rejet du contrat. On y entend les travailleurs crier \u00ab\u00a0l’avidit\u00e9 des entreprises\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0la riposte des travailleurs\u00a0\u00bb. De nombreuses voitures ont klaxonn\u00e9 en signe de soutien au cours de la journ\u00e9e.<\/p>\n

Les sections locales 506 et 618 de l’UE n’ont pas appel\u00e9 \u00e0 la gr\u00e8ve lorsque le pr\u00e9c\u00e9dent contrat de quatre ans a expir\u00e9 le 10 juin. Au lieu de cela, ils ont accept\u00e9 de soumettre au vote cette semaine la proposition de contrat insultante de la direction. L’entreprise avait propos\u00e9 une prime \u00e0 la signature de 3 000 dollars, une augmentation unique de 3,4 % pour les employ\u00e9s \u00ab\u00a0anciens\u00a0\u00bb et une augmentation g\u00e9n\u00e9rale d’un dollar pour les travailleurs \u00ab\u00a0en progression\u00a0\u00bb, suivie d’augmentations annuelles de 2,5 %.<\/p>\n

L’UE avait demand\u00e9 une protection contre le co\u00fbt de la vie ainsi qu’une augmentation initiale de 11 % suivie d’augmentations annuelles de 6 %. Le syndicat s’\u00e9tait \u00e9galement oppos\u00e9 \u00e0 un projet de la direction visant \u00e0 augmenter le nombre de travailleurs en sous-traitance dans l’usine et \u00e0 r\u00e9tablir le droit de gr\u00e8ve pour les griefs et l’\u00e9limination des \u00e9chelons. Selon un communiqu\u00e9 de l’UE, les soins de sant\u00e9 constituent \u00e9galement un probl\u00e8me majeur.<\/p>\n

Apr\u00e8s le rejet du contrat, la direction a publi\u00e9 un communiqu\u00e9 d\u00e9clarant : \u00ab\u00a0Nous avons fait tous les efforts possibles pour parvenir \u00e0 un nouvel accord qui, au minimum, ne d\u00e9graderait pas davantage la position concurrentielle de l’usine d’Erie\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Dans les jours qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 le vote, Joe Cavalier, vice-pr\u00e9sident des op\u00e9rations de l’usine d’Erie, a \u00e9crit une lettre aux dirigeants de l’UE pour leur proposer d’annuler le plan de l’entreprise visant \u00e0 faire appel \u00e0 des sous-traitants, ce qui pourrait entra\u00eener le licenciement permanent de 275 membres du syndicat.<\/p>\n

Les travailleurs n’\u00e9taient manifestement pas d’humeur \u00e0 accepter l’offre d\u00e9risoire de la direction, apr\u00e8s avoir subi un gel des salaires de quatre ans accept\u00e9 par le syndicat en 2019 \u00e0 la suite d’une gr\u00e8ve de neuf jours. Cette gr\u00e8ve, qui faisait suite \u00e0 la vente de l’usine par General Electric \u00e0 Wabtec, s’\u00e9tait achev\u00e9e sans qu’aucun accord n’ait \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9. Le contrat de 2019 a \u00e9galement impos\u00e9 une structure salariale \u00e0 deux niveaux dans des conditions o\u00f9 une partie consid\u00e9rable de la main-d’\u0153uvre est constitu\u00e9e de travailleurs temporaires. Les travailleurs ont \u00e9galement subi des r\u00e9ductions des pensions et des soins de sant\u00e9, ce qui repr\u00e9sente quelque 42 millions de dollars d’\u00e9conomies pour la direction.<\/p>\n

Le s\u00e9nateur du Vermont Bernie Sanders a apport\u00e9 une aide cruciale \u00e0 l’UE pour imposer cet accord mis\u00e9rable. Il a fourni une couverture \u00ab\u00a0socialiste\u00a0\u00bb \u00e0 l’UE pendant qu’elle proc\u00e9dait \u00e0 l’arr\u00eat de la gr\u00e8ve en 2019 sans qu’un contrat ne soit en place.<\/p>\n

