{"id":111,"date":"2023-06-27T17:47:56","date_gmt":"2023-06-27T15:47:56","guid":{"rendered":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=111"},"modified":"2023-06-27T17:50:57","modified_gmt":"2023-06-27T15:50:57","slug":"6-000-travailleurs-en-greve-chez-spirit-aerosystems-a-wichita-kansas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interbulletin.noblogs.org\/?p=111","title":{"rendered":"6 000 travailleurs en gr\u00e8ve chez Spirit AeroSystems \u00e0 Wichita, Kansas: nouvelle offre de contrat aux travailleurs syndiqu\u00e9s"},"content":{"rendered":"

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Machinists picket Spirit AeroSystems in Wichita, Kansas (Photo IAM Lodge 839) [Photo: Machinists Union]<\/figcaption><\/figure>27\/06:<\/strong> Spirit AeroSystems a pr\u00e9sent\u00e9 une nouvelle offre de contrat aux travailleurs syndiqu\u00e9s de son usine de Wichita, au Kansas, apr\u00e8s ce que le fournisseur de Boeing et d’Airbus a qualifi\u00e9 de \u00ab\u00a0discussions positives\u00a0\u00bb visant \u00e0 mettre fin \u00e0 une gr\u00e8ve.<\/p>\n

Les travailleurs syndiqu\u00e9s du site de Wichita, qui fabrique l’ensemble du fuselage de l’avion \u00e0 fuselage \u00e9troit 737 MAX de Boeing et les sections avant de la plupart de ses autres avions, ainsi que les pyl\u00f4nes de l’Airbus A220, ont rejet\u00e9 le 21 juin une proposition de contrat de quatre ans et ont vot\u00e9 la gr\u00e8ve.<\/p>\n

Spirit AeroSystems a annonc\u00e9 jeudi qu’elle mettrait fin \u00e0 ses activit\u00e9s sur le site.<\/p>\n

Spirit a refus\u00e9 de r\u00e9pondre aux questions concernant son offre r\u00e9vis\u00e9e, mais a confirm\u00e9 dans un communiqu\u00e9 mardi qu’elle l’avait remise \u00ab\u00a0apr\u00e8s plusieurs jours de discussions positives\u00a0\u00bb avec le syndicat International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM).<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous restons d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 parvenir \u00e0 une r\u00e9solution rapide et \u00e9quitable sur un accord de travail pour nos employ\u00e9s repr\u00e9sent\u00e9s par l’AIM\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l’entreprise.<\/p>\n

Le syndicat IAM tiendra une r\u00e9union mardi \u00e0 13 h 30, heure locale, pour discuter de la nouvelle proposition, a indiqu\u00e9 l’IAM sur la page Facebook de son unit\u00e9 locale de Wichita.<\/p>\n

Seuls les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s syndicaux, des employ\u00e9s de Spirit qui repr\u00e9sentent le syndicat, assisteront \u00e0 la r\u00e9union.<\/p>\n

La compagnie et le syndicat ont repris les n\u00e9gociations samedi, et le PDG de Spirit, Tom Gentile, a d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9 lundi que les parties \u00ab\u00a0progressaient bien\u00a0\u00bb.<\/p>\n

(Reportage de Valerie Insinna ; R\u00e9daction de Conor Humphries)<\/p>\n

Source: https:\/\/piqsuite.com\/reuters\/spirit-aerosystems-union-to-discuss-new-contract-offer-as-strike-continues<\/p>\n

26\/06<\/strong>: Six mille travailleurs ont fait gr\u00e8ve chez Spirit AeroSystems \u00e0 Wichita, au Kansas, apr\u00e8s avoir rejet\u00e9 \u00e0 une \u00e9crasante majorit\u00e9 le contrat de principe de vente, qui \u00e9tait soutenu par le syndicat, le district 70, section locale 839 de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’a\u00e9rospatiale (IAM). Selon l’AIM, le contrat a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 par 79 % des membres et 85 % ont vot\u00e9 en faveur de la gr\u00e8ve. Avant le d\u00e9brayage, l’entreprise a interrompu la production, ce qui a eu pour effet d’exclure les travailleurs.<\/p>\n

Le contrat rejet\u00e9 par les travailleurs ne pr\u00e9voyait qu’une maigre augmentation de 16 % sur quatre ans, dans des conditions o\u00f9 Spirit verse d\u00e9j\u00e0 des salaires inf\u00e9rieurs aux normes du secteur. Si l’inflation reste sup\u00e9rieure \u00e0 4 %, cette \u00ab\u00a0augmentation\u00a0\u00bb constituera une baisse de salaire en termes r\u00e9els.<\/p>\n

Les travailleurs r\u00e9clament \u00e0 la fois des augmentations plus importantes et une meilleure couverture des soins de sant\u00e9, les travailleurs signalant que l’accord de principe pr\u00e9voit un doublement des tickets mod\u00e9rateurs. Certaines ordonnances ne sont plus couvertes non plus, notamment les m\u00e9dicaments contre le diab\u00e8te.<\/p>\n

Spirit est un fabricant international de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour diverses gammes d’avions commerciaux, tels que les c\u00e9l\u00e8bres Airbus A, Boeing 700 et Bombardier.<\/p>\n

Le contrat couvre 55 % des 12 000 travailleurs am\u00e9ricains de Spirit, dont la majorit\u00e9 est employ\u00e9e \u00e0 Wichita. Comme l’indique Reuters, \u00ab\u00a0Spirit est l’un des fournisseurs les plus importants des poids lourds de l’a\u00e9rospatiale que sont Boeing et Airbus\u00a0\u00bb.<\/p>\n

L’entreprise produit \u00e9galement des pi\u00e8ces pour une longue liste d’avions militaires, dont l’avion de reconnaissance et de patrouille maritime P-8A Poseidon, l’avion ravitailleur KC-46A, l’h\u00e9licopt\u00e8re de transport lourd CH-53K King Stallion utilis\u00e9 par l’US Marine Corps et le bombardier strat\u00e9gique furtif B-21 Raider.<\/p>\n

Son site web indique que \u00ab\u00a0Spirit AeroSystems s’engage \u00e0 fournir la prochaine g\u00e9n\u00e9ration d’avions militaires – en \u00e9tant \u00e0 la pointe de la fabrication de grandes a\u00e9rostructures composites de pointe\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les travailleurs de Spirit sont en position de force. La gr\u00e8ve a d\u00e9j\u00e0 fait chuter les actions de Boeing de 2,4 % et celles de Spirit de 9,4 %.<\/p>\n

Selon Reuters, \u00ab\u00a0un arr\u00eat de travail prolong\u00e9 chez Spirit pourrait avoir des r\u00e9percussions sur les constructeurs a\u00e9ronautiques qu’il approvisionne, les obligeant \u00e9ventuellement \u00e0 ralentir ou \u00e0 arr\u00eater l’assemblage d’avions de ligne \u00e0 un moment o\u00f9 Airbus et Boeing augmentent leur production\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La gr\u00e8ve menace \u00e9galement le projet de Boeing d’augmenter la production de ses avions 737 MAX. Selon Seth Seifman, analyste chez J.P. Morgan, Spirit est d\u00e9j\u00e0 \u00ab\u00a0aux prises avec un r\u00e9cent probl\u00e8me de qualit\u00e9 sur des fuselages de 737 et subit des pressions de tr\u00e9sorerie\u00a0\u00bb, ce qui accro\u00eet encore la pression sur l’entreprise pour qu’elle trouve une solution rapide.<\/p>\n

Selon le Wichita Eagle, \u00ab\u00a0si une solution est trouv\u00e9e dans la semaine, il ne faudra pas plus d’un trimestre \u00e0 Spirit AeroSystems pour compenser les pertes\u00a0\u00bb, citant Jeremy Hill, directeur du Centre pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et la recherche commerciale \u00e0 l’Universit\u00e9 d’\u00c9tat de Wichita.<\/p>\n

Il ajoute : \u00ab\u00a0S’il ne s’agit que d’un ou deux jours, Spirit leur fera faire des heures suppl\u00e9mentaires, les fera travailler la nuit et le week-end, et ils rattraperont le temps perdu\u00a0\u00bb. En d’autres termes, un contrat de vente rapide ne co\u00fbterait pas un centime \u00e0 la compagnie.<\/p>\n

Il a fait remarquer que les gr\u00e9vistes sont en position de force \u00e9tant donn\u00e9 la demande de travailleurs hautement qualifi\u00e9s et sp\u00e9cialis\u00e9s dans l’a\u00e9rospatiale : \u00ab\u00a0Aujourd’hui, nous sommes dans un environnement o\u00f9 il y a moins de main-d’\u0153uvre disponible en g\u00e9n\u00e9ral – en particulier pour les [travailleurs] qualifi\u00e9s de l’a\u00e9rospatiale, ce qui change la dynamique du pouvoir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Contrairement \u00e0 d’autres gr\u00e8ves o\u00f9 la bureaucratie syndicale a pu contraindre les travailleurs \u00e0 laisser les briseurs de gr\u00e8ve et les mat\u00e9riaux entrer et sortir des usines \u00e0 leur guise, la presse a rapport\u00e9 que \u00ab\u00a0des centaines de personnes \u00e9taient pr\u00e9sentes \u00e0 Spirit samedi matin, gardant 28 portes le long de l’immense propri\u00e9t\u00e9 industrielle\u00a0\u00bb. Quelques milliers de personnes se sont pr\u00e9sent\u00e9es pour le coup d’envoi de la gr\u00e8ve.<\/p>\n