Le syst\u00e8me \u00e0 deux niveaux finalement mis en place en 2019 imposait un salaire de d\u00e9part de 22 dollars de l’heure en moyenne, avec une progression sur dix ans pour atteindre le salaire maximum actuel de 35 dollars de l’heure.<\/p>\n

Dans ses d\u00e9clarations publiques sur la gr\u00e8ve en cours, l’UE a pr\u00e9sent\u00e9 la lutte comme un combat pour le \u00ab\u00a0droit de gr\u00e8ve\u00a0\u00bb, minimisant les griefs \u00e9conomiques des travailleurs.<\/p>\n

Selon le site web de l’entreprise, Wabtec op\u00e8re dans 50 pays et emploie 25 000 personnes, produisant 20 % de toutes les locomotives de fret actuellement utilis\u00e9es dans le monde. L’entreprise, fond\u00e9e en 1869 sous le nom de Westinghouse Air Brake et dont le si\u00e8ge se trouve \u00e0 Pittsburgh, en Pennsylvanie, fabrique \u00e9galement des composants pour les wagons de marchandises et les syst\u00e8mes de transport en commun.<\/p>\n

L’ann\u00e9e derni\u00e8re, les travailleurs de la maintenance ferroviaire au Royaume-Uni ont fait gr\u00e8ve dans une installation de maintenance ferroviaire de Wabtec \u00e0 Doncaster contre une r\u00e9duction des salaires en termes r\u00e9els et un programme r\u00e9actionnaire de \u00ab\u00a0licenciements et embauches\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Wabtec exploite une autre usine de fabrication de locomotives, non syndiqu\u00e9e, \u00e0 Fort Worth, au Texas, qui emploie environ 900 travailleurs. Elle a r\u00e9guli\u00e8rement menac\u00e9 de transf\u00e9rer du travail \u00e0 Fort Worth pour extorquer des concessions aux travailleurs de son usine d’Erie.<\/p>\n

Wabtec a rachet\u00e9 l’ensemble de la division des locomotives de GE, GE Transportation, en 2019, alors que GE continuait \u00e0 \u00e9prouver des difficult\u00e9s financi\u00e8res \u00e0 la suite de la crise financi\u00e8re mondiale de 2008. L’achat comprenait l’usine d’Erie. En 2012, l’usine d’Erie employait quelque 5 000 personnes, mais GE a progressivement transf\u00e9r\u00e9 les activit\u00e9s de l’usine, qui ne comptait plus que 700 employ\u00e9s en 2019. Depuis l’achat de l’usine, Wabtec a obtenu de nouveaux contrats, notamment pour la production de locomotives \u00e0 biodiesel et de travaux li\u00e9s aux transports en commun, ce qui a permis de doubler la main-d’\u0153uvre, qui atteint aujourd’hui environ 1 400 personnes.<\/p>\n

L’ann\u00e9e derni\u00e8re, Wabtec a annonc\u00e9 qu’elle avait remport\u00e9 un contrat d’un milliard de dollars aupr\u00e8s de la compagnie ferroviaire Union Pacific pour moderniser 600 locomotives afin de les rendre conformes aux nouvelles normes environnementales. L’entreprise avait qualifi\u00e9 l’accord de \u00ab\u00a0plus grand investissement dans la modernisation des locomotives dans l’histoire de l’industrie ferroviaire\u00a0\u00bb, qui permettrait de r\u00e9duire la consommation de carburant de 25 % et les \u00e9missions de 70 %.<\/p>\n

L’UE a vant\u00e9 les avantages de la fabrication de \u00ab\u00a0locomotives vertes\u00a0\u00bb \u00e0 l’usine Wabtec d’Erie, en partenariat avec divers instituts universitaires et le bureau du s\u00e9nateur d\u00e9mocrate am\u00e9ricain Bob Casey, dans le cadre d’un plan corporatiste visant \u00e0 localiser des activit\u00e9s de fabrication suppl\u00e9mentaires dans l’usine. Cela d\u00e9pend en partie de la capacit\u00e9 du syndicat \u00e0 supprimer les revendications salariales des travailleurs et \u00e0 fournir une main-d’\u0153uvre \u00ab\u00a0bon march\u00e9\u00a0\u00bb mais hautement qualifi\u00e9e.<\/p>\n

Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 \u00e0 la suite du rejet du contrat, le pr\u00e9sident de la section locale 506 de l’UE, Scott Slawson, n’a fait aucune mention des revendications des travailleurs concernant l’am\u00e9lioration de leur niveau de vie, se contentant de vanter les m\u00e9rites de son initiative de fabrication \u00e9cologique. \u00ab\u00a0Alors que le syndicat travaille d’arrache-pied pour apporter de nouvelles t\u00e2ches \u00e0 l’usine et de nouveaux emplois \u00e0 Erie gr\u00e2ce \u00e0 notre projet de locomotive verte, l’entreprise refuse de travailler avec nous sur ce projet et prend en otage la communaut\u00e9 d’Erie en la mena\u00e7ant de d\u00e9localiser le travail.<\/p>\n

Le site Internet de l’UE contient \u00e9galement une d\u00e9claration vantant les m\u00e9rites des emplois verts, affirmant que \u00ab\u00a0les membres des deux sections locales sont en gr\u00e8ve pour obtenir un contrat qui leur permettra d’aller de l’avant avec la production de locomotives vertes\u00a0\u00bb. L’UE a mis en avant une campagne de lobbying du syndicat demandant \u00e0 l’Agence am\u00e9ricaine de protection de l’environnement d’imposer des r\u00e8gles plus strictes sur les \u00e9missions des locomotives, ce qui, selon elle, \u00ab\u00a0cr\u00e9erait de bons emplois syndicaux\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Quels que soient les avantages de locomotives plus \u00e9conomes en carburant et plus respectueuses de l’environnement, les travailleurs n’en b\u00e9n\u00e9ficieront pas tant que l’industrie restera sous l’emprise de la propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e capitaliste. C’est ce que montre l’exp\u00e9rience d’Erie, en Pennsylvanie, une r\u00e9gion qui a subi un d\u00e9clin industriel d\u00e9vastateur au cours des derni\u00e8res d\u00e9cennies. Au cours du 19e si\u00e8cle, Erie \u00e9tait un important centre de construction navale, ferroviaire et de p\u00eache. Depuis le d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, GE Transportation a \u00e9t\u00e9 un employeur majeur dans la r\u00e9gion d’\u00c9ri\u00e9, commen\u00e7ant ses activit\u00e9s en 1910. Elle a fond\u00e9 le quartier Lawrence Park en 1911.<\/p>\n

Toutefois, selon un rapport publi\u00e9 en 2019 dans le Wall Street Journal, la ville a perdu 30 % de sa population depuis 1960, tombant sous la barre des 100 000 habitants, et pr\u00e8s de 27 % de sa population vit avec des revenus inf\u00e9rieurs au seuil de pauvret\u00e9. En fait, un code postal de la ville est le quatri\u00e8me plus pauvre des \u00c9tats-Unis. Le taux de ch\u00f4mage est presque deux fois plus \u00e9lev\u00e9 que la moyenne nationale.<\/p>\n

\u00c0 l’instar de nombreux anciens centres industriels du Midwest, la toxicomanie et les d\u00e9c\u00e8s dus \u00e0 la drogue sont mont\u00e9s en fl\u00e8che au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies. Le comt\u00e9 d’\u00c9ri\u00e9 a signal\u00e9 100 d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s \u00e0 la drogue en 2022, dont 85 % \u00e9taient dus au fentanyl. Ce chiffre \u00e9tait en fait en baisse par rapport \u00e0 certaines ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n

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Lire plus \u00e0 ce propos: un article de Jacobin Mag<\/a><\/p>\n

Source: https:\/\/www.wsws.org\/en\/articles\/2023\/06\/24\/crrz-j24.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

27\/06: Toujours 1400 gr\u00e9vistes \u00e0 Erie! A lire ici   Les travailleurs de l’usine de locomotives Wabtec \u00e0 Erie, en Pennsylvanie, d\u00e9brayent apr\u00e8s avoir rejet\u00e9 l’\u00a0\u00bboffre finale\u00a0\u00bb de l’entreprise. 26\/06:… <\/p>\n","protected":false},"author":14481,"featured_media":116,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"","_original_post":"","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-usa","fr-FR"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14481"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=115"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":263,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/115\/revisions\/263"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}