Pendant ce temps, le bureau du sh\u00e9rif du comt\u00e9 de Sedgwick a demand\u00e9 aux automobilistes d’\u00e9viter la zone touch\u00e9e par les gr\u00e8ves.<\/p>\n

Certains v\u00e9t\u00e9rans de la derni\u00e8re gr\u00e8ve de 1995 \u00e9taient pr\u00e9sents sur le piquet de gr\u00e8ve, l’un d’entre eux faisant remarquer aux m\u00e9dias qu’ils avaient fait gr\u00e8ve pendant \u00ab\u00a069 jours\u00a0\u00bb \u00e0 l’\u00e9poque et qu’il n’y avait \u00ab\u00a0aucune raison\u00a0\u00bb qu’ils ne fassent pas \u00ab\u00a090 jours ou plus\u00a0\u00bb cette fois-ci.<\/p>\n

Le 23 juin, une annonce de l’entreprise refl\u00e9tait un certain degr\u00e9 de panique de la part de l’entreprise et de la bureaucratie syndicale. Elle d\u00e9clarait : \u00ab\u00a0Depuis le vote, l’\u00e9quipe de Spirit a pass\u00e9 les vingt-quatre derni\u00e8res heures \u00e0 discuter avec les repr\u00e9sentants de l’AIM. Nous avons convenu de reprendre le dialogue samedi matin avec le comit\u00e9 de n\u00e9gociation et les repr\u00e9sentants de l’AIM, avec l’aide d’un m\u00e9diateur du Service f\u00e9d\u00e9ral de m\u00e9diation et de conciliation (FCMS)\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Compte tenu du \u00ab\u00a0non\u00a0\u00bb retentissant contre le contrat et de la position extr\u00eamement forte des travailleurs, tout organe v\u00e9ritablement repr\u00e9sentatif des travailleurs se pr\u00e9parerait \u00e0 \u00e9largir son soutien et \u00e0 placer les travailleurs dans la position la plus forte possible. Au lieu de cela, l’AIM conspire avec les patrons \u00e0 huis clos et s’efforce d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment de mettre rapidement fin \u00e0 la gr\u00e8ve.<\/p>\n

L’intervention d’un m\u00e9diateur f\u00e9d\u00e9ral indique clairement que le syndicat s’efforce de mettre fin \u00e0 la gr\u00e8ve le plus rapidement possible et d’imposer un accord favorable \u00e0 la direction. L’intervention de l’administration Biden pour bloquer une gr\u00e8ve des cheminots et imposer un contrat favorable \u00e0 l’entreprise montre que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral n’est pas un \u00ab\u00a0arbitre neutre\u00a0\u00bb, mais un agent du capitalisme am\u00e9ricain.<\/p>\n

La probabilit\u00e9 d’une intervention f\u00e9d\u00e9rale contre la gr\u00e8ve est d’autant plus grande que le r\u00f4le de l’Esprit dans l’industrie de la d\u00e9fense est essentiel. Le gouvernement ne peut tout simplement pas tol\u00e9rer une perturbation de la cha\u00eene d’approvisionnement militaire, comme l’a montr\u00e9 son intervention sur les chemins de fer et, au d\u00e9but du mois, contre les dockers. Les bureaucrates nationalistes et favorables \u00e0 la guerre de l’IAM, qui sont li\u00e9s par mille ficelles \u00e0 l’imp\u00e9rialisme am\u00e9ricain, sont tout aussi d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 emp\u00eacher toute perturbation des plans de guerre am\u00e9ricains.<\/p>\n

Si les travailleurs veulent gagner leurs revendications, ils doivent rejeter tous les appels nationalistes \u00e0 subordonner leur combat \u00e0 la volont\u00e9 de guerre des \u00c9tats-Unis. Cela n\u00e9cessite une lutte contre la bureaucratie syndicale nationaliste et de droite de l’AIM et la formation de comit\u00e9s de base ind\u00e9pendants contr\u00f4l\u00e9s d\u00e9mocratiquement par les travailleurs.<\/p>\n

Ces comit\u00e9s doivent chercher \u00e0 \u00e9largir la lutte \u00e0 d’autres sections des travailleurs de l’a\u00e9rospatiale et plus largement aux travailleurs des \u00c9tats-Unis et du monde entier. Cela inclut les centres de production a\u00e9rospatiale aux \u00c9tats-Unis, tels que le Texas, l’Oklahoma, la Caroline du Nord et le Maine, ainsi qu’au niveau international, dans des usines situ\u00e9es dans des pays tels que le Maroc, le Royaume-Uni et la France, afin d’emp\u00eacher que la production ne soit d\u00e9localis\u00e9e pour saper la gr\u00e8ve.<\/p>\n

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Source: https:\/\/www.wsws.org\/en\/articles\/2023\/06\/26\/vigo-j26.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